日産・ティーダ
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| 日産・ティーダ C11型 |
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後期型（2008年1月- ）
 後期型リア
 後期型室内
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア ハッチバック |
| エンジン | HR15DE 1.5L 直4 109ps MR18DE 1.8L 直4 128ps |
| 変速機 | 4速AT (E-ATx) CVT 6速マニュアル |
| 駆動方式 | FF/4WD（e-4WD） |
| サスペンション | 前: ストラット式 後: トーションビーム式 |
| 全長 | 4,205mm（前期型） 4,250mm（後期型） 4,297mm（北米仕様） |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,535mm（FF） 1,540mm（4WD） 1,548mm（北米仕様） |
| ホイールベース | 2,600mm |
| 車両重量 | 1,110-1,180kg（FF） 1,200-1,240kg（4WD） |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
ティーダ (TIIDA) は、日産自動車の5ドアハッチバック型乗用車である。
目次 |
[編集] 機構・メカニズム
プラットフォームは、アライアンス関係を結んでいるルノーと共同開発し、すでにマーチやルノー・モデュスなどで使用されていたアライアンス・Bプラットフォームをベースに、ホイールベースを大幅に延長したものが使用される[1]。
ボディサイズは、全長4,205mm、全幅1,695mm、全高1,535mm（4WDモデルは1,540mm）、ホイールベース2,600mmと、近年このクラスのモデルが大型化して3ナンバーボディを採用することが多い中、5ナンバーサイズを堅持している。上級クラスに遜色のない室内空間を再現しつつ、車幅を5ナンバーサイズ枠に収めようとした点については、幅の狭い道路が非常に多い日本の道路事情を考慮した開発主査が最もこだわったところのひとつでもある[2]。
エンジンは低・中回転域のトルク・燃費性能・環境性能を、従来のQG型から大幅に向上させたという、新開発のHR15DE型 直列4気筒 1.5Lエンジンを搭載。2005年初頭には同じく新開発のMR18DE型 直列4気筒 1.8Lエンジンが追加された。また、海外向けにはHR16DE型 直列4気筒 1.6Lエンジンやルノー製のK9K型 直列4気筒 1.5Lディーゼルエンジンも用意されている。
トランスミッションは、4速AT (E-ATx) と、伝達効率を向上させた新開発CVT（エクストロニックCVT）を用意。ただしe-4WDシステム（トランスファー、プロペラシャフトを用いず、電気モーターによって後輪を駆動する）搭載車には、CVTとe-4WDとのマッチングが良くなかったためにCVT（エクストロニックCVT）は設定されず4速ATのみの設定となる。2008年1月のマイナーチェンジより18Gに6速MTが設定されている。また、FF車には最下グレードの「15S」のみに4速ATが用意される。中国仕様車については、5速MTも用意されている。
[編集] スタイリング
内外装は、日産がティーダに掲げる「SHIFT_ compact quality」のコンセプト通り、従来の小型車のレベルを超えた高い質感を実現している。
インテリアは、すでに高い質感とデザインで好評を得ている同社のモデル、ティアナを手がけたスタッフによるもので、ダッシュボードにはアルミ調パネルをあしらい、シートはティアナと同等の余裕あるサイズのものを採用している[3]。さらに最上級グレードのGシリーズには本革シートが標準装備となり、全体としても高い質感を実現している。
さらに、後部座席のスライド長を240mmとすることにより、リアのニールームを同社の高級車であるシーマ以上とすることも、荷室長を同じく同社のワゴンであるウイングロード並みとすることも可能とした[4]。
なお、初期モデルではインパネおよびドアトリム上部にソフトパッドが採用されていたが、2006年12月の一部改良では、ソフトパッドから硬質なハード樹脂への変更、また、2008年1月のマイナーチェンジでは、LEDマップランプ、トノボードフラップが廃止されている。だが同年10月の一部改良で1.8L車には15インチアルミホイールが標準装備になった。
[編集] 国際戦略車種
当初はアジア戦略車と位置付けられていたが、2006年にはメキシコのアグアスカリエンテス工場でも生産を開始し、北米サブコンパクト市場にも投入された。さらに2007年からはメキシコからスペイン、アイルランド、ポーランド、ハンガリーなど欧州諸国への輸出も開始された。欧州市場ではアルメーラの生産終了によって空いた小型ファミリーカーのポジションを埋める役割を担う。
[編集] 海外での販売
デザインはヴァーサ前期型と共通
