マーキュリー・リンクス
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| マーキュリー・リンクス | |
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後期型3ドアハッチバック
 後期型ステーションワゴン
 前期型5ドアハッチバック
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| 乗車定員 | 5人 |
| 全長 | 4163mm |
| 全幅 | 1674mm |
| 全高 | 1354mm |
| ホイールベース | 2393mm |
| 車両重量 | 965kg |
| 先代 | マーキュリー・ボブキャット |
| 後継 | マーキュリー・トレーサー |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
マーキュリー・リンクス(Mercury Lynx)はフォード・モーターがかつて生産していたマーキュリーディビジョン向けのハッチバック型及びステーションワゴン型の自動車である。
[編集] 概要
1981年、北米版フォード・エスコートの高級仕様姉妹車としてマーキュリーディビジョンより発売された。これは米国フォード初の小型FF車であり、それまでのマーキュリー・ボブキャット(フォード・ピントの姉妹車)に代わってフォードの最小クラスを受け持つ車でもあった。ボディ形状は当初3ドアハッチバックと5ドアワゴンで構成され、1982年に5ドアハッチバックが追加された。デザインは同時期にマスタングを手掛けたチームが担当し、マスタング同様にハッチバックながらノッチを持つテールゲートを持つ。
エンジンはヨーロッパフォードが開発した1.6リッター直列4気筒SOHCを搭載。1984年にはマツダ製2リッターディーゼルエンジンと1.6リッターターボを、1985年には1.9リッター直列4気筒を加え、バリエーションを増やしていった。サスペンションは当時のこのクラスの車としては異例とも言える、ストラットによる4輪独立懸架を採用した。これにより、高い走行性能とスペース効率を実現している。
リンクスはマーキュリーブランドでのベストセラーとなるなど、販売は好調であった時期もあったが徐々に売れ行きが悪くなり、エスコートよりも早い1987年に生産が中止された。そしてマツダ・ファミリアをベースとしたマーキュリー・トレーサーへ取って代わられた。
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年6月19日 (金) 06:45 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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