ホンダ・パイロット
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ホンダ・パイロット (Pilot) は、本田技研工業が生産し、海外のみで販売する大型SUV車である。中東地域では、MR-Vの名で販売されている。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代（2002-2008年 YF1/2型）
| ホンダ・パイロット（初代） YF1/2型 |
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|---|---|
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| 製造国 |  カナダ |
| 乗車定員 | 8人 |
| ボディタイプ | 5ドア クロスオーバーSUV |
| エンジン | J35A型：3.5L V6 SOHC VTEC J35A型（VCM）：3.5L V6 SOHC i-VTEC |
| 最高出力 | J35A型：244hp (247PS) /5,600rpm J35A型（VCM） |
| 変速機 | 5速AT |
| 駆動方式 | 4WD（VTM-4）/FF |
| サスペンション | 前：マクファーソンストラット 後：ダブルウィッシュボーン |
| 全長 | 188.0in (4,775mm) |
| 全幅 | 77.5in (1,969mm) |
| 全高 | 4WD：71.7in (1,821mm) FF：71.3in (1,811mm) |
| ホイールベース | 106.3 in (2,700 mm) |
| 車両重量 | 4WD：4,453 - 4,524lbs（2,020-2,052kg） FF：4,264 - 4,356lbs（1,934-1,976kg） |
| 別名 | 中東名：ホンダ・MR-V |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
アメリカ合衆国・オハイオ州とカリフォルニア州にあるHonda R&D Americas, Inc.（HRA）でデザインされ、2002年6月に北米で発売された。現時点では日本では販売されていない。姉妹車のMDXよりも落ち着いた性格付けがなされており、CR-Vの兄貴分といえる。価格は「LX」が2万6900ドル（約335万円）、「EX」が2万9270ドル（約365万円）と、MDXより安い価格になっている。
「LX」にはV6 3.5L SOHC VTEC（244hp）エンジン、5速AT 、「VTM-4」4WDシステムが搭載され、「EX」ではこれにアロイホイール、クライメートコントロール、8ウェイパワードライバーズシート、2列目シートに子供用のアクティビティトレイなどがオプションで付く。その他のオプションとしてカーナビゲーションシステム、2列目DVDシステム、レザーシートやサンフーフ、フォグランプ内装大型バンパー、オーバーフェンダーなどがある。ボディは鋼板製で、ドア内部には側面衝突時の安全性を高めるビームを装備。エアバッグは運転席、助手席ともにフロントとサイドの両方にある。また、ボートなら2,041kgまで、トレーラーなら1,588kgまで牽引することもできる。
2005年のマイナーモデルチェンジで、V6 3.5L SOHC i-VTEC（244hp）のVCMエンジンを搭載したFF仕様も設定された。
アメリカの有力自動車雑誌『カー・アンド・ドライバー』 で「Best Large SUV」に2002年から2006年まで毎年選ばれ、「5 Best trucks」にも2007年まで6年連続で選ばれている。
 後期型 |
[編集] 2代目（2008年- YF3/4型）
| ホンダ・パイロット（2代目） YF3/4型 |
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|---|---|
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| 製造国 |  アメリカ合衆国 |
| 乗車定員 | 8人 |
| ボディタイプ | 5ドア クロスオーバーSUV |
| エンジン | J35A型：3.5L V6 SOHC i-VTEC |
| 最高出力 | 250hp (253PS) /5,700rpm |
| 最大トルク | 253lbf·ft（35.0kg·m）/4,800rpm |
| 変速機 | 5速AT |
| 駆動方式 | 4WD（VTM-4）/FF |
| サスペンション | 前：マクファーソンストラット 後：ダブルウィッシュボーン |
| 全長 | 190.9in（4,849mm） |
| 全幅 | 78.5in（1,994mm） |
| 全高 | 72.7in（1,874mm） |
| ホイールベース | 109.2in（2,774mm） |
| 車両重量 | 4,310 - 4,608lbs （1,955 - 2,090kg） |
| 別名 | 中東名：ホンダ・MR-V |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
2008年1月13日から行われた「2008年北米国際自動車ショー」に、「パイロット プロトタイプ」が出展された[1]。
デザインコンセプトは「インテリジェントアドベンチャービークル」。ボディサイズはわずかに大きくなり、ホイールも標準が17インチなった。テールゲートのガラスハッチ開閉や牽引装置が標準装備される。「LX」、「EX」、 「EX-L」、「Touring」の4グレードで展開され、全グレードFFと4WDが選択できる。上位モデルにはトリプルゾーンエアコン、パワーテールゲート、2メモリーパワーシート、115V電源、ブルートゥースハンズフリーリンク、などが用意されている。
エンジンは先代と同じJ35Aだが、気筒休止パターンが3ステージ（6-4-3気筒）となったVCMのみとなり、さらに最高出力、最大トルクともに向上している。4WDのトランスミッションも先代と同様のVTM-4である。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- Official US site
- Honda News Articles regarding the Pilot
- Honda Pilot Info
- Standard 4WD vs. Honda VTM-4
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最終更新 2009年10月15日 (木) 14:19 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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