米国、カナダでは「ヴァーサ」(VERSA) 、シンガポール、インドネシア、マレーシアでは日本向けのセダンのサブネームと同じ「ラティオ」、それ以外の地域では日本同様「ティーダ」の車名で販売される。なお、日本向けはセダンにサブネームを付加して区別しているが、海外向けはシンガポールとマレーシアを除いて（ハッチバックが「ラティオスポーツ」とサブネーム付きの車名になる）、ハッチバック・セダンとも同じ車名となる。また、現地生産がおこなわれる中国仕様では漢字表記のときのみに際し同音異字を用いて区別している。
また、北米市場で販売されるヴァーサや、メキシコやドイツなど一部の国で販売されるモデルについてはフロントグリル・バンパーなどの形状が日本仕様と異なっている。
[編集] 生産拠点
日本国内向けなどのモデルの生産は神奈川県の追浜工場で行われているが、中国向けモデルは東風汽車花都乗用車工場で、台湾向けモデルは裕隆日産汽車三義工場で、タイおよびオーストラリア向けはサイアム日産オートモービルで、アメリカ各国向けモデルはメキシコ日産自動車アグアスカリエンテス工場で製造されている。
[編集] 歴史
[編集] C11型（2004年-）
- ティーダを発売。オーテックジャパンによる特別仕様車「アクシス」を設定した。
- 2004年10月29日
- セダンバージョンである、ティーダラティオ（SC11型）を追加。
- 2005年1月11日
- 新開発のMR18DE型 直列4気筒 1.8Lエンジン搭載モデルを追加。
- 2005年4月19日
- 上海で中国向け「ティーダ ハッチバック」（中国名：騏達）を披露。中国国内で販売されるモデルは東風汽車有限公司によって製造される。エンジンは1.6エンジンのみを搭載し、4速AT、5速MTが用意される。
- 2005年12月21日
- 一部改良。15Mにはフォグランプと本革ステアリングが、Gシリーズにはインテリジェントキーが標準装備された。
- 2006年6月
- 台湾、タイ王国で相次いで発売開始。台湾仕様車には1.8Lエンジン搭載車のみが、タイ仕様車には1.6Lエンジンおよび1.8Lエンジン搭載車が用意され、4速ATが組み合わせられた。
- 2006年初夏
- 北米で「ヴァーサ」として販売開始。「S」と「SL」の2グレードが展開され、1.8Lエンジンのみを搭載。Sには6速MT、SLにはCVTが組み合わせられ、4ATがSにオプションで用意される。また、Sには日本仕様車とは別デザインのホイールカバーが、SLには日本仕様車と同一デザインの15インチホイールが装着される。
- 2006年12月
- タイ製のモデルをオーストラリアで発売。1.8Lエンジン搭載車のみが用意され、4速ATのほか、6速MTも用意された。
- 2006年12月25日
- 一部改良。環境性能が改良され、燃費を向上。同時にメーカーオプションにHDDナビが設定され、リモコンキーの意匠が変更された。
- 2007年6月5日
- 特別仕様車「Plus navi HDD」（15S及び15S FOURベース）発売。カーウイングス対応ナビを搭載する。同時にアクシスには黒本革仕様を追加。
- 2007年11月
- 日本仕様車に先立ち、中国仕様車がマイナーチェンジ。15インチアルミホイールは中国仕様車独自デザインとなった。
- 2008年1月28日
- マイナーチェンジを実施。
- フロントグリル、フロント・リアバンパー、テールライト、ホイールカバーなど、エクステリアのデザインが変更され、内装面では、ノート同様に瞬間燃費計も搭載された。アクシスは継続設定されるが、新たにサスペンション等をチューンしたパフォーマンススペックが登場。さらに、ディーラーオプションとして、「NISMO S-tune Package」を発表した。
- 特別仕様車「Plus navi HDD」は継続設定された。
- 2008年10月1日
- 一部仕様向上。1.8Lエンジン搭載車には15インチアルミホイールが、Mシリーズにはインテリジェントキーが標準装備となり、カーウイングスナビゲーションシステム付き車にはETCユニットを標準設定とした。
- 2008年12月17日
- 2009年3月末までの期間限定車「Plus Navi HDD Safety」を発売。
- 2009年5月19日
- 燃費性能を向上。1.5L FF CVT車（15M, 15G）は「平成22年度燃費基準+25%」を達成。また、ボディカラーに新色を追加。一部グレードには地上デジタルチューナー内蔵・HDD方式カーウィングスナビゲーションシステム、ディスプレイ付CD一体AM/FM電子チューナーラジオ+バックビューモニターをオプションで設定する仕様変更を行った。
- 2009年9月15日
- 北米仕様車が2010年モデルに移行し、マイナーチェンジ。フロントグリル、アルミホイールおよびホイールカバーのデザインなどが変更された。
[編集] 車名の由来
「TIIDA」は英語で「自然の調和・潮流」を意味する「tide」からの造語。「ティーダ」の発音は沖縄方言で太陽を意味する「てぃーだ」から来ている。
なお、北米仕様のヴァーサ (VERSA) は「versatile space（多才な空間）」に由来する[5]。
[編集] 脚注
- ^ 日産の新型コンパクトカー「ティーダ」、マーチと同じ「Bプラットフォーム」を採用 Tech-On!
