三菱・ランサーカーゴ
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ランサーカーゴ (LANCER CARGO) は、三菱自動車工業が販売しているライトバンである。尚、本稿ではランサーバンについても述べる。
目次 |
[編集] 概要
[編集] ランサーカーゴ
[編集] 初代
リベロカーゴの後継車として2003年1月6日発売。乗用車のランサーワゴンをベースとしている。ただし、フロント部はランサーがカーゴ発売から一ヶ月後にマイナーチェンジでいわゆるブーレイ顔に変更になったのに対し、カーゴはマイナーチェンジ前のモデルであるランサーセディアのものを踏襲している。また、リア部はランサーワゴンとはナンバー位置などが異なるデザインである。
[編集] 2代目
2007年4月3日に日産自動車がAD/ADエキスパートを2008年より供給すると発表[1][2]。2008年12月24日に発売された2代目ランサーカーゴより日産からのOEM供給を受け、三菱自動車は軽商用車を除く日本国内向け普通・小型商用車の自主生産から撤退することとなった。[1]
[編集] 歴史
[編集] ランサーバン
[編集] 初代（1973年-1985年）
| 三菱・ランサーバン（初代） | |
|---|---|
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアライトバン |
| 駆動方式 | FR |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
- 1973年9月 - 発売開始。
- 1976年11月 - マイナーチェンジでフロントまわりのフェイスリフト。
- 1979年4月 - 54年排出ガス規制適合。これに伴いエンジンがこれまでのネプチューンエンジン（4G41／4G42）からオリオンエンジン（G11B／G12B）に換装。
- 1982年2月 - 56年排出ガス規制適合。
[編集] 2代目（1985年-1992年）
| 三菱・ランサーバン（2代目） | |
|---|---|
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアライトバン |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 後継 | 三菱・リベロカーゴ |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
[編集] ランサーカーゴ
[編集] 初代（2003年-2008年）
| 三菱・ランサーカーゴ（初代） | |
|---|---|
  |
|
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアライトバン |
| エンジン | 4G15 直4 1.5L 90PS |
| 変速機 | 4AT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 全長 | 4440mm |
| 全幅 | 1695mm |
| 全高 | 1455mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 車両重量 | 1130kg～1250kg |
| 先代 | 三菱・リベロカーゴ |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
- 2003年1月6日 - 販売開始。
- 2003年12月1日 - 一部改良。センタードアロックなどを標準装備。
- 2005年1月11日 - 一部改良。全車平成17年排出ガス規制の75%低減レベル（☆☆☆☆）を達成。
- 2005年12月1日 - 一部改良。ハイマウントストップランプを全車に標準装備。
[編集] グレード
- E 2WD車5速M/T,CVT 4WD車4速A/T
- G 2WD車CVT 4WD車4速A/T
[編集] 2代目（2008年-）
| 三菱・ランサーカーゴ（2代目） | |
|---|---|
| 乗車定員 | 2/5名 |
| ボディタイプ | 5ドアライトバン |
| エンジン | CR12DE 直4 1.2L 90PS HR15DE 直4 1.5L 109PS MR18DE 直4 1.8L 124PS HR16DE 直4 1.6L 106PS （HR16DEは4WD専用） |
| 変速機 | 4速AT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| サスペンション | 前 ストラット 後 トーションビーム （4WDはトレーリングアーム） |
| 全長 | 4395mm |
| 全幅 | 1695mm |
| 全高 | 1500mm （4WDは1545mm） |
| ホイールベース | 2600mm |
| 車両重量 | 1120kg～1250kg |
| 最大積載量 | 300kg～450kg(2名) 150kg～300kg(5名) |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
2008年12月24日、フルモデルチェンジ。AD・ADエキスパートのOEMとなる。これにより、荷室容量が拡大されたほか、従来の1.5L車（15M・15S・15G）に加え、1.2L車（12S・12M）、1.8L車（18M・18G）、4WD専用の1.6L車（16S・16M・16G）が加わり、バリエーションが広がった。また、1.5L車と1.6L車の寒冷地仕様車で「平成22年度燃費基準+25%」を達成した事で、グリーン税制に適合した。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年9月11日 (金) 13:59 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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