レクサス・HS

レクサス・HS ANF10型
	Version I フロント
	Version I リア
	インテリア
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2009年-
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン
ハイブリッド	THS-II
エンジン	2AZ-FXE型 2.4L L4 150ps
モーター	2JM 143ps
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	システム最高出力:190ps
最大トルク
変速機	電気式無段変速機
駆動方式	FF
サスペンション	前：ストラット; 後：ダブルウィッシュボーン
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4,700mm
全幅	1,785mm
全高	1,505mm
最低地上高	155mm
ホイールベース	2,700mm
車両重量	1,640kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	55L
燃費	19.8km/l; （JC08モード無鉛レギュラー）
生産工場	トヨタ自動車九州宮田工場
別名	{{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	トヨタ・新MCプラットフォーム
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

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レクサス・HS(LEXUS HS)はトヨタ自動車が展開している最高級ブランド「レクサス」で、Dセグメントに属するラグジュアリーハイブリッドサルーンとして2009年に登場した。レクサスブランドとしてはSUVの「GX」（2002年登場・日本未発売）に次ぐ久しぶりの新車種である。

また、同ブランド初の「ハイブリッド専用」車種である（トヨタ全体で見るとプリウスに次いで2車種目）。生産は全てトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）にて行われる。

[編集] 歴史

[編集] 初代（ANF10型　2009年-）

[編集] 概要

2009年 1月に開催された北米国際オートショーにおいてワールドプレミア、同年7月14日に日本にて発表・発売開始。Dセグメント車としては史上初のハイブリッドカーとなった。

プラットフォームは3代目プリウスにも採用されている新MCプラットフォームを採用。駆動方式は日本のレクサスブランド車としてはRXに続く2例目のFF式であるが、リアサスペンションにはダブルウィッシュボーン式を採用して車格に相応しい質の走りを実現したという。

メカニズムはプリウスに採用される「リダクション機能付THS-II」と呼ばれるハイブリッドシステムを採用しつつも、メインユニットはプリウスの1.8Lガソリンエンジン（2ZR-FXE）の代わりに2.4Lガソリンエンジン（2AZ-FXE）を用いている。モーターアシスト部には105kW・270Nmを発生する2JM型電気モーターを搭載することでプリウスよりもパワフルかつスムースで静粛性の高い走りを実現すると同時に、コンパクトカーのヴィッツをも凌ぐ23.0km/Lという低燃費をも実現している。また、日本のレクサスとしては初の4気筒エンジン搭載車かつレギュラーガソリン対応車となった。

エクステリアデザインは、レクサスブランド共通のデザインテーマである「L-finesse」に基づき先進性と高い空力性能（cd値=0.27）と居住性を両立。だがトヨタ･プリウス（2代目モデル以降）のような「トライアングルシルエット」とは違い、コンサバティブな4ドアセダンスタイルを採用している。ボディサイズはレクサスのコンパクトサルーンである「IS」に近い（HSは全高は70mmほど高く、全幅はほぼ同じで全長が若干長い程度）で、日本市場における大都市圏での取り回しなどにも配慮したという。また、全車にLS600hやRX450hに続いてLEDヘッドランプを採用した。

インテリアデザインは、運転中の視認性と操作性を両立するために「人を中心に考えたコックピット」を念頭にデザインされており、運転に必要な計器類やカーナビゲーションのディスプレイは運転中の視線の移動を軽減するためにダッシュボード付近に集中して設置されている。そのため、操作機器にはRX350/450hに続いて「リモートタッチ」が採用されてそれらの操作性の向上させた。また、インテリアの一部に環境への負荷を軽減したエコプラスチックを採用するなど素材からも「エコ」をアピールする。

日本国内では、「HS250h」「HS250h "Version L"」「HS250h "Version I"」「HS250h "Version S"」がラインナップされ、スポーティグレードの「Version S」には、専用チューニングサスペンションや専用ダークメッキグリル、エアロパーツ、LEDスカッフプレート、18インチアルミホイール＆225/45/R18サイズのタイヤが標準装備される（ただし、これらの装備の一部は「Version L」においてもメーカーオプションで装着可能である）。また、最上級グレードの「Version L」には、ポップアップディスプレイやプリクラッシュセーフティシステムなどの先進装備が導入された。

車格や価格帯においても「HS」は「IS」ファミリーの4ドアセダンとは若干バッティングする面があるものの、両車は駆動方式に代表されるメカニズムや開発思想には大きな違いがある。これらによって「エコカーのHS」と「走りのIS」というように購入客層の住み分けができるという（担当CEインタビューより）。