日本中央バス
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| 種類 | 株式会社 |
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| 市場情報 | 非上場
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| 略称 | 日本中央バス、日本中央、NCB |
| 本社所在地 | 日本 群馬県前橋市下佐鳥町455 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 乗合バス事業・貸切バス事業 |
| 代表者 | 戸塚欣壽 |
| 資本金 | 1,000万円 |
| 外部リンク | http://www.ncbbus.co.jp |
日本中央バス株式会社（にっぽんちゅうおうバス）は、群馬県を中心に貸切バス・路線バス事業を行う会社である。本項ではグループ会社の日本中央交通により運行されている路線についても記述する。
目次 |
[編集] 沿革
- 1953年（昭和28年）- 日本中央グループのルーツとなる上電タクシー株式会社創業。
- 1988年（昭和63年）- 「日本中央自動車」設立。
- 1994年（平成6年）- 館林合同タクシーの貸切バス部門の営業譲受により「日本中央交通」発足。
- 1995年（平成7年）- 上毛電気鉄道の貸切及び乗合バス部門を引き継ぎ「日本中央バス」発足。
[編集] 概説
一般路線バスに於いては貸切許可による21条バス・廃止代替バスが多く、道路運送法4条に基づく一般乗合路線免許による路線は、1997年取得の奥多野線が初である（他の21条バスも2006年10月の法改正により一般乗合旅客自動車運送事業（通常の路線バス）の許可形態に移行した）。前橋・高崎地域のバスで利用できる群馬県共通バスカードぐんネット加盟事業者。群馬県内発着、東京・さいたま発着の高速バスも開業している。
[編集] 本社および営業所
- 本社（前橋営業所：M）：群馬県前橋市下佐鳥町455
- 藤岡営業所（F）：群馬県藤岡市神田207-1
- 館林営業所（T）：群馬県館林市赤生田町642
- 埼玉営業所（SA）：埼玉県児玉郡上里町大字金久保758-5
- 東京営業所（TK）：東京都板橋区舟渡3丁目21-2（福島交通グループの旧永楽観光を承継）
[編集] 高速バス
高速バス車両の車体には、出発地と終着地を表記した都市の文字が施されている。各路線が停車する藤岡インター、nパーキング日高、前橋バスセンター、BUSターミナルおおたではパークアンドライド用の日極駐車場があり、バス利用者が利用できる。
[編集] シルクライナー
栃木県・群馬県と愛知県名古屋市、石川県金沢市、奈良県奈良市、京都府京都市などを経由し、大阪府大阪市を結ぶ。5系統あり、それぞれ出発地、経由地、終着地が異なる（以下それぞれの系統表記は日本中央バスホームページの表記通りとした）。
[編集] 沿革
- 2001年（平成13年） - 運行開始。
- 2004年（平成16年） - 北陸道経由便、関西地区～金沢間のみの乗車取り扱い開始。
- 2006年（平成18年）12月 - 別系統で運行されていた沼田～大阪線をシルクライナーに統合。
- 2009年（平成21年）1月21日 - ダイヤ改正。「さいたま」線新設。北陸道経由便を前橋－京都間の運行に短縮すると同時に、金沢－関西間での区間利用の取扱いを廃止。
- 2009年（平成21年）7月1日 - ダイヤ改正。北陸道経由便を再び大阪発着に延長。
[編集] 主な運行経路
- 西毛京都経由
- 西毛奈良経由
- 金沢経由（2009年7月1日より）
- 東毛京都経由（2009年7月1日より）
- 東毛奈良経由（2009年7月1日より）
