ホンダ・L型エンジン
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L13A 1.3L i-DSI エンジン
L15A 1.5L VTEC エンジン
L型エンジンは本田技研工業で製造されている小型車種用の直列4気筒ガソリンエンジンで、従来のD型エンジンの後継エンジンである。バルブの駆動方式はSOHCで、吸気1、排気1の2バルブで2プラグのi-DSIまたはIMA用エンジンと、吸気2、排気2の4バルブで1プラグのVTECエンジンがある。
目次 |
[編集] 歴史
- 2001年6月21日に発表されたフィットに、1,300cc i-DSIのL13Aが初めて採用された。
- 2001年12月13日に発表されたシビックハイブリッドに、1,300cc i-DSI 3気筒休止VTECのLDAが採用された。
- 2001年12月21日に発表されたモビリオに、1,500cc i-DSIのL15Aが採用された。
- 2002年9月18日に発表されたモビリオスパイクに、4バルブ、VTEC化されたL15Aが採用された。
- 2005年9月22日に発表された2代目シビックハイブリッドのLDAに、全気筒休止モードなどを追加した3ステージi-VTECが採用された。
- 2007年10月18日に発表された2代目フィットに、i-VTEC化されたL13AとL15Aが採用された。
[編集] バリエーション
[編集] L12A
- SOHC 8バルブ i-DSI
- 排気量：1,246cc
- 内径×行程：73.0×74.4
- 参考スペック：57kW(78hp)/5,700rpm 110N·m(81 lbf·ft)/2,800rpm（ジャズ）
[編集] L13A（i-VTEC）
- SOHC 16バルブ i-VTEC
- 排気量：1,339cc
- 内径×行程：73.0×80.0
- 参考スペック：73kW(100PS)/6,000rpm 127N·m(13.kg·m)/4,800rpm（GE6 フィット）
- フィット（GE6/7）
[編集] L15A（i-DSI）
- SOHC 8バルブ i-DSI
- 排気量：1,496cc
- 内径×行程：73.0×89.4
- 参考スペック：66kW(90PS)/5,500rpm 131N·m(13.4kg·m)/2,700rpm（GJ3 パートナー）
- パートナー（GJ3/4）
[編集] L15A（VTEC）
- SOHC 16バルブ VTEC
- 排気量：1,496cc
- 内径×行程：73.0×89.4
- 参考スペック：81kW(110PS)/5,700rpm 143N·m(14.6kg·m)/4,800rpm（GJ1 エアウェイブ）
- エアウェイブ（GJ1/2）
[編集] L15A（i-VTEC）
- SOHC 16バルブ i-VTEC
- 排気量：1,496cc
- 内径×行程：73.0×89.4
- 参考スペック：88kW(120PS)/6,600rpm 145N·m(14.8kg·m)/4,800rpm（GE8 フィット）
- フィット（GE8/9）
- フリード（GB3/4）
[編集] LDA（i-DSI+気筒休止i-VTEC）
- SOHC 8バルブ i-DSI＋気筒休止i-VTEC
- 排気量：1,339cc
- 内径×行程：73.0×80.0
- 参考スペック：65kW(88PS)/5,800rpm 121N·m(12.3kg·m)/4,500rpm（ZE2 インサイト）
- インサイト（ZE2）
[編集] LDA（i-DSI+3ステージi-VTEC）
- SOHC 8バルブ i-DSI＋3ステージi-VTEC
- 排気量：1,339cc
- 内径×行程：73.0×80.0
- 参考スペック：70kW(95PS)/6,000rpm 123N·m(12.5kg·m)/4,600rpm（FD3 シビックハイブリッド）
- シビックハイブリッド（FD3）
[編集] 存在したバリエーション
[編集] L13A（i-DSI）
- SOHC 8バルブ i-DSI
- 排気量：1,339cc
- 内径×行程：73.0×80.0
- 参考スペック：63kW(86PS)/5,700rpm 119N·m(12.1kg·m)/2,800rpm（GD1/2 フィット）
[編集] LDA（i-DSI+気筒休止VTEC）
- SOHC 8バルブ i-DSI＋気筒休止VTEC
- 排気量：1,339cc
- 内径×行程：73.0×80.0
- 参考スペック：63kW(86PS)/5,700rpm 119N·m(12.1kg·m)/3,300rpm（ES9 シビックハイブリッド）
[編集] 搭載されていた車種
[編集] L12A
- シティ（GE1）
[編集] L13A（i-DSI）
- フィット（GD1/2）
- フィットアリア（GD6/7）
[編集] L15A（i-DSI）
- フィットアリア（GD8/9）
- モビリオ（GB1/2）
[編集] L15A（VTEC）
- フィット（GD3/4）
- モビリオ（GB1）
- モビリオスパイク（GK1/2）
- フィットアリア（GD8/9）
- エアウェイブ (GJ1/GJ2)
[編集] LDA（i-DSI+気筒休止VTEC）
- シビックハイブリッド（ES9）
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 本田技研工業（オフィシャル）
- テクノロジー・ダイジェスト i-DSI（オフィシャル）
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最終更新 2009年10月7日 (水) 14:24 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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