日産・フーガ
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フーガ (FUGA) は、日産自動車が生産・販売しているセダン型の乗用車である。生産は栃木工場。
目次 |
[編集] 概要
日産・セドリックおよびグロリア（インフィニティブランドではインフィニティ・M35/M45として販売されていた）の後継車種として、2004年に登場した。
日本では日産ブランドで「日産・フーガ」として販売されるが、北米、欧州、ロシア、韓国などインフィニティブランドが展開されている地域では先代に引き続き「インフィニティ・M35/M45」として販売されている。中国では、2005年6月の投入当初は日産ブランドの「風雅」として販売されていたが、2007年1月からはインフィニティブランドの「M35」として販売されている。
車名の「フーガ」は、東京モーターショー（2003年）出展時には、日本語の「風雅」を意味する"フウガ"という名称が用いられていたが、市販に伴って音楽様式のひとつであるイタリア語のフーガに変更された。どちらもローマ字表記は「FUGA」である。
光岡自動車はセドリック/グロリアをベースにガリューを生産していたが、2005年7月にフーガベースへとチェンジアップした（セダンのみ。後に販売されるコンバーチブルはフォード・マスタングベース）。
また、日本ではセドリックはブルーステージ、グロリアがレッドステージの取り扱いであったが、フーガでは両販売系列の全モデル並売化に先駆け、フーガでは両販売系列で併売されている。
[編集] 歴史
[編集] Y50型（2004年-）
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[編集] スタイル・機構
プラットフォームには、スカイラインやフェアレディZなどにも用いられているFR-Lプラットフォームの改良版が使用される。しかし、使用される部品の60%以上は新開発となり、シャシも大幅に強化され[1]、剛性はセドリック/グロリアの約2倍となっている[2]。
エアロダイナミクスでは、Cd値: 0.28（後期型Type Sは0.30となる）、フロントゼロリフト、オプションのエアロパーツ装着でCd値0.27[1]、フロント&リアゼロリフトを達成している。ボディはボンネット、トランクフード、ドア内外板にアルミ合金が採用され、スチール製の場合に比べて38kgの軽量化を図っている[1][3][4]。
サスペンションは、フロントは新開発のダブルウィッシュボーン式、リアはマルチリンク式である[5]。サスペンションアームやサブフレームは、すべてアルミ合金が採用されている。フロントサスペンションは、同じくFMプラットフォームを採用するスカイラインがロアアームの構造としてロアアームを2本に分けたダブルピボット式を取っているのに対し、フーガには、タイヤのキャンバ剛性を高め、ステアリング応答性や操縦安定性を高めるために、通常のA型構造が採用された。なお、A型構造の欠点として挙げられるステアリングの振動は流体封入ブシュの採用などにって抑えられている。さらに、フロントサスペンションを取り付けるサブフレームについても、スカイラインと同じI型構造ではなく、操縦安定性向上のため、あえて高級車には一般的に用いられない井桁型構造が採用された[6]。
また、ショックアブソーバは「リップルコントロール」と呼ばれるシステムによって微小な振動を軽減するほか、リバウンドスプリングを内蔵し、レーンチェンジやコーナリング時の安定性を高めている。さらにダンパーには「デュアルフローパス」構造を採用した。
また「GTスポーツパッケージ」には、日産独自の4WSであるHICASの後継システム「リア・アクティブステア」によって、優れたハンドリングとスタビリティの両立が実現されている。
トランスミッションは、マニュアルモード付きフルレンジ電子制御5速AT（5M-ATx）を装備する。Dレンジでは「アダプティブ・シフト・コントロール」が作動。路面状況等に応じて最適なギアを自動選択する。また、「シンクロレブコントロール」は、マニュアル・モード選択時にシフトダウンを行った場合、ブリッピング（空ぶかし）を行いエンジン回転数を上げ、瞬時にギアと同期化する。
ホイールベースはクラスとして最長であり[7]、また車高も高く設定されているため、室内空間はクラス最大で[8]、さらには1クラス上のFセグメント車であるメルセデス・ベンツ Sクラス、BMW・7シリーズをも凌ぐ前後席ヘッドルーム、後席ニールーム、後席レッグルームを誇る[9]。なお、後席スペースは日産のセダンとして最大となる[10]。
