モーガン・エアロ8

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モーガン・エアロ8     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2000年 -   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドア コンバーチブル   ハイブリッド   エンジン BMW製 4.4L V8 DOHC 286ps/43.8kgm   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 6速MT   駆動方式 FR   サスペンション 独立懸架 コイルばね   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4120mm   全幅 1770mm   全高 1200mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2530mm   車両重量 1132kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

モーガン・エアロ8（MORGAN Aero 8）は、イギリスのモーガンが開発したスポーツカー。

[編集] 概要

2000年のジュネーブモーターショーで発表された、モーガンとしては64年ぶりとなる新設計モデル。

ボディフレームは一部木製フレームを使用。シャーシはCADで設計され、モーガンとしては初めてのアルミ合金を使用するなど、伝統と最新の技術の融合を図っている。デザインは、流麗な湾曲を多用し、レトロかつ新しさを伴ったスタイリングである。また、このボディは空力を重視した設計になっている。

エンジンは286ps/43.8kgmを発生する、BMW製4.4LV8DOHCをFRレイアウトで搭載する。ミッションはゲトラグ製のフロア式6速MT。サスペンションは独立懸架コイルばねを搭載。

ジュネーブショーで発表されたエアロ8は、1週間も経たないうちに2000年の生産分を完売するなど、その注目度は大きい。しかし、モーガンにとっては革新的な要素を多く含んでいるため、ファンの中では意見の分かれる1台である。

[編集] モータースポーツ

エアロ8をベースにしたレースカーが、2002年と2004年のル・マン24時間レースに出走した。また同年、FIA GT選手権にワークス・プライベートで参戦し、英国GT選手権にも参戦している。

リア

エンブレム

エアロ8 レースカー

[編集] 関連項目

• モーガン (自動車)

[編集] 外部リンク

モーガン・エアロ8公式サイト

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