ライトバン
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ライトバンは自動車の分類上の呼称である。
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[編集] 概要
本来の生い立ちはボンネットトラックの後方の荷物デッキスペースを屋根付きの貨物室とした、という発想であり、同様の車体形状をもつステーションワゴンとは全く似て非なるものである。 ライトトラックやライトバスなどと同様、それぞれの車型の中では比較的小型で、積載量の少ないものを指す。近年は、カタログ表記でも、単に「バン」とすることが多い。
日本では貨物自動車の一種で、いわゆるワンボックスまたは2ボックスの形状であり、リアシートを折り畳んで荷物室を拡大することができるか、もしくは後部座席を備えない。後部座席を備える車両の場合、前部座席より後方のスペースの内、荷物室が過半を占めることとされている。 また貨物室の側面にある窓は荷物からの保護が法律で義務付けられており、一般的には貨物室の窓には保護用にバーが取り付けられている。
車両価格（初期費用）と維持費を抑えるため、トランスミッション（変速機）はマニュアル式が多かったが、オートマチック限定免許の普及もあり、乗用車のマニュアル比率が極端に減った現在では、パワートレーンをそれらと共用する都合と、ドライバーの省力化のため、オートマチックの比率が高まっている。
[編集] 種類
[編集] 2ボックスタイプ
以前のライトバンとは、この車型を指した。専用の2ドアボディーが標準であったが、トヨタ・スタウトのように、左側のみにリアドアを持つ1+2ドアもあった。後に乗用車派生、もしくは乗用車のコンポーネントを流用したモデルの増加に伴い4ドアが標準となる。
車高が低く、前部にボンネット、後部にラゲッジスペースのある形状で、ボンネットを持つことから、「ボンバン」「エステートバン」とも呼ばれる。ステーションワゴンタイプ（従来からライトバンと呼ばれている車型）が主であるが、軽自動車にはハッチバックタイプも存在する。以前は登録車の一部にもハッチバックタイプが存在したが、軽自動車と比較して税制や車検の面で不利になる事もあり、日本では現在、生産されていない（スズキ・カルタスバン/いすゞ・ジェミネット、ホンダ・シティプロ、ダイハツ・シャレードバン、トヨタ・スターレットバンなど）。また、外国車にはトールワゴンタイプも存在する。
このタイプの最大積載量は、軽自動車で200kg、登録車で350 - 500kg程度であり、貨物車では最大積載量が最も少ない。架装などに伴う改造によって8ナンバーなどを取得した車両と、ガソリンエンジンで排気量が2.0Lを超えるものを除き、すべての車種が4ナンバー（小型貨物自動車）である。
[編集] ワンボックスタイプ
ワンボックスタイプは車高が高く、エンジンの搭載位置は、前席下のキャブオーバー型、前席下か前席前のセミキャブオーバー型、車体中央部床下のミッドシップ型、後車軸より後方のリヤエンジン型がある。後2者は主にスペースに制約の多い軽自動車に採用されている。
ワンボックスタイプでは、車種によってはシートを3列持つものもある。最大積載量は、軽自動車で350kg、登録車で600 ~ 1250kg程度である。軽自動車規格を超える登録車の場合、小型車枠（全長4.7m×全幅1.7m×全高2.0m、ガソリン車において総排気量2000cc）以内（ディーゼルは排気量制限なし）の車両は4ナンバー、どれか1要素でも超える車は1ナンバー（普通貨物自動車）となる。以前はホイールベースの上限も定められており、1958年までは2,500mm、それ以降は2,750mmであった。
[編集] 用途
自動車税と自賠責保険の掛け金が安く、軽自動車を除いて車検の期間が1年と短いことから、主に、企業や商店関係で、物品の運搬や配送に用いられることが多く、ほとんどの場合は車体に「かんばん」（企業や商店の名称）が記されている。少数ながら、事業（青・緑）ナンバーを取った郵便の集配や、運輸業での使用もある。専用集配車が登場する以前はもちろん、現在でも宅配便では多くのワンボックスタイプが使われている。
個人で保有されるケースは、大工や配管設備など、何らかの商売を営んでいる（個人事業主）、キャンピングカーやトランポにする場合、余分なシートや内装材が付いていない分ワゴン仕様よりスペースを取り易くて安上がり、税金や価格が安い、商用車独特の外観のスッキリ・チープ感に質実剛健さを感じる、リアスムージングのしやすさなどが挙げられるが、基本的に軽自動車を除き少ない（軽ワンボックスは個人で保有している場合も多い）。
[編集] 車種一覧（現行車種）
[編集] 普通車
ステーションワゴンタイプ
- トヨタ・プロボックス
- トヨタ・サクシード
- 日産・AD/ADエキスパート
- マツダ・ファミリアバン（現行モデルは日産・ADのOEM）
- 三菱・ランサーカーゴ（同上）
- ホンダ・パートナー
ワンボックスタイプ
- トヨタ・ハイエース
- トヨタ・レジアスエース
- トヨタ・タウンエース（現行モデルは、インドネシアでのみ製造販売されるダイハツ・グランマックスのOEM）
- トヨタ・ライトエース（同上）
- 日産・キャラバン
- 日産・NV200バネット
- 日産・バネット（現行モデルはマツダ・ボンゴバンのOEM）
- マツダ・ボンゴバン/ボンゴブローニイバン
- 三菱・デリカバン/デリカカーゴ（現行モデルはマツダ・ボンゴバン/ボンゴブローニイバンのOEM）
- いすゞ・コモ（現行モデルは日産・キャラバンのOEM）
[編集] 軽自動車
スズキ・アルト（6代目）
スズキ・エブリイ（5代目）
ハッチバックタイプ（軽ボンネットバン）
ワンボックスタイプ
- ダイハツ・ハイゼットカーゴ
- スズキ・エブリイ
- マツダ・スクラムバン（スズキ・エブリイのOEM）
- ホンダ・アクティバン
- ホンダ・バモスホビオ プロ
- スバル・サンバーバン
- 三菱・ミニキャブバン
- 日産・クリッパーバン（三菱・ミニキャブバンのOEM）
[編集] 関連項目
最終更新 2009年11月28日 (土) 06:38 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【ライトバン】変更履歴
