メルセデス・ベンツ SLKクラス

メルセデス・ベンツ SLKクラス（エスエルケイクラス）は、ドイツの自動車メーカーダイムラー社がメルセデス・ベンツブランドで展開するクーペカブリオレタイプの高級車である。

[編集] 概要

Cクラスベースの2シーターライトウェイトオープンカーとして登場。1994年、量産化に先行して試作モデルが発表された。1996年の生産開始に当たっては、カルマン社が生産を請け負った。

上位のSLクラス（5代目）と同様、「バリオルーフ」と呼ばれる電動格納式ハードトップを、メルセデスの車としては初めて搭載した。この「バリオルーフ」はトランク収納状態から28秒（2代目では短縮されて22秒）で作動し、クーペボディに変わる。トランク容量はオープン時145L、クローズ時348Lである。

なお、メルセデス・ベンツにはCLKクラスカブリオレが存在するが、こちらは電動式のソフトトップを採用する4シーターのオープンカーである。

また、ダイムラー・クライスラーがクライスラーブランドで販売したクロスファイアは初代のプラットフォームを使用した派生車種である。

「CLK55 AMG」に代わり、2005年シーズンのF1 セーフティカーとして採用された。

[編集] 歴史

初代SLK200（欧州仕様）

[編集] 初代（1996年-2004年）R170

日本では1997年に「SLK230 コンプレッサー」と「SLK230 AMG」の販売が始まった。しかしこの年のモデルは前年度からの予約注文が殺到し、年度分が早々と完売になったため、この年の注文分は翌年の1998年に納車というかたちになった。そのため一時は、ごく稀に出回った新古車がプレミア価格で取引されていた。

2000年、マイナーチェンジ。「SLK230 AMG」が消失し、CクラスやEクラスと共通の3.2L V6エンジンを搭載する「SLK320」とAMGモデルの「SLK32 AMG」が新たに設定された。

また、「SLK320」をベースにAMG製のエアロパーツやアルミホイールを装着した「SLK320 スポーツライン」も用意された。

[編集] 特徴・機構

日本での価格は504-809万円（最終モデル）。マイナーチェンジ前では全車左右ハンドルの選択が可能、マイナーチェンジ後では「SLK230 コンプレッサー」が右ハンドルのみ、「SLK32 AMG」が左ハンドルのみ、「SLK320」「SLK320 スポーツライン」は左右ハンドルの選択が可能という展開であった。
サイズは3995x1715x1276（mm）、ホイールベースは2400（mm）。
ヨーロッパでは2.0Lの自然吸気エンジンやそのコンプレッサー仕様（ギリシャ、イタリア、ポルトガル向け）、2.3Lの自然吸気エンジンを搭載するモデルが存在した。
「SLK230 AMG」は一応AMGモデルであるが、エアロパーツの装着などエクステリアのみの変更に留まっており、パワートレインにAMGの手が加えられていないモデルである。

[編集] 主なモデル

SLK32 AMG（2000年-2004年）

スーパーチャージャー付き3.2L V型6気筒SOHCエンジン（353ps/45.9kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
SLK320/SLK320 スポーツライン（2000年-2004年）

3.2L V型6気筒SOHCエンジン（218ps/31.6kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
SLK230 コンプレッサー（1997年-2004年）/SLK230 AMG（1997年-2000年）

スーパーチャージャー付き 2.2L 直列4気筒DOHCエンジン（193ps/28.6kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。
SLK230 コンプレッサースペシャルエディション

2004年に発売された特別仕様車。インチアップタイヤ・リアスポイラー・ナッパレザーシート・アルミコンソールパネル・専用フロントグリルなどの装備が施された。

2代目SLK200 コンプレッサー

SLK55 AMGのセーフティカー

[編集] 2代目（2004年～）R171

2004年にモデルチェンジされ、2代目に移行した。エクステリアは、ノーズ(鼻)部のデザインがSLRマクラーレンを連想させるものとなっている。サイズは4082x1788x1298（mm）。

日本では、当初先代では売れ筋であった直列4気筒エンジン搭載モデルの導入が見送られ、新世代の3.5L V6エンジン（272）を積む「SLK350」とAMGモデルの「SLK55 AMG」が販売されていた。価格は672～960万円。

「SLK55 AMG」は専用のフロントグリルやAMG製のエアロパーツ、強化ブレーキ、パドルシフト、スポーツサスペンションを装備している。

2005年8月、3.0L V6エンジン（272M30）を搭載する「SLK280」を追加（価格は615万円）。同時に「SLK350」は722万円に、「SLK55 AMG」は1050万円に値上げされた。

SLK55 AMG：5.4L V型8気筒SOHCエンジン（360ps/52.0kg・m）、7速AT、駆動方式はFR。
SLK350：3.5L V型6気筒DOHCエンジン（272ps/35.7kg・m）、7速AT、駆動方式はFR。
SLK280：3.0L V型6気筒DOHCエンジン（231ps/30.6kg・m）、7速AT、駆動方式はFR。

2006年2月、直列4気筒エンジン搭載モデルの「SLK200 コンプレッサー」を追加。価格は552万円。

現在、「SLK55 AMG」にセーフティカーに準じた強化パーツを組み込んだ「パフォーマンスパッケージ」（受注生産）が用意される。また、「SLK280」「SLK200 コンプレッサー」には大型のアルミホイールやスポーツサスペンションを装着した「スポーツパッケージ」、「SLK350」にはAMG製のアルミホイール、パドルシフトが装着される「AMG スポーツパッケージ」が存在する。

SLK55 AMG：5.4L V型8気筒SOHCエンジン（360ps/52.0kg・m）、7速AT、駆動方式はFR。
SLK350：3.5L V型6気筒DOHCエンジン（305ps/36.7kg・m）、7速AT、駆動方式はFR。
SLK280：3.0L V型6気筒DOHCエンジン（231ps/30.6kg・m）、7速AT、駆動方式はFR。※2008年5月のマイナーチェンジより輸入停止
SLK200 コンプレッサー：スーパーチャージャー付き 1.8L 直列4気筒DOHCエンジン（184ps/25.5kg・m）、5速AT、駆動方式はFR。

[編集] その他

初代のR170モデルは、当時唯一の電動格納式ハードトップを搭載した車で価格も兄貴分にあたるR129 SLクラスの半値以下だったこともあって大いに売れ、その勢いはSLの売り上げをも脅かしたという。
バリオルーフの開発にあたって、メルセデスはホンダのCR-Xデルソルを購入しデルソルにオプションとして用意されていた“トランストップ”を徹底的に研究した。