尾張一宮駅
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| 尾張一宮駅* | |
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高架上のホーム（2007年8月）
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| おわりいちのみや - Owari-ichinomiya | |
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◄稲沢 (6.0km)
(5.5km) 木曽川►
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| 所在地 | 愛知県一宮市栄三丁目1-1 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | 東海道本線 |
| キロ程 | 383.1km（東京起点） |
| 電報略号 | イチ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
25,681人/日（降車客含まず） -2006年- |
| 開業年月日 | 1886年（明治19年）5月1日 |
| 乗換 | 名鉄一宮駅（名鉄名古屋本線） |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
尾張一宮駅（おわりいちのみやえき）は、愛知県一宮市栄三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。
目次 |
[編集] 概要
愛知県一宮市の中心駅である。隣接する名鉄一宮駅と一体化していて容易に乗り換え出来る。名古屋駅で乗り換えるより便利である。
駅前（駅東側）路線バス6番のりばには、JR東海バスが名古屋駅 - 東京駅間に運行する夜行高速バス「ドリームなごや号」の岐阜駅まで延長運転されている3号・4号が停車している。乗車券はみどりの窓口やジェイアール東海ツアーズ、高速バスネット、名古屋駅や東京駅などのハイウェイバス窓口などで購入できる（利用できるのは、尾張一宮駅前～霞ヶ関・東京駅間）。
[編集] 駅構造
島式ホーム2面4線を持つ高架駅。ホームは10両以上の長さ（有効長）があり、上屋は8両分設置されている。内側の2・3番線が本線、外側の1・4番線が副本線となっている。1番線東側にホームのない副本線が1本あり、貨物列車や工事作業用列車の停車や待避、車両の留置などに使われている。
| 1 | ■東海道本線（上り） | 名古屋・岡崎・豊橋方面 |
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| 2 | ■東海道本線（上り） | 名古屋・岡崎・豊橋方面 |
| 3 | ■東海道本線（下り） | 岐阜・大垣・米原方面 |
| （□特急「しらさぎ」）金沢・富山方面 | ||
| （□特急「ワイドビューひだ」）高山・富山方面 | ||
| 4 | ■東海道本線（下り） | 岐阜・大垣・米原方面 |
直営駅で、高架下の駅構内にはみどりの窓口、キオスク、商業施設アスティ一宮、ジェイアール東海ツアーズ一宮支店がある。銀行ATMや郵便局は隣接する名鉄一宮駅構内にある（三井住友銀行ATMはアスティ一宮内）。JR敷地内の駅前駐車場ははじめの20分は無料、以降60分まで200円。その他駅周辺の駐車場は昼間30～40分毎100円が相場。
[編集] 利用状況
愛知県統計年鑑によると1日平均の乗車人員は2006年度25,681人である。
国鉄時代、名古屋～一宮～岐阜間の旅客の多くは名鉄を利用していた。国鉄民営化以降はJRの増発や時間短縮（速度向上）で利便性が良くなったことや、名鉄が運賃値上げしたことなどもあり、現在はJR線利用客のほうが多くなった。
[編集] 駅ビル再開発
2007年5月に取り壊された旧駅ビル（3階建て）は太平洋戦争末期の空襲で焼失した後、民衆駅として建て替えられたものであった。跡地は現在、平面駐車場等が整備されている。2012年夏頃の開業を目指し新・駅ビルの建設計画が進められている。
一宮市の基本設計概要によると7階建てで、建物の中央には3階から5階を中心とした幅44メートルの巨大な吹き抜け「シビックテラス」が整備される。1階部分には商業施設・観光案内所・交番が設けられ、5階から7階には「一宮市中央図書館（仮称）」や「子育て支援センター」が入る。イベント利用を想定したシビックテラスにはギャラリーや市民活動支援センターが併設され、1階のコンコースとエスカレータ等で結ばれる。また立体駐車場も整備される予定である。
[編集] 駅周辺
- 一宮市役所（一宮庁舎）
- 名鉄百貨店一宮店
- 名鉄一宮駅 - 名古屋鉄道名古屋本線・尾西線
- 名鉄一宮駅バスターミナル
- アスティ一宮（ドトールコーヒー、モスバーガー、マツモトキヨシ、三省堂書店など）
- 名鉄一宮駅構内店舗（ロッテリア、イタリアントマトカフェジュニア、ダイソーなど）
- イオンモール木曽川キリオ（ジャスコ木曽川店）駅東側「クラシックホテル」前から無料シャトルバス（週末など限定日）
- ホテルルートイン一宮駅前
- 東横イン尾張一宮駅前
- コメダ珈琲一宮店、一宮神山店
- 壱番屋本社
- 真清田神社
- 一宮七夕祭り（三大七夕祭りの一つ。7月下旬開催）
- 愛知きわみ看護短期大学
- 総合大雄会病院
- 大雄会第一病院
- 山下病院
- 国道155号
- 名神高速道路一宮インターチェンジ
[編集] 歴史
- 1886年（明治19年）5月1日 - 官設鉄道が清洲駅（現・枇杷島駅）から延伸した際の終着である一ノ宮駅として開業。一般駅。
- 1886年（明治19年）6月1日 - 官設鉄道が当駅から木曽川駅まで延伸し、途中駅となる。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
- 1916年（大正5年）1月1日 - 尾張一ノ宮駅に改称。同日に上総一ノ宮駅も「一ノ宮駅」から改称されている。
- 1952年（昭和27年）11月15日 - 尾張一宮駅に改称。
- 1979年（昭和54年）2月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物の取扱を廃止。
- 1989年（平成元年） - 高架化。
- 2006年（平成18年）11月25日 - TOICA導入。
- 2007年（平成19年）5月31日 - 駅舎解体工事開始。のち完了。
[編集] 隣の駅
- 東海旅客鉄道
- 東海道本線
- 夜行快速列車「ムーンライトながら」号は2009年3月14日のダイヤ改正で運転日が限定される臨時列車になり、尾張一宮駅は通過になった。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月11日 (水) 14:19 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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