佐世保駅

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JR 佐世保駅 東口 させぼ - Sasebo ◄日宇 (3.4km) 所在地 長崎県佐世保市三浦町 所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州） 所属路線 ■佐世保線 キロ程 48.8km（肥前山口起点） 電報略号 サホ 駅構造 高架駅 ホーム 3面6線 乗降人員 -統計年度- 7,491人/日 -2005年- 開業年月日 1898年（明治31年）1月20日 備考 JR九州直営駅（終日駅員配置） みどりの窓口 有 この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集の仕方はTemplate:駅情報をごらんください。

松浦鉄道 佐世保駅 松浦鉄道ホーム（2007年4月14日撮影） させぼ - Sasebo ◄佐世保中央 (1.0km) 所在地 長崎県佐世保市三浦町 所属事業者 松浦鉄道 所属路線 ■西九州線 キロ程 93.8km（有田起点） 駅構造 高架駅 ホーム 1面2線 乗降人員 -統計年度- 1,198人/日 -2005年- 開業年月日 1988年（昭和63年）4月1日（転換） 備考 窓口・自動券売機は昼間のみ この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集の仕方はTemplate:駅情報をごらんください。

佐世保駅（させぼえき）は、長崎県佐世保市三浦町にある九州旅客鉄道（JR九州）と松浦鉄道の駅。旅客鉄道会社線（JR6社）の中で最西端に位置する駅である。

[編集] 利用可能な鉄道路線

• 九州旅客鉄道
  • 佐世保線
  • 大村線（正式な起点は早岐駅だが、ほとんどの列車が当駅まで乗り入れる）
• 松浦鉄道
  • 西九州線（1往復のみ大村線ハウステンボス駅まで直通する）

[編集] 駅構造

JRは島式3面6線、松浦鉄道は頭端式1面2線のホームを持つ高架駅。JR1・2番のりばと松浦鉄道のりばのホームははつながっており、境界部分に松浦鉄道管理の連絡改札がある。なお、列車の直通が可能なのはJR2番のりば・松浦鉄道2番のりばの相互間のみであり、直通列車はJR2番のりばに発着している。

JR線は基本的に3・4番のりばは「みどり」専用で、その他の列車は1・2・5番のりばを併用するが、「みどり」の上り最終列車が発車した後は大半の列車が4番のりばから発車する。6番のりばは朝・夕方の計3本の列車しか発車しないため、日中は臨時列車の留置線としても用いられる。松浦鉄道の列車は一部の例外を除き2つののりばに交互に発着する。なお、佐々駅行きの快速列車は全て2番のりばから発車する。

佐世保線の列車は早岐駅で進行方向を変えるため（スイッチバック）、「みどり」は当駅発車時点では座席の向きが進行方向と逆になっている（博多駅からの列車も座席が逆向きの状態で到着する）。

• JR九州直営駅でみどりの窓口、自動券売機設置。自動改札機は設置されていない。
• エスカレーター、エレベーター完備。
• 高架下は駅舎・コンコースとなっており、コンコース内にKIOSKや生活列車をはじめとするフレスタSASEBO、松浦鉄道佐世保旅行センターや佐世保観光情報センターなどがある。国道側は東口、佐世保港側はみなと口となっている。
• 当駅で発売されている駅弁には、あごめしや高菜弁当などがある。

[編集] 駅周辺

再開発が続いており、駅周辺では分譲マンションなどの建設ラッシュとなっている。

[編集] 東口

東口方面上空から見た佐世保駅周辺（2007年7月25日撮影）

• 国道35号
• フレスタSASEBO
• JR九州佐世保ビル
• S-PLAZA
• 西肥バス佐世保バスセンター
• 佐世保市営バス佐世保駅前バスターミナル
• 三浦町教会（聖心天主堂）
• アルカスSASEBO
• 東横イン佐世保駅前
• ホテルリソル佐世保
• 佐世保ワシントンホテル
• 佐世保グリーンホテル
• 佐世保第一ホテル
• ファミリーマート佐世保駅前店
• デイリーヤマザキ佐世保駅前通り店
• 吉野家佐世保下京店
• 佐世保駅前郵便局
• 十八銀行佐世保駅前支店
• 労働金庫佐世保支店
• 福岡銀行佐世保支店
• 西日本シティ銀行佐世保支店
• 親和銀行南支店
• 四ヶ町アーケード