総販売台数は前期型で約40,000台とそこそこの販売台数は記録していたが、後期型は大幅に減っており約10,000台程度に過ぎない。
[編集] 年表
- 2003年10月
- 第37回東京モーターショーにて「フウガ（風雅）」を参考出品。スタイルはほぼ市販車と同様であったが、障子風の天井張り等「和」をイメージした造りになっていた。
- 2004年4月
- ニューヨーク国際オートショーに「インフィニティM45コンセプト」を出展。
- 2004年10月14日
- 日本での販売を開始。発売開始前の2004年9月2日にはムラーノの発表会で先行公開がなされて話題を呼んだ。
- 2004年11月
- 2005年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞。当時の月間販売台数は7,388台、翌月の販売台数は4,455台を記録し、一時的にライバルのクラウンを上回った（発売から2005年3月迄の販売台数は約20,000台）。
- 2005年1月
- 北米国際自動車ショーに北米向け2006年型「インフィニティM45」および「M35」の市販モデルを出展。3月、北米にてにて販売開始。
- 2005年4月
- 上海にて中国向け「フーガ」（中国名：風雅）を披露。同月開催された「オート上海 2005」に出展。6月、中国にて販売開始。7月、韓国にて「インフィニティM45」および「M35」を発売。
- 2005年8月
- VK45DE型 4.5L V8エンジン搭載車「450GT」「450GTスポーツパッケージ」を追加。エンジンサウンドは日米の車両騒音規制値の違いから、北米仕様車よりも大人しいものとなった[11]。専用内装色として、スポーツ・エレガンスを追加。4.5L車には木目調フィニッシャではなく、本木目フィニッシャーが設定され、リアバンパーも大型化された。
- 2005年11月30日
- これまで「450GT」専用だったブラック内装とピアノ調フィニッシャーを組み合わせた「スポーツ・エレガンス」が、2006年3月までの限定で期間限定車「スタイリッシュブラックリミテッド」として「250GT」「350GT」シリーズにも登場。他にも助手席パワーシートやプライバシーガラスなど「450GT」と同等の豪華装備が付随。
- 2006年5月25日
- 一部仕様変更。これまで「450GT」「450GTスポーツパッケージ」専用だった本木目フィニッシャーを全車標準装備とした。また、後席エアコン吹出口や助手席パワーシートを全車標準装備とし、快適性・安全性をいっそう向上させている。同時に期間限定車「スタイリッシュシルバーレザー」を発売。これまでのベージュ、ブラック、フォーブ内装に加え、シルバーの内装を追加している。
- 2006年11月16日
- 期間限定車「スタイリッシュブラックリミテッドII」を発売。ヘッドランプのインナーパネルにスモークメッキを施したブラックのヘッドランプや本革とパールスエードを組み合わせた専用内装を設定。GTシリーズに設定。
- 2007年12月20日
- マイナーチェンジ。「250GT」「350GT」にはVQ25HR型、VQ35HR型の新エンジンを搭載。インフィニティ・M35/M45に準じてフロント、リアデザインを大幅に変更し、内装のトリム、デザイン変更、パドルシフトの追加なども行われた。カーウイングスナビゲーションシステムが従来のDVD方式からHDD方式になり全車に標準装備された。
- また、アクセルペダルを制御する世界初[12]の新しい車間制御技術である「ディスタンスコントロールアシスト（インテリジェントペダル）」を設定するなど、通常のマイナーチェンジに比べ、かなり規模の大きいマイナーチェンジである。なお、第40回東京モーターショーに「参考出品車」としてすでに展示されていた。
- グレード面では全グレードGT系に統一。XV系に設定されていたVIP仕様は、Type Pとして全てのモデルに設定された（マイナーチェンジ前は2.5Lと3.5Lのみの設定だった）。
- 2008年6月4日
- 250GTをベースに19インチアルミホイール、リヤアクティブステアリング、キセノンヘッドランプやパドルシフトなどを装備した新グレード「250GT Type S」を追加。
- 2008年10月1日
- 250GTシリーズ、350GT FOURに運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステム、SRSカーテンエアバッグ、クリスタルブルーキセノンヘッドランプ+アクティブAFSを標準装備化し、全車標準装備とする。
[編集] グレード構成
[編集] 前期型