- 前橋 - 伊勢崎 - 桐生駅 -太田駅 - 大泉 - 館林 - さいたま新都心駅 - (首都高速道路) - (東名高速道路) - （名古屋高速道路）- 名古屋 - （名古屋高速道路） - （東名阪自動車道） - （名阪国道） - 奈良 - （第二阪奈道路） - （阪神高速道路） - 大阪(OCAT)
[編集] 廃止系統
- 京都止・京都発（名古屋経由、2009年1月21日廃止）
- 佐野 - 足利市駅 - 太田駅 - 桐生駅 - 伊勢崎 - 前橋 - 高崎 - 藤岡 - 富岡 - （上信越自動車道） - （長野自動車道） - （中央自動車道） - （名神高速道路） - （名古屋高速道路） - 名古屋 - （名古屋高速道路） - （名神高速道路） - 京都駅八条口
- 沼田大阪（旧沼田～大阪線）（2009年6月30日廃止）
[編集] 仙台ライナー
群馬県と宮城県仙台市を結ぶ夜行高速バス。宮城交通と共同運行していた時代の宮城交通担当便は「SGライナー」と呼ばれ、運行会社によって名前が異なっていた。尚、単独運行になってからも暫くは宮城交通の高速バス案内所前から発着していたが、2006年10月より仙台駅東口のバスプールに変更となっている。
[編集] 沿革
- 2004年1月17日 - 運行開始（日本中央バスと宮城交通の共同運行）。
- 2005年4月21日 - 宮城交通の撤退により、日本中央バスの単独運行になる。
- 2006年10月1日 - 仙台駅前のターミナルを西口（宮城交通高速バス案内所）から東口（バスプール44番のりば）に変更。
[編集] 主な運行経路
[編集] 前橋・高崎 - 池袋・新宿・秋葉原線
- 前橋 - 高崎 - 藤岡 - （関越自動車道） - 川越的場バスストップ - 池袋 - 新宿（ヒルトン東京）
- 前橋 - 高崎 - 藤岡 - （関越自動車道） - 川越的場バスストップ - 練馬区役所 - 新宿 - （東京ドームホテル - 秋葉原駅東口）
開設当初は前橋 - 池袋線で西武バスとの共同運行が行われていたが、単独運行となってからは東京側の停留所を増強、運賃を1,900円（高崎・藤岡発着1,800円）から1,500円（川越 - 藤岡・高崎・前橋間900円）に値下げしてJR高崎線～湘南新宿ラインに対抗している。
[編集] 沿革
- 1999年（平成11年） - 前橋～池袋線開設。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 西武バスが共同運行から撤退。
- 2008年（平成20年）12月27日 - 一部便を秋葉原駅東口へ延長。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 秋葉原駅発着便を2往復に増発、ヒルトン東京・練馬区役所経由に変更、東京ドームホテルに停車。
[編集] 渋川・前橋 - 羽田空港線
- （東京空港交通と共同運行）
- 日本中央バスにとって2番目の「路線バス」（限定免許）。1998年10月運行開始。1999年7月に前橋午前3時発の早朝便設定。2008年9月11日までは伊香保温泉バスターミナルまで乗り入れていた。2008年9月現在渋川発着3往復、前橋発着4往復の計1日8往復が設定されているが、便によって停車する停留所のパターンが異なる。
- 渋川 - 前橋 - 伊勢崎/高崎 - 藤岡 - （関越自動車道） - 羽田空港
[編集] 桐生 - 羽田空港線
- （東京空港交通と共同運行）1日4往復。
- 桐生 - 太田 - 大泉 - 館林 - （東北自動車道） - 羽田空港
[編集] 前橋・高崎 - 新潟線
[編集] 東京・さいたま - 富山・金沢線
- グランドプリンスホテル赤坂 - ホテルグランドホテル市ヶ谷 - 新宿ヒルトン東京 - さいたま新都心駅 - 川越駅 - （関越自動車道） - （北陸自動車道） - 富山駅 - 金沢駅
[編集] ミリオンライナー
東京都および埼玉県さいたま市と宮城県仙台市を結ぶ。昼行便1日2往復。
[編集] 沿革
- 2005年3月1日 - 夜行便（東京・さいたま - 仙台線）運行開始（日本中央バス単独）。