- ^ 新車発表時のスペシャルサイトのインタビューより
- ^ 試乗レビュー：日産 ティーダ 15M Yahoo! 自動車
- ^ 日産、新型コンパクトカー「ティーダ」を発売 Tech-On!
- ^ 日産自動車、新型コンパクトカー「ヴァーサ（日本名：ティーダ）」を北米市場に投入 NISSAN PRESS ROOM
[編集] 関連項目
- 日産・ティーダラティオ - ティーダのセダン版
- 日産・Bプラットフォーム - 使用するプラットフォーム
[編集] 外部リンク
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| 種類 | 2000年代 | |||||||||
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| セダン | サニー | ティーダラティオ | ||||||||
| パルサー | ブルーバードシルフィ | ブルーバードシルフィ | ||||||||
| プレセア | ||||||||||
| ブルーバード | ||||||||||
| プリメーラ | プリメーラ | |||||||||
| セドリックセダン | ||||||||||
| ローレル | ティアナ | ティアナ | ||||||||
| セフィーロ | ||||||||||
| スカイライン | スカイライン | スカイライン | ||||||||
| セドリック / グロリア | フーガ | |||||||||
| シーマ | シーマ | |||||||||
| プレジデント | プレジデント | |||||||||
| コンパクトカー | マーチ | マーチ | ||||||||
| キューブ | キューブ | キューブ | ||||||||
| ノート | ||||||||||
| ラシーン | ||||||||||
| パルサー | ティーダ | |||||||||
| ティーノ | ||||||||||
| 軽乗用車 | ピノ | |||||||||
| オッティ | オッティ | |||||||||
| モコ | モコ | |||||||||
| キックス | ||||||||||
| クリッパーリオ | ||||||||||
| ワゴン | ウイングロード | ウイングロード | ||||||||
| アベニール | ||||||||||
| プリメーラワゴン | プリメーラワゴン | |||||||||
| セフィーロワゴン | ||||||||||
| ステージア | ステージア | |||||||||
| ルネッサ | ||||||||||
| ミニバン | キューブ3 | |||||||||
| リバティ | ラフェスタ | |||||||||
| セレナ | セレナ | |||||||||
| プレサージュ / バサラ | プレサージュ | |||||||||
| エルグランド | エルグランド | |||||||||
| NV200バネット | ||||||||||
| スポーツ | マイクラC+C | |||||||||
| シルビア | ||||||||||
| スカイラインクーペ | スカイラインクーペ | スカイラインクーペ | ||||||||
| フェアレディZ | フェアレディZ | フェアレディZ | ||||||||
| スカイラインGT-R | GT-R | |||||||||
| SUV | デュアリス | |||||||||
| エクストレイル | エクストレイル | |||||||||
| ダットサンピックアップ | ||||||||||
| テラノ | ムラーノ | ムラーノ | ||||||||
| スカイライン クロスオーバー |
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| サファリ | ||||||||||
| 商用車 | クリッパートラック / クリッパーバン | |||||||||
| ADバン | AD | |||||||||
| エキスパート | ADエキスパート | |||||||||
| バネットバン | NV200バネット | |||||||||
| バネットトラック | ||||||||||
| キャラバン | キャラバン | |||||||||
| ダットサントラック | ||||||||||
| アトラス10 | アトラスF24 | |||||||||
| アトラス20 | アトラスH43 | |||||||||
| クルー | ||||||||||
| セドリック営業車 | ||||||||||
| シビリアン | ||||||||||
| パラメディック | ||||||||||
最終更新 2009年10月31日 (土) 00:08 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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