三菱・ランサーカーゴ

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ランサーカーゴ (LANCER CARGO) は、三菱自動車工業が販売しているライトバンである。尚、本稿ではランサーバンについても述べる。

[編集] 概要

[編集] ランサーカーゴ

[編集] 初代

リベロカーゴの後継車として2003年1月6日発売。乗用車のランサーワゴンをベースとしている。ただし、フロント部はランサーがカーゴ発売から一ヶ月後にマイナーチェンジでいわゆるブーレイ顔に変更になったのに対し、カーゴはマイナーチェンジ前のモデルであるランサーセディアのものを踏襲している。また、リア部はランサーワゴンとはナンバー位置などが異なるデザインである。

[編集] 2代目

2007年4月3日に日産自動車がAD/ADエキスパートを2008年より供給すると発表[1][2]。2008年12月24日に発売された2代目ランサーカーゴより日産からのOEM供給を受け、三菱自動車は軽商用車を除く日本国内向け普通・小型商用車の自主生産から撤退することとなった。^[1]

[編集] 歴史

[編集] ランサーバン

[編集] 初代（1973年-1985年）

• 1973年9月 - 発売開始。
• 1976年11月 - マイナーチェンジでフロントまわりのフェイスリフト。
• 1979年4月 - 54年排出ガス規制適合。これに伴いエンジンがこれまでのネプチューンエンジン（4G41／4G42）からオリオンエンジン（G11B／G12B）に換装。
• 1982年2月 - 56年排出ガス規制適合。

[編集] 2代目（1985年-1992年）

• 1985年2月 - 発売開始。
• 1986年8月 - フルタイム4WDを追加。
• 1992年5月 - 後継車のリベロ発売に伴い生産終了。

[編集] ランサーカーゴ

[編集] 初代（2003年-2008年）

三菱・ランサーカーゴ（初代）       [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2003年-2008年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 5ドアライトバン   ハイブリッド   エンジン 4G15 直4 1.5L 90PS   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4AT   駆動方式 FF/4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4440mm   全幅 1695mm   全高 1455mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2600mm   車両重量 1130kg～1250kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代 三菱・リベロカーゴ   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 三菱・ランサー   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

• 2003年1月6日 - 販売開始。
• 2003年12月1日 - 一部改良。センタードアロックなどを標準装備。
• 2005年1月11日 - 一部改良。全車平成17年排出ガス規制の75%低減レベル（☆☆☆☆）を達成。
• 2005年12月1日 - 一部改良。ハイマウントストップランプを全車に標準装備。

[編集] グレード

• E　2WD車5速M/T,CVT 4WD車4速A/T
• G　2WD車CVT 4WD車4速A/T

[編集] 2代目（2008年-）

2008年12月24日、フルモデルチェンジ。AD・ADエキスパートのOEMとなる。これにより、荷室容量が拡大されたほか、従来の1.5L車（15M・15S・15G）に加え、1.2L車（12S・12M）、1.8L車（18M・18G）、4WD専用の1.6L車（16S・16M・16G）が加わり、バリエーションが広がった。また、1.5L車と1.6L車の寒冷地仕様車で「平成22年度燃費基準+25%」を達成した事で、グリーン税制に適合した。

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• 三菱・ランサー
• 三菱・ランサーワゴン
• 三菱・ランサーエボリューション
• 三菱・リベロ
• 日産・AD/ADエキスパート
• マツダ・ファミリアバン

[編集] 外部リンク

• ランサーカーゴ（三菱自動車工業）

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