- 2005年8月11日 - 昼行便運行開始（日本中央バスと宮城交通の共同運行）。
- 2006年4月16日 - 宮城交通が撤退。日本中央バスの単独運行となる。
- 2006年7月7日 - 路線を延長し、「板橋車庫」「蕨錦町」、「武蔵浦和駅入口」、「埼玉りそな銀行本店前」停留所を新設。仙台駅ののりば変更。
- 2008年4月1日 - 時刻改正、昼行便が館林バスセンターに停車。同時に夜行便を「ミリオンライナー」に統合。
- 2008年9月1日 - 夜行便の運行を休止。
[編集] 主な運行経路
- 昼行便
- 夜行便（※2008年8月31日の出発便をもって運行休止）
- ホテルグランドヒル市ヶ谷 - 新宿（ヒルトン東京） - 池袋駅 - さいたま新都心駅 - （岩槻IC） - （東北自動車道） - 館林 - （仙台宮城IC） - 仙台駅東口
[編集] 一般路線バス
[編集] 奥多野線
- 上信電鉄バスが運行していた路線であるが、廃止代替バスではなく、日本中央バス運行当初より道路運送法4条に基づく一般乗合許可による路線である。
[編集] 広瀬東善線
- 旧東武バス継承路線。ノンステップバスによる運行が中心。なお当初より乗合登録での運用であった。
- 共に前橋駅発着の区間便もある。
- 2008年3月31日まで東善までの運行。翌4月1日よりスーパーモールいせさきまで路線延長されたが、従前通りの東善発着便もある。
[編集] 日赤経由
- 前橋公園（グリーンドーム前橋）～県庁前～前橋駅～日赤前～広瀬～山王町～東善～スーパーモールいせさき
[編集] 前橋駅南口経由
- 前橋公園（グリーンドーム前橋）～県庁前～前橋駅～前橋駅南口入口～東善北～東善～スーパーモールいせさき
[編集] 西大室線
- 旧上毛電鉄→上毛ハイヤー継承路線
- 中央駅前経由
- 県庁前～前橋駅～中央駅前～赤坂電停～城南運動公園～西大室～大室公園
- 日赤経由
- 県庁前～前橋駅～日赤入口～赤坂電停～城南運動公園～西大室～大室公園
- 共に前橋駅・城南運動公園発着の区間便もある。
[編集] 川曲線
- 旧上信電鉄バス路線
- 中央前橋駅～県庁前～新前橋駅～川曲町～群馬社会福祉大学前
- 新前橋駅発着の区間便もある。
- 長らく廃止路線だったが、日本中央バスより復活した。ただ上信電鉄バス運行当時とは運行経路や停留所名が異なる箇所がある。
[編集] 石関南線
- 旧東武バス継承路線
- 県庁前～前橋駅～日赤入口～東片貝～石関町南
- 前橋駅発着の区間便もある。
- 県庁前～前橋駅～日赤入口～東片貝～石関町南
[編集] 富士見温泉線
- 旧群馬バス継承路線
- 石井経由
- 前橋駅～中央駅前～付属小前～青柳～田島十字路～石井～市の木場～富士見温泉
- 山口経由
- 前橋駅～中央駅前～付属小前～青柳～田島十字路～山口～市の木場～富士見温泉
- 田島十字路止まりの区間便もある。
- かつて群馬バスにより運行されていた真壁行は継承されなかった。
- 前橋駅～中央駅前～付属小前～青柳～田島十字路～山口～市の木場～富士見温泉
[編集] シャトルバス
- 旧上毛電鉄バスが運行していた路線。1999年、当路線向けに専用車両が導入された。この専用車両購入費用の一部は前橋市から補助を受けている。運賃は100円。
- 前橋駅 - 中央前橋駅
[編集] 総社線
けやきウォーク前橋北～前橋駅間は、2009年6月20日までの運行。 天然温泉・利久～総合スポーツセンター間は、2009年6月21日より運行開始。
[編集] 吉岡線
[編集] 榛東線
- 旧群馬バス継承路線
- 括弧内を経由しない系統がある。
- 桃泉行
- 前橋駅～本町～県庁前～千代田町三丁目～大渡橋西詰～前橋西高等学校～南新井～（自衛隊前）～八幡橋～しんとう温泉～桃泉
- しんとう温泉発着の区間便や、しんとう温泉を通過する便がある。
- 前橋駅～本町～県庁前～千代田町三丁目～大渡橋西詰～前橋西高等学校～南新井～（自衛隊前）～八幡橋～しんとう温泉～桃泉
- 上野田四つ角行
