日産ディーゼル・クオン
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クオン(Quon)は、日産ディーゼル工業が2004年から製造販売する大型クラスのトラックである。ビッグサムの後継として登場した。
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[編集] 概要
大型トラックで、世界初の尿素SCR触媒を採用し、いち早く平成17年排出ガス規制に適合した。エンジンはV型を廃止して直列6気筒のGE13系とMD92系に統合された。
自社の尿素SCRシステムをFLENDS(フレンズ)と命名し、尿素水であるAdBlueからの触媒でアンモニアを作りNOxと結合することで窒素・水・二酸化炭素に分解するNOx後処理装置を搭載している。
大型トラックで、世界初のSRSニーエアバッグ&ニープロテクタを採用、国内初のラウンドコクピットを採用、マルチアシストシートを助手席に装備、クラス最大級のキャブチルト角度を65°を実現した。クオンはビッグサムの後継型で、ビッグサムから15年ぶりのフルモデルチェンジとなる(発売後約3ヶ月間はビッグサムとの併売であった)。なお、除雪車は日野自動車といすゞ自動車にOEM供給されている。
[編集] 歴史
- 2004年10月7日 平成17年排出ガス規制対応に向けFLENDS技術の実用化を宣言する。
- 2004年11月18日 ビッグサムがフルモデルチェンジして、クオンとなる。(単車系:CD6x2/CG8x4/GVW25tクラス)
- 2005年5月18日 6車系151車型をクオンシリーズに追加。
- 2005年6月1日 除雪車をフルモデルチェンジして追加。
- 2005年6月30日 トラクタをフルモデルチェンジして追加。(12車系189車ラインナップ)
- 2005年10月3日 グッドデザイン賞を受賞。(ADG-CD4ZA)
- 2006年2月2日 日経産業新聞賞(日経優秀製品・サービス賞2005)を受賞。
- 2006年6月1日 GKシリーズが重量車燃費基準を達成。
- 2006年9月26日 単車系が重量車燃費基準を達成、販売台数の約4割が重量車燃費基準を達成。
- 2007年1月16日 トラクタの重量車燃費基準を達成、車種バリエーションの拡大、NDSC(ESP)をオプション設定。
- 2007年10月10日 単車系の積載8t-15tクラスに機能を追加。ESCOT-IV ATにクイックシフトライトウェイト機能を搭載、トラフィックアイブレーキ(衝突被害軽減ブレーキシステム)を新規設定、シャーシ重量の軽減、長距離向けAdBlueタンク55Lをオプション設定。
- 2007年10月 東風日産ディーゼルでの現地生産が開始され、第40回東京モーターショーに中国向け仕様が出品される[1]。これにより初めて左ハンドル仕様が販売されることになる。
[編集] エンジン
[編集] ミッション
- ESCOT-AT IV
- ESCOT-III
- ESCOT-Plus1
- ESCOT-II(フルトレーラのみ設定)
- 12段トランスミッション
- 7速マニュアル
[編集] グレード
- エルディカルゴ タイプX
- エルディカルゴ タイプG
- CUSTOM
[編集] ラインナップ
- 単車系
- CK 4x2 (駆動:2-4D)
- CD 6x2R (駆動:2-4D・4)
- CV 6x2F (駆動:2・2-4D)
- CW 6x4 (駆動:2-4D・4D)
- CX 6x4低床 (駆動:2-4D・4D)
- CG 8x4低床 (駆動:2・2-4D・4D)
- CF 4x4除雪車 (駆動:2D(S)-4D)
- CZ 6x6除雪車 (駆動:2D(S)-4D・4D)
- トラクタ系
- GK 4x2 (駆動:2-4D)
- GW 6x4 (駆動:2-4D・4D)
- CV-P 6x2 セミ (駆動:2・2-4D)
- CW-P 6x4 ポール (駆動:2-4D・4D)
[編集] 車名の由来
由来となった「久遠」とは「永久」の同意語で、限りなく続く時の流れを意味する。
[編集] その他
2008年までは日産ディーゼルの企業CMが放映されていて、このCMにクオンが登場する(これ以前はクオンとしてのCMが流れていた)。CMはテレビではTVSライオンズアワー(テレ玉 水曜日のみ)で、ラジオでは文化放送ライオンズナイターやNACK5 SUNDAY LIONS(NACK5)でそれぞれ流された。また、日産・デュアリスのCMの最後の方にも登場している。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- Quon (日産ディーゼル工業)
- PERFECT Quon シミュレーター (日産ディーゼル工業)
- AdBlue インフラ検索 (マピオン)
- FLENDS 技術解説 (関東日産ディーゼル工業)
最終更新 2009年4月24日 (金) 11:15 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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