ホンダ・クイント

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ホンダ・クイント   [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー 本田技研工業   親会社 {{{親会社}}}   製造国 日本   製造期間 1980年 – 1985年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 5ドア ハッチバック   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン EP型：1.6L 直4 SOHC CVCC   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 90PS/5,500rpm（グロス値)   最大トルク 13.2kg·m/3,500rpm（グロス値)   変速機 5速MT/3速ホンダマチック   駆動方式 FF   サスペンション 前：マクファーソンストラット 後：マクファーソンストラット   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,110mm   全幅 1,605-1,615mm   全高 1,355mm   最低地上高 160mm   ホイールベース 2,360mm   車両重量 865-900kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 14.5km/L（10モード)       別名 ホンダ・クインテット（欧州）   先代   後継 ホンダ・クイントインテグラ   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

クイント（QUINT）は、本田技研工業がかつて生産していた乗用車。ワゴン風5ドアハッチバックで、1980年に発売が開始された。

[編集] 概要

同社の「アコード」と「シビック」の中間的な存在として位置付けられ、販売チャンネルであった「ベルノ店」の性格から、幅広い用途での使用を想定しながら、よりスポーティな走行性能を備える車種としての性格付けがなされていた。

搭載されたエンジンは、アコードにも搭載されていたEP型 1,601cc SOHC CVCC（90PS：グロス値）1種類のみで、組み合されたトランスミッションは、5速MTと3速ホンダマチックの2種類。

「クイント」単独の車名は、初代のみとなり、1985年のフルモデルチェンジを機に、「クイントインテグラ」に改められ、更に「インテグラ」に至っている。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1980-1985年　SU型）

• 1980年2月16日 - 新登場
• 1980年4月 - 最上級グレード「TER」追加
• 1980年6月 - サンルーフ車追加
• 1981年9月 - マイナーチェンジ
• 1985年2月19日 - フルモデルチェンジでクイントインテグラへ

[編集] 関連項目

• 本田技研工業
• ホンダ・インテグラ
• ホンダ・インテグラSJ
• ホンダ・インテグラタイプR

[編集] 外部リンク

• Hondaの名車カタログ クイント
• クイントの歴史
• Honda QUINT ファクトブック
• [1]
• [2]
• [3]
• [4]

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