ポンティアック・ソルスティス
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| ポンティアック・ソルスティス | |
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ソルスティス
 オープン時（GXP）
 映画登場時
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| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドア ロードスター |
| エンジン | Ecotec 2.4L 直4 DOHC Ecotec 2.0L 直4 DOHC ターボ |
| 変速機 | 5速AT/5速MT |
| 駆動方式 | FR |
| 全長 | 3993mm |
| 全幅 | 1811mm |
| 全高 | 1273mm |
| ホイールベース | 2416mm |
| 車両重量 | 1305kg |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
ポンティアック・ソルスティス（Pontiac Solstice）とは、アメリカのポンティアックが販売しているロードスターのこと。
目次 |
[編集] 概要
2004年のデトロイトショーにて発表、2005年から発売が開始された。2002年のデトロイトショーで出展されたコンセプトカーがベースとなっている。
これまでのFF中心のラインナップを一新すべく、プラットフォームは、FR専用に新開発された「GMカッパプラットフォーム」を採用。さらに、フレームには鋼管を水圧で膨らませて成形するという「ハイドロフォーム」という技術が採用されている。ハイドロフォームは従来のプレス成形とは異なり、溶接を必要としないため、軽量化と高剛性化と両立できるなどのメリットがある。
スタイルは、前後のオーバーハングを切り詰め18インチタイヤを四隅に配置した、ショートデッキ&ロングホイールベースのロードスタースタイルとなっている。デザインはピニンファリーナが担当。
搭載されるエンジンは、2.4L直4DOHC「Ecotec」（170ps/23.5kgm）を搭載。特に2.4LはEcotecシリーズの中では最大排気量となっている。ミッションはアイシン精機製5速MTと5速AT（5L40-E）がラインナップされている。
ラインナップは2.4Lのほかに、クーペモデルとターボチャージャーを搭載した「GXP」というハイパワーモデルが存在する。特にGXPは、Ecotec2.0Lエンジンにターボを搭載し、260psを発生する。
発売開始前にインターネットによる予約が9000件以上を超え、さらに限定1000台のプレミアモデルが、予約開始からわずか41分で完売するなど、ポンティアックとしては久々の人気モデルである。さらに、ソルスティスは2006年度の北米カー・オブ・ザ・イヤーにノミネートされた。
- アメリカではドリフト仕様として評価が高く、ワークスマシンとしてフォーミュラD（アメリカ版D1選手権）にリース・ミレン選手がHKSチューンのマシンで出走していたが、現在彼はジェネシスクーペに乗り換えた模様である。
[編集] 登場作品
- トランスフォーマー (2007年の映画) - オートボッツの1人、ジャズ(日本名マイスター)が変形する。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年10月16日 (金) 22:44 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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