ホンダ・CB1000スーパーフォア

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ホンダ・CB1000スーパーフォア CB1000 SUPER FOUR CB1000 SUPER FOUR     [[ファイル:|260px]]   [[ファイル:|260px]]   排気量クラス 大型自動二輪車   メーカー 本田技研工業   ブランド   親会社   製造国   設計統括   デザイナー   製造期間 1992年 - 1997年   車体型式 SC30   タイプ ネイキッド   フレーム ダブルクレドール   エンジン SC30E型 998cc 水冷4ストロークDOHC直列4気筒   燃料供給装置 キャブレター (VP45)   最高出力 93ps/8,500rpm   最大トルク 8.6kg-m/6,000rpm   最高速度 km/h   変速機 常時噛合式5段リターン   駆動方式 チェーンドライブ   サスペンション 前: テレスコピック式 後: スイングアーム式   ブレーキ 前: 油圧式ダブルディスク 後: 油圧式ディスク   全長x全幅x全高 2220mm x 785mm x 1130mm   最低地上高 140mm   シート高 800mm   ホイールベース 1540mm   車両重量 260kg   乾燥重量 235kg   総重量 kg   乗車定員 2人   燃料タンク容量 23L   燃費 km/l   本体価格   備考 スペックは1992年モデルのもの。       先代   後継 ホンダ・CB1300スーパーフォア   姉妹車/OEM   同クラスの車   ●Template●       ●WikiProject●

CB1000スーパーフォア（CB1000 SUPER FOUR、CB1000SF）は、本田技研工業が1992年から1997年にかけて開発、販売していたオートバイ。

[編集] 概要

CB1000スーパーフォアは、1991年の第29回東京モーターショーにPROJECT BIG-1のコンセプトを元に発表された。

• 水冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンを搭載していること。
• セクシー&ワイルドなスタイルであること。
• 走る者の心を魅了する感動性能を有すること。

先に発売されたCB400スーパーフォアに続き、1992年11月24日に発売された^[1]。

1994年7月7日には足廻りなどが変更され、ビキニカウルを装着しカラーをブラックで統一したCB1000スーパーフォア・T2が追加された^[2]。主な変更点は

• リアスプロケットのギア比を変更(42丁→43丁)
• ホイールベースの変更（1540mm→1535mm）

となっている。

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

• ホンダ ファクトブック CB1000 1992.11
• ホンダ ファクトブック CB1000 SUPER FOUR 1994.7

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