マツダ・タイタン
マツダ・タイタンの最新ニュースをまとめて検索！
三代目タイタン（左）と四代目ボンゴ
タイタン (TITAN) はマツダが販売する小型および中型トラックである。
目次 |
[編集] 概要
1t-1.5t級ガソリン・LPGエンジンのタイタンダッシュおよび、1.5-4t級ディーゼル車のタイタンが存在する。2003年から日産自動車が北米向けにタイタンというピックアップトラックを販売しているが、それとは一切関係ない。
かつてのラインナップは全てマツダ独自開発車両で、マツダの本社が存在する府中町の工場で生産されていたが、タイタンダッシュは尾道市のプレス工業に生産を委託し、ディーゼル車は独自開発を止め、いすゞ自動車からエルフのOEM供給を受けている。
2代目タイタンのCMには、手塚治虫原作の鉄腕アトムが起用されており、後輪のマッドガード（泥よけ）にも同様にアトムが描かれていた。
[編集] 歴史
[編集] 初代（1971-1980年）
初代タイタン 後期型
[編集] 2代目（1980-1989年）
中期型（1984年-1987年）
- 1980年
- 2代目発表。排気量は4000ccまでであった。このモデルには2ウェイシフトと名づけられた副変速機が設定されていた。
- 1984年
- マイナーチェンジ。
- 1987年
- マイナーチェンジ。丸形4灯ライトから角形4灯ライト（いずれも規格型）に変更、DIN 規格のオーディオスペースが設けられる。
[編集] 3代目（1989-2000年）
III型（1995年-1997年10月）
IV型（1997年10月-2000年5月）
- 1989年
- 3代目発表。車名ロゴを Titan から TITAN に変更。3代目にはマッドガード（泥除け）には「タイタン」と入る。
- 1992年
- マイナーチェンジ。
- 1995年
- マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合。高出力車にはいすゞ製 4HF1 / 4HG1 型エンジン）を採用。「MAZDA」ロゴの大きさを変更。
- 1997年10月
- マイナーチェンジ。ヘッドランプを角型4灯から異形へ、「TITAN」の文字を赤から白へ変更。
- 1999年5月
- 平成10年排出ガス規制適合（4000ccエンジン搭載車は11月）。
 II型（1992年-1995年） |
[編集] 4代目（2000年-2004年、タイタンダッシュ: 2000年-）
4代目
- 2000年5月
- 4代目発表。
- 2000年10月
- 積載量1t級のタイタンダッシュが登場する（これに伴いボンゴブローニィトラックが製造中止となった）。
- 2000年11月
- CNG車追加。
- 2004年12月
- ディーゼル車が新短期規制に適合。全車に運転席エアバッグが標準装備される。
- 2007年8月
- 新長期規制に適合。
[編集] 5代目（2004年-）
- 2004年6月
- 5代目発表。自社製はタイタンダッシュのみとなり、1.5-4t級ディーゼル仕様が、いすゞ5代目エルフのOEM供給となった。最後の自社製である4代目の1.5～4t車は僅か4年の生産となった（トラックのモデルライフは通常10年ほどである）。
[編集] 6代目（2007年-）
- 2007年1月10日
- フルモデルチェンジ[2]。いすゞ6代目エルフのOEM供給車。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
[編集] 脚注
- ^ Eシリーズ E2000（マツダ公式サイト）
- ^ 「マツダタイタン」をフルモデルチェンジして発売 マツダ ニュースリリース
 |
この「マツダ・タイタン」は、自動車に関連した書きかけ項目です。 この記事を加筆・訂正下さる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。 |
 |
ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種 |
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 Text is available under GNU Free Documentation License.
最終更新 2009年7月4日 (土) 10:36 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【マツダ・タイタン】変更履歴
