名鉄一宮駅

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名鉄一宮駅*
名鉄一宮駅および併設の名鉄百貨店（2008年1月）
めいてついちのみや - MEITETSU-ICHINOMIYA -
所在地	愛知県一宮市新生
所属事業者	名古屋鉄道
駅構造	高架駅
ホーム	島式 2面4線
開業年月日	1900年（明治33年）1月24日
乗入路線 2 路線
所属路線	名古屋本線
キロ程	86.4km（豊橋起点）
◄妙興寺 (1.7km) (1.9km) 今伊勢►
所属路線	尾西線
キロ程	25.3km（弥富起点）
◄観音寺 (2.1km) (0.7km) 西一宮►
乗換	JR 東海道本線（尾張一宮駅）
* 改称 : 一ノ宮 → 新一宮（1900年） * 改称 : 新一宮 → 名鉄一宮（2005年）
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名鉄一宮駅（めいてついちのみやえき）は、愛知県一宮市新生にある、名古屋鉄道の駅である。

長らく新一宮駅という名称であった。中部国際空港開港や愛知万博開催などにあわせ、2005年1月29日名鉄一宮駅と改称された。駅や車内での表示・放送は単に一宮 (For Ichinomiya) とされている。

駅自体はJR東海道本線・尾張一宮駅と隣接（ほぼ一体化）している。雨などの際でも乗り換えは容易。地上駅時代はJR尾張一宮駅と改札口も共通であったが、1993年2月21日名鉄駅舎（線路）高架化時に別々になった。

[編集] 利用可能な路線

• 名古屋鉄道
  • 名古屋本線
  • 尾西線
• 東海旅客鉄道（JR東海）
  • 東海道本線・尾張一宮駅
  • JR東海バス・ドリームなごや号（岐阜駅・尾張一宮駅前・名古屋駅～東京駅）

[編集] 駅構造

島式2面4線ホーム（19m車10両分）を持つ高架駅である。1番線を尾西線、2～4番線を名古屋本線が使用する。 尾西線は1番線の名古屋寄りに一宮～津島方面、岐阜寄りに一宮～玉ノ井間の列車が発着している。

改札口はメインコンコース前（有人）、駅南側と駅上（名鉄百貨店4階・名鉄協商駐車場）に自動改札（無人）がある。 改札内のエレベーターは2008年11月7日に3基設置された。2009年3月には各ホームの嵩上げ工事が完成した。

のりば

• 駅の岐阜方には高架化以前より留置線（引上線）が1本あり、車両の留置に使われている。
• 3番線は名古屋方面緩急接続や名古屋方面からの一宮止まり～折り返し一宮始発名古屋方面に使用されている。
• 過去には名鉄起線（現在は廃線）が当駅に乗り入れていた。
• 本線の2番線と4番線に到着する列車に対しては場内・出発信号機とも青信号を現示して進入させている（先行列車がない場合のみ。また当駅止まりは除く）。
• 1番線のみホーム中央付近の双方向に場内信号機（名古屋方向から進入の場合第4場内、岐阜方面からは第3場内）を備え、それを境に尾西線列車については津島方面と玉ノ井方面とで停車位置を分けている。両方面行きの電車が同時に発車待ちをする場面が毎時2回ある。

[編集] 利用状況

1日平均の乗客人員は平成17年度は17,192人、平成18年度は17,187人である。名鉄の駅の中では7番目に利用客が多い。名古屋本線の駅では6番目に多く、尾西線の駅の中では、最も利用客が多い。

もっとも、名古屋までの所要時間や朝ラッシュ時の本数の違いから、隣接するJR尾張一宮駅との競争では劣勢に立たされている。

[編集] 駅周辺

• 名鉄百貨店一宮店
• 尾張一宮駅 - 東海旅客鉄道東海道本線
• アスティ一宮 - 尾張一宮駅内商業施設（改札外）
• 名鉄一宮駅バスターミナル - 名鉄一宮駅高架下
• 一宮七夕郵便局 - 名鉄一宮駅高架下
• 国道155号
• 真清田神社
• 一宮七夕祭り（三大七夕祭りの一つ。毎年7月下旬開催）

かつて名鉄線・JR東海道線ともに地上駅だったころは、朝のラッシュ時の駅周辺にある踏切は開かずの踏切であった。高架化事業が始まりこれが解消された。駅北側の線路を横断する道路だけは地下道化されていたが、鉄道高架化により埋め戻されて平坦な道路に戻された。さらにその先で交差する国道155号線は高架化されていたが、これも鉄道高架化により平坦に戻された。

[編集] 歴史

元々は、尾西線の前身である尾西鉄道が1900年（明治33年）に開業した駅である。

その後、尾西鉄道を合併した名古屋鉄道が名岐線（現在の名古屋本線）を建設し、尾西鉄道が1924年（大正13年）に開業させていた国府宮～新一宮間とつなげて1928年（昭和3年）に名古屋方面から新一宮駅までが開業、その後1935年（昭和10年）に新一宮駅から岐阜までが開業した。

なお、名古屋鉄道の直系母体となる名古屋電気鉄道は、1913年（大正2年）に名古屋と一宮を岩倉駅経由で結ぶ一宮線を開業させているが、同線の一宮側の終端駅は当駅の東方の市街地に設けられた東一宮駅である。

• 1900年（明治33年）1月24日 - 尾西鉄道一ノ宮駅（いちのみやえき）として開業。1900年度中に新一宮駅（しんいちのみやえき）に改称^[1]。
• 1924年（大正13年）2月15日 - 尾西鉄道が新一宮～国府宮間を開業。
• 1928年（昭和3年）2月3日 - 名古屋方面からの名岐線が開通。
• 1935年（昭和10年）4月29日 - 名岐線が新岐阜（現・名鉄岐阜）まで開通。
• 1993年（平成5年）2月21日 - 名古屋本線高架化。
• 1994年（平成6年）11月27日 - 尾西線津島方面高架化。
• 1995年（平成7年）7月29日 - 尾西線玉ノ井方面高架化。
• 1996年（平成8年）3月 - 連続立体交差事業完成。
• 2005年（平成17年）1月29日 - 名鉄一宮駅に駅名変更。

[編集] 隣の駅

名古屋鉄道

名古屋本線

□ミュースカイ・□快速特急・■特急（快速特急・特急は9時以前の発車の列車）

国府宮駅 - 名鉄一宮駅 - （特急のうちの1本は笠松駅） - 名鉄岐阜駅

□快速特急・■特急（以上は9時以降発車の列車）・□快速急行・■急行・■準急

国府宮駅 - （一部の準急は妙興寺駅） - 名鉄一宮駅 - 新木曽川駅

■普通

妙興寺駅 - 名鉄一宮駅 - 今伊勢駅

尾西線

観音寺駅 - 名鉄一宮駅 - 西一宮駅

[編集] 脚注

1. ^ 逓信省鉄道局『鉄道局年報』（以下のリンクは国立国会図書館近代デジタルライブラリーより）
   • 明治32年度版 明治三十二年度鉄道線路開業哩程細別表および既設鉄道株式会社現況では「一ノ宮」となっている。
   • 明治33年度版 既設鉄道株式会社現況では「新一ノ宮」、私設鉄道停車場別乗客貨物及賃金表（運賃収入表）では「新一宮」となっている。

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

[編集] 外部リンク

• 名鉄百貨店一宮店