川崎重工業航空宇宙カンパニー

川崎航空機工業および川崎重工業航空機事業本部がかつて手がけていたバス車体製造事業については「いすゞバス製造」をご覧ください。

川崎重工業航空宇宙カンパニー（かわさきじゅうこうぎょうこうくううちゅうカンパニー、英:Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company）は、川崎重工業（川崎重工グループ）の航空宇宙軍事関連製品の製造部門。前身は主に大日本帝国陸軍の戦闘機などを開発・製造していた川崎航空機。

使用工場は岐阜県各務原市にある岐阜工場、愛知県弥富市にある名古屋第一工場、同県飛島村にある名古屋第二工場。

[編集] 工場概要

[編集] 岐阜工場

敷地面積：712,000m²
建物面積：291,000m²

[編集] 名古屋第一工場

開設年月：1992年12月
敷地面積：71,000m²
建物面積：10,000m²
製造品目：ボーイング777・ボーイング787

[編集] 名古屋第二工場

敷地面積：18,000m²
建物面積：6,000m²
製造品目：ボーイング767

[編集] 沿革

1919年当時の川崎造船所兵庫工場内に自動車・飛行機製作所を建設。
1923年各務原分工場開所。
1927年飛行機部を飛行機工場に改称。
1935年九五式戦闘機が制式採用。
1937年川崎航空機工業として独立。
1939年各務原工場を岐阜工場に改称。
1940年九九式双発軽爆撃機が制式採用。
1941年三式戦闘機「飛燕」試作1号機試験飛行開始。
1942年上記の量産着手。
1945年五式戦闘機が制式採用。B-29により岐阜工場壊滅。終戦により民需産業に転換。
1956年国産初のジェット戦闘機T-33が初飛行。
1969年川崎重工業に吸収合併される。
1970年国内開発されたものでは初のジェット輸送機C-1が初飛行。
1977年 MBB社とBK117の共同開発協定に調印。
1979年 BK117試作機が初飛行。
1986年測地実験衛星「あじさい」を打ち上げ。

[編集] 製品

文字通り、航空宇宙に関連したものを製造している。現在研究開発中のものもある。

[編集] 固定翼機

KAL-1、KAT-1、KAL-2
C-1
T-4
ライセンス生産
- T-33A（ロッキード）
- P2V-7（ロッキード）
- P-2J（ライセンスで国内開発、P2V-7改）
- P-3C（ロッキード）
分担生産
- YS-11（日本航空機製造）
- F-2A/B（三菱重工業）
ボーイング製品
- ボーイング767（YX開発協力）
- ボーイング777（YX開発協力）
- ボーイング787
エアバス製品
- エアバスA321（中部胴体スキンパネル）
エンブラエル製品
- ERJ170（開発協力）
- ERJ175（開発協力）
- ERJ190-100/200（開発協力）
- ERJ-195（開発協力）

エンブラエル部品生産のため、ブラジルに現地工場を建設した。

[編集] 回転翼機

BK117（メッサーシュミット・ベルコウ・ブロウム社と共同開発）
OH-1
ライセンス生産
- 47G（ベルエアクラフト）
  - KH-4（ライセンスで国内開発、正式名47G-3B）
- V-107（バートル）
  - KV-107II（ライセンスで国内開発）
- OH-6J/D（ヒューズ）
- CH-47J/JA（ボーイング・バートル、増槽のJA型は国内開発）
- MCH-101（アグスタ・ウェストランド）

[編集] 外部リンク

Kawasaki Aerospace Division

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最終更新 2009年10月19日 (月) 12:02 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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