- 前橋駅～本町～（県庁前～前橋公園前）～千代田町三丁目～大渡橋西詰～前橋西高等学校～南新井～（自衛隊前）～八幡橋～榛東村役場～長岡～上野田四つ角
- 県庁前を経由しない前橋駅行は千代田町二丁目に停車（反対方面は停留所が存在しない）
[編集] 新里線
- 旧上毛電鉄バス路線
- 福祉センター新里駅～ぐんま昆虫の森～赤城集会所～赤城東
- 新里駅、ぐんま昆虫の森、赤城集会所それぞれを起・終点とする区間便もある。
- 福祉センター新里駅～ぐんま昆虫の森～赤城集会所～赤城東
[編集] 新川線
- 旧上毛電鉄バス路線
- 福祉センター～新川駅～ぐんま昆虫の森～奥沢集会所北～越戸～高泉
- 新川駅、ぐんま昆虫の森、奥沢集会所北、越戸それぞれを起・終点とする区間便もある。
- 福祉センター～新川駅～ぐんま昆虫の森～奥沢集会所北～越戸～高泉
[編集] 三夜沢線
- 旧東武バス継承路線
- 小学校前～新井橋～三夜沢
- 新井橋発着の区間便もある。
- 小学校前～新井橋～三夜沢
[編集] 市ノ関・大前田線
- 旧東武バス継承路線
- 一杯清水～小学校前～大前田（元前発前）
- 小学校前発着の区間便もある。
- 元前発前停留所は北原駅まで徒歩約5分。
- 一杯清水～小学校前～大前田（元前発前）
[編集] 高崎駅～大胡駅線
- 高崎駅東口～前橋バスセンター～大胡駅
- 前橋バスセンター発着の便もある。
[編集] 渋川タウンバス（日本中央交通）
[編集] 伊香保温泉街循環線（日本中央交通）
- 区間100円、一日乗車券300円。
[編集] 深夜バス（試験運行）
[編集] 廃止路線
[編集] 奥多野線（急行）
- 新町駅～公立藤岡総合病院～群馬藤岡駅～藤岡高校入口～老人憩いの家～万場～神流町中里合同庁舎前～上野村ふれあい館
[編集] 車両
日本中央バスの車両は三菱・日産ディーゼル・いすゞ・日野の4メーカーとも導入されている。中古車は京阪バスからの導入がみられるほか、群馬から撤退した東武バスやバス事業を廃止した上毛電気鉄道から路線移管と同時に移籍した車両も存在する。新車では群馬県内初となるノンステップバスの導入も行なわれている。路線バスではワンステップバスをベースに自転車を積載できる車両もある。
カラーリングは白地に金色の帯が標準色となっている。これは、群馬だから馬、馬といえば白馬、白は「無垢・純真さ・純粋さ」を示す色ということでベースカラーに選定された。帯については、当初はコーポレートカラーである緑にする案もあったが、実際にデザインしてみるとイメージにそぐわないということで金色に決められたという。
[編集] 関連会社
- 日本中央交通 - 貸切バス（廃止代替バス含む）・タクシー
- 本社：群馬県前橋市新前橋町4-10
- 渋川営業所：群馬県渋川市有馬1614-7
- 高崎営業所：群馬県高崎市栄町76-1
- 高速バス乗り場である高崎バスセンターを兼ねる。
- 館林営業所：群馬県館林市赤生田町641-1
- 日本中央観光 - タクシー
- 日本中央旅行 - 旅行業
[編集] 関連項目
- 佐野新都市バスターミナル - 高速バスの停留所の一つ
- BUSターミナルおおた - 高速バスの停留所の一つ
- まちかどステーション広瀬 - 高速バスの停留所の一つ
- 道の駅ふじおか - 高速バスの停留所の一つ
- 大阪シティエアターミナル - OCAT。シルクライナーの停留所の一つ
- 発車オ〜ライネット - 高速バスのインターネット予約サービス
- 空港バスチケットサービス - 羽田空港線、羽田空港発のインターネット予約決済サービス
[編集] 参考文献
- バスラマ・インターナショナル57号「バス事業者訪問54 日本中央バス」
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年10月29日 (木) 17:57 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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