マツダ・アンフィニMS-9
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アンフィニMS-9 (εfini MS-9)は、マツダが展開していた販売店ブランドアンフィニで、1991年から1993年にかけて販売された、Eセグメントに属する4ドアラグジュアリーサルーンである。
車名のアンフィニMS-9は、同車が販売される販売店ブランドアンフィニの名称に、英語で「大いなる思い」を意味するMegalo Spiritsの頭文字と車格を示す9とを組み合わせできた造語で、「無限大に広がる喜びを提供するサルーン」の意味合いが込められている。
目次 |
[編集] 概要
| マツダ・アンフィニMS-9 | |
|---|---|
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Photo:MAZDA 929 (北米仕様)
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| 製造国 |  日本 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドア サルーン |
| エンジン | J5-DE型 2.494L V型6気筒 JE-ZE型 2.954L V型6気筒 |
| 最高出力 | 117kW(160PS)/6000rpm 147kW(200PS)/6000rpm |
| 最大トルク | 210Nm(21.5kgm)/3500rpm 270Nm(27.7kgm)/3500rpm |
| 変速機 | 4AT |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | 前:マルチリンク 後:マルチリンク |
| 全長 | 4925mm |
| 全幅 | 1795mm |
| 全高 | 1380mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 車両重量 | 1590kg-1640kg |
| トレッド | 前:1510mm 後:1525mm |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
1992年10月から販売が開始された。アンフィニMS-9は、当時マツダが推し進めていた販売店舗網の多チャンネル化に伴い、すでに同年6月に販売されていたセンティアをベースに、フロントグリルやアルミホイールといった主要パーツの一部意匠変更を施したバッジエンジニアリングモデルで、同社が展開していた販売店ブランドアンフィニのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。
主要パーツの一部意匠変更のほか、センティアには設定されない「ブラックフォレストマイカ」がアンフィニMS-9専用色としてボディカラーに設けられるなど両車との差別化は図られたものの、ボディやエンジンといった基盤メカニズムをすべて共有するためか、両車を事実上の同一モデルとして捉える向きがある[1]。
アンフィニMS-9の販売は1993年をもって打ち切られ、翌年1月にマイナーチェンジを実施するセンティアに統合されることとなった。なお、同車の販売が打ち切られた後も、センティアは引き続き2000年まで販売されている。
詳細は「マツダ・センティア」を参照
[編集] ラインナップ
| グレード名称 | 生産年度 | 車両型式 | 排気量 | 新車価格 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 25タイプⅠ (4AT) | 1991年10月-1993年6月 | E-HD5S | 2.494L | 275.0万円 | |
| 25タイプⅡ (4AT) | 299.0万円 | ||||
| 30タイプⅢ (4AT) | E-HDES | 2.954L | 358.0万円 | ||
| 30タイプⅣ (4AT) | 414.0万円 | ||||
| 30タイプJ (4AT) | 1992年10月-1993年6月 | 367.0万円 | アンフィニ店開業1周年を記念した特別仕様車「30タイプJ」を新設定。 | ||
| 25タイプSE (4AT) | 1993年6月-1993年12月 | E-HD5S | 2.494L | 282.6万円 | 一部改良を実施。 「25タイプⅠ」を廃止するとともに、「25タイプSE」、「25タイプⅢ」、「30タイプJ」を新設定。 |
| 25タイプⅡ (4AT) | 300.0万円 | ||||
| 25タイプⅢ (4AT) | 320.0万円 | ||||
| 30タイプJ (4AT) | E-HDES | 2.954L | 317.0万円 | ||
| 30タイプⅢ (4AT) | 350.0万円 | ||||
| 30タイプⅣ (4AT) | 414.0万円 |
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年9月20日 (日) 03:09 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【マツダ・アンフィニMS-9】変更履歴
