北新地駅

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北新地駅
東改札口（2007年10月）
きたしんち - Kitashinchi
◄大阪天満宮 (1.4km) (1.2km) 新福島►
所在地	大阪市北区梅田一丁目3先
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本） （関西高速鉄道）
所属路線	■JR東西線
キロ程	3.6km（京橋起点） 木津から48.4km
電報略号	シチ
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	49,407*人/日（降車客含まず） -2007年度-
開業年月日	1997年（平成9年）3月8日
乗換	大阪駅（東海道本線・大阪環状線） 西梅田駅（地下鉄四つ橋線） 梅田駅（阪神電鉄本線） 渡辺橋駅（京阪中之島線）
備考	みどりの窓口 有 大阪市内駅 * JR西日本の駅の中で第13位
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JR北新地駅入口

北新地駅（きたしんちえき）は、大阪府大阪市北区梅田一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の駅。

大阪駅と地下道でつながっており、条件を満たした切符であれば同一駅として扱われ、乗り換えができる。

また、JR西日本で最も低い位置にある駅（海面下23.95m）である。

[編集] 当駅から接続する鉄道路線

地下道などを通じて下記の路線に乗り換えが可能である。

• 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  • 東海道本線（JR京都線・JR神戸線）・JR宝塚線・大阪環状線（大阪駅）
• 大阪市営地下鉄
  • 四つ橋線（西梅田駅、Y11）
• 阪神電気鉄道
  • 本線（梅田駅）
• 京阪電気鉄道
  • 中之島線（渡辺橋駅☆）

※阪急電鉄の神戸本線・宝塚本線・京都本線（梅田駅）への乗換えには15分程度、御堂筋線（梅田駅、M16）への乗り換えには10分程度、谷町線（東梅田駅、T20）への乗り換えには12分程度かかる（谷町線との乗り換えは、隣駅の大阪天満宮駅の方が便利である）。

☆：渡辺橋駅は正式な乗換駅ではなく、堂島地下センターから地上を経由しての乗換となる（南へ約650m：徒歩5 - 10分）。但しJR東西線において運行障害が発生した場合、並行する中之島線において振替輸送が行われる。

[編集] 当駅発着の乗車券の扱い

JRの乗り継ぎ駅である大阪駅とは別の駅であり、大阪市内発着の乗車券では本来は大阪市内で途中下車すると普通乗車券は以後無効になるが、当駅では大阪駅との乗り継ぎのための途中出場ができる。

• 運賃は北新地駅から尼崎駅経由で塚口駅または立花駅以遠までの乗車券の運賃は大阪駅発着の時の営業キロで計算される。

大阪環状線の京橋 - 大阪間、またはJR神戸線の大阪 - 尼崎間に有効な定期券・回数券・昼間特割きっぷでは、大阪駅と同一駅扱いとして北新地駅でも乗り降りできる。例えば、大阪～尼崎間の定期は北新地から乗車できるが、途中の新福島で下車すると当駅 - 新福島間の運賃が別途必要になる。

[編集] 駅構造

島式1面2線のホームを持つ地下駅。改札口は2か所。出入口は地下街や大阪駅前ビル地階、大阪市営地下鉄の西梅田駅などと通じる地下道に面している。出入り口を含めて、地上構築物が一切ないのが特徴である。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

[編集] のりば

[編集] 駅名の由来

北新地は難波・道頓堀と並ぶ大阪の歓楽・繁華街の一つ。計画時点での仮称は桜橋駅であった。駅名についてはいろいろ提案した地元商店主との対立こそあったが、駅名が北新地駅と決定すると歓楽街の人たちはこれを歓迎した。

[編集] 利用状況

2007年度の1日平均の乗車人員は49,407人で^[1]、JR東西線の駅では京橋駅の次に多い。JR西日本では第13位。

[編集] 駅周辺

• 北新地
• 大阪駅前第一・第二・第三・第四ビル
• 大阪中央郵便局（大阪駅前第一ビル内仮局）
• ディアモール大阪
• ドーチカ（ドージマ地下センター）
• 堂島アバンザ
• グリーンシステム株式会社
• 曽根崎お初天神通り

[編集] バス

大阪市営バス

桜橋停留所（西行）

• 55　鶴町四丁目 行（岡崎橋・大正橋経由）
• 56A　酉島車庫前 行
• 75　鶴町四丁目 行（立売堀二丁目・立葉経由）
• 79　北港二丁目 行

梅田新道停留所（南行）

• 53　船津橋 行（渡辺橋経由）
• 88・88B　川口一丁目経由　天保山 行
• 88C　川口一丁目 行
  • 梅田新道 - 淀屋橋 - 肥後橋 - 川口一丁目 - 境川 - 地下鉄朝潮橋 - 天保山
• 102　上本町六丁目 行
• 103　大阪駅前 行（御堂筋・なんば・四つ橋筋経由）
• 103A　なんば 行（御堂筋経由）

近鉄バス

梅田新道停留所（南行）

• 11　JR住道 行（京橋・浜南口経由、土曜1便のみ）
• 17　浜南口 行

[編集] 歴史

• 1997年（平成9年）3月8日 - JR東西線開通と同時に開業。
• 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。

[編集] その他

駅のシンボルと2番線のホーム（2008年11月2日撮影）

開業当時、毎日放送は夕方の報道番組「MBSナウ」で「歓楽街の名称のついた駅がない大都市は大阪だけだった」と報じたのに対し、読売テレビは同じく夕方の報道番組「ニューススクランブル」で「JRが歓楽街の名称を駅名にするのは珍しい」と、全く別の印象を受ける内容を報じた。

駅シンボルは、江戸時代にこの地が蔵屋敷の集積地であったことから、「稲穂」である。

平日朝時間帯、加古川駅始発の各駅停車（明石駅以降も各駅に停車）が1日2本停車する。逆に当駅から加古川まで直通する列車はない。

[編集] 隣の駅

西日本旅客鉄道

■JR東西線

■快速・■直通快速・■区間快速・■普通（全て東西線内各駅停車）

大阪天満宮駅 - 北新地駅 - 新福島駅

[編集] 脚注

1. ^ データで見るJR西日本

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 北新地
• 桜橋 (大阪市北区)
• 桜橋交差点
• 堂島

[編集] 外部リンク

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• JR西日本（北新地駅）