[編集] みなと口

みなと口（2007年4月14日撮影）

• 佐世保港
  • 新みなとターミナル - 西海市（大島・横瀬・松島）・池島・平戸市（津吉）・上五島（友住）行き旅客船のりば
  • 鯨瀬ターミナル - 上五島（友住除く）・宇久・小値賀行き旅客船のりば
  • させぼシーサイドパーク
• ガスト佐世保駅南店
• リンガーハット佐世保福石店
• デイリーヤマザキ佐世保港インタ－店
• 中央卸売市場
• 九州電力佐世保営業所
• 海上自衛隊佐世保警備隊
• 佐世保競輪場

[編集] バス路線

[編集] 高速バス

高速バスは、駅東口を出て国道35号を挟み右正面、ホテルトリニティ佐世保1階にある佐世保バスセンターから発着している。詳細は佐世保バスセンターの項目を参照。

[編集] 路線バス

• 駅と国道35号を挟んだ真正面に佐世保市営バスのターミナルがあり、ここから市内各地へのバスが出ている。黒髪・早岐方面及び矢峰・柚木方面への便はターミナルに入らずに国道上のバス停に発着する。また、昼間に運転される西海パールシーリゾート（九十九島水族館）方面の快速便は東口駅前広場ロータリー内のバス停に発着する。バス停の名称はいずれも「佐世保駅前」。
• 西肥バスの一般路線バスは佐世保バスセンターと国道上の佐世保駅前バス停に発着する。詳細は佐世保バスセンターの項目を参照。

[編集] 利用状況

1日平均乗降人員の合計は8,689人。

• JR九州 - 1日平均乗降人員 7,491人（2005年度）
• 松浦鉄道 - 1日平均乗降人員 1,198人（2005年度）

[編集] 歴史

2代目駅舎（1985年撮影）

2代目駅舎（2001年10月撮影）

• 1898年1月20日 九州鉄道の駅として開業。
• 1937年8月25日 鉄筋コンクリート造2階建ての駅舎に改築、竣工。この駅舎は戦災も免れて高架化まで使用された。
  • 駅舎の位置は現駅舎東口（国道35号線側）の早岐方約50mほどのところ。現在は東口駅前広場となっている。
• 1985年3月14日 貨物営業を廃止。
• 1987年4月1日 国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
• 1988年4月1日 JR九州松浦線が、第三セクター松浦鉄道西九州線に転換される。
  • これにより当駅はJRの最西端駅となった。旧国鉄時代を含めると1935年11月9日の佐世保線（のち松浦線に編入）佐世保-北佐世保駅間開業以来52年ぶりに最西端に戻ったことになる。
• 2001年12月26日 高架化。新駅舎完成。
• 2002年3月23日 佐世保駅でのJRと松浦鉄道の直通運転が再開。
• 2006年3月18日 佐世保駅でのJRと松浦鉄道の直通運転を休止。
• 2009年3月14日 佐世保駅でのJRと松浦鉄道の直通運転が再開。

※終了時期は不明であるが、高架化前（旧駅時代）JR九州最後の赤帽のいる駅であった。

[編集] 隣の駅

九州旅客鉄道

■佐世保線

特急「みどり」の停車駅は当該項目を参照（次は早岐駅）

快速「シーサイドライナー」（当駅 - ハウステンボス駅間は各駅停車）・普通（1往復のみ松浦鉄道と直通運転）

日宇駅 - 佐世保駅

松浦鉄道

■西九州線

快速・普通（上下1本ずつのみ佐世保線と直通運転）

佐世保中央駅 - 佐世保駅

[編集] 位置情報

• 北緯33度09分50秒東経129度43分32秒
• 佐世保南部(長崎) - 国土地理院ウォッちず
• 佐世保駅 - Google マップ

[編集] ギャラリー

松浦鉄道入口（2006年7月14日撮影）

最西端を示す標柱（2006年12月撮影）

最西端を示す石碑（2008年1月撮影）

コンコースにある「貧乏が去る像」

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

[編集] 外部リンク

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• 佐世保駅（JR九州）

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