レクサス・ES

レクサス・ES（3代目）; MCV20L型
	後期型
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアハードトップ
エンジン	ES300:1MZ-FE型V型6気筒3000cc
駆動方式	FF
その他詳細	トヨタ・ウィンダム#2代目（1996年-2001年）MCV20・MCV21参照
	-このスペック表は試行運用中です-

レクサス・ES（2代目）; VCV10L型
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアハードトップ
エンジン	3VZ-FE型V型6気筒3000cc
駆動方式	FF
その他詳細	トヨタ・ウィンダム#初代（1991年-1996年）VCV10・VCV11参照
	-このスペック表は試行運用中です-

レクサス・ES（初代）; VZV21L型
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアハードトップ
エンジン	2VZ-FE型V型6気筒2500cc
駆動方式	FF
その他詳細	トヨタ・カムリ# 3代目 V20型（1986年-1990年）参照
	-このスペック表は試行運用中です-

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ES（イーエス、Lexus ES）は、レクサスの高級中型セダンである。

現在は北米、中東、中国、韓国、台湾などで販売されている。日本では、2代目－4代目モデルが「トヨタ・ウィンダム」として販売されていた。

[編集] 概要

2-4代目の日本で販売されていたモデルについてはトヨタ・ウィンダムを参照

トヨタ自動車がレクサスブランド立ち上げの際に、LSとともに最初からラインナップに入っていた車種であり、ES単体で初年度だけで約5000台を販売した実績をもつ。なお、日本にレクサスが導入された現在でも、ESは海外専売車となっており、日本国内での導入はされていない。ラインナップ上はGSと同様、LSとISの中間に位置する車種である。また、ESが導入されている海外市場ではRX（日本名：ハリアー）と並び、レクサスの最量販車種の一つである。

[編集] 歴史

[編集] 初代 VZV21L（1989年-1991年）

1989年登場。カムリプロミネントのレクサスブランド版として販売された。カムリプロミネントとはフロントグリルなどの仕様が異なり、LSに似たイメージが演出された。車名エンブレムはテールランプに装着されている。

[編集] 2代目 VCV10L（1991年-1996年）

1991年登場。この車の日本のトヨタブランド版が初代ウィンダムである。日本にはない5速MT車の設定もあった。

[編集] 3代目 MCV20L（1996年-2001年）

1996年登場。

1999年にはウィンダム同様にコーチエディションが設定される。

[編集] 4代目 MCV30L/MCV31L（2001年-2006年）

レクサス・ES（4代目） MCV30L/MCV31L型
後期型
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン
エンジン	ES300:1MZ-FE型V型6気筒3000cc ES330:3MZ-FE型V型6気筒3300cc
変速機	5速AT
駆動方式	FF
その他詳細	トヨタ・ウィンダム#3代目（2001年-2006年）MCV30 参照
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2001年登場（MCV30L）。ATが5速化され、ハードトップからセダンに変更される。日本仕様であるウィンダムはこの代で消滅した。

[編集] 5代目 GSV40L（2006年- ）

レクサス・ES（5代目） GSV40L型
前期型フロント前期型リア前期型インテリア
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン
エンジン	2GR-FE型V型6気筒 DOHC3500cc
変速機	6速AT
駆動方式	FF
サスペンション	ストラット式
全長	4854mm
全幅	1821mm
全高	1450mm
ホイールベース	2776mm
車両重量	1624kg
-このスペック表は試行運用中です-

2006年 2月、シカゴモーターショーで公開された。同年4月に北米で販売が開始され、順次アジア諸国でも販売されている。製造はトヨタ自動車九州で行われているが、左ハンドル仕様のみの生産であるため、日本だけではなく、オセアニア・東南アジアでも販売されていない。6速ATとなり、シーケンシャルシフトマチックを搭載、他のレクサス車同様スマートエントリー（プッシュスタート）機能を採用し、14スピーカーのマークレビンソンプレミアムサウンドシステムが設定される。ナビゲーションは日本ではHDD方式が主流となっているが、本モデルではDVD方式が採用されている。

2006年 10月に、ES用メーターがグッドデザイン特別賞を受賞した。^[1]

また、本モデルは一部グレードにて、ブラックルーフを外装天井部分全体に採用しており、サンルーフ（ムーンルーフ）自体も通常の前席サンルーフだけではなく、後席にも別にサンルーフが付いているなど2枚ルーフ構成となっているものもあることから、グレードによっては珍しい特徴を有しているセダン車^[2]でもある。

2009年 11月13日、トヨタ自動車は2009年の広州モーターショーにて「ES240」を公開することを発表した。^[3]