- XV/350XV FOUR
- XV用フロントグリル・バンパーが装着される。4.5L車は用意されず、ホイールは全車17インチを装着。内装については、メタル調フィニッシャーを選択することができない。また、2.5L車および四輪駆動の350XV FOURについては、液晶モニターは装備されるが、DVDナビゲーションシステムの装備が省略されている。
- 250XV
- 350XV
- 350XV VIP
- XV VIP
- XVの装備に加え、後席リクライニングシート、後部中央座席用ヘッドレスト、オーディオ・エアコン・シートコントロールスイッチ付き専用リアアームレスト、リアピラーVIPエンブレムを装備。350XV VIPについてはオプションでツインモニターを選択することもできる。
- 250XV VIP
- 350XV VIP
- GT/350GT FOUR
- GT用フロントグリル・バンパーが装備され、テールライトはLED式のコンビネーションランプとなる。450GTについては18インチホイールが装着され、4.5L車には助手席パワーオットマン機構や本革シートが標準装備され、マフラーが4本出しとなる。
- 250GT
- 350GT
- 350GT FOUR
- 450GT
- GT SPORTS PACKAGE
- 3.5Lおよび4.5L車に用意される。GTの装備に加え、専用スポーツチューンドサスペンションやリアアクティブステア、アルミペダル、19インチホイールが装備される。
- 350GT SPORTS PACKAGE
- 450GT SPORTS PACKAGE
[編集] 後期型
- GT/350GT FOUR
- 全車18インチホイールを装着し、HDDナビゲーションとETCユニットは全車標準装備となる。250GTと350GT FOURについてはパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマン機構などが省略される。
- 250GT
- 350GT
- 350GT FOUR
- 450GT
- GT Type P
- 前期型のXV VIPに相当。450GT Type Pを除き17インチホイールを装着し、450GT Type Pは18インチホイールを装着する。新たに専用のコンフォートサスペンション、オーバーヘッドコンソール、リア電動サンシェードなどを装備。VIPエンブレムについてはツインモニターシステムとのセットオプションとなる。
- 250GT Type P
- 350GT Type P
- 450GT Type P
- GT Type S
- 前期型のGT SPORTS PACKAGEに相当。ただし2008年6月より2.5L車にも用意される。新たに専用バンパー、パドルシフトなどが装着され、ヘッドライトにブラックアウト処理が施される。
- 250GT Type S
- 350GT Type S
- 450GT Type S
[編集] 受賞
また、ボディーカラーの「グレイッシュブロンズ」が2004年11月18日、「オートカラーアウォード2005」（日本流行色協会主宰、第9回）の特別賞『ファッションカラー賞』を受賞。同時に、参加メーカーの代表者が自社以外のノミネート車を投票して決定するカラー企画部門とインテリアカラー部門も受賞した[14]。受賞者は日産自動車の厚木・日産デザインセンターの伊藤朝乃。
[編集] 脚注
- ^ a b c 新車試乗記 第345回 日産 フーガ 350GT スポーツパッケージ MOTOR DAYS
- ^ 日産自動車が上級セダン「フーガ」を発表、プラットフォームは「FMパッケージ」を改良して採用 Tech-On
- ^ 日産「フーガ」、ドアをアルミ化して24kg軽量化 Tech-On
- ^ そのため、ボンネットやトランクフードにマグネット式の若葉マークや紅葉マークを装着することはできない。
- ^ 日産フーガ350GTスポーツパッケージ (5AT) 試乗インプレッション GAZOO.com
- ^ フーガのフロントサスはシングルピボットのダブルウイッシュボーン Tech-On
- ^ 試乗レビュー：日産 フーガ 350GTスポーツパッケージ Yahoo! 自動車
- ^ 新型車フーガ発表披露会 NISSAN PRESS ROOM ビデオニュース 2004年
- ^ Newモデル速報 日産 フーガ MotorMagazine MEDIALOG
- ^ 日産 ブルーバードシルフィ 試乗レポート carview
- ^ 試乗インプレッション 日産 フーガ450GTスポーツパッケージ MotorMagazine MEDIALOG
- ^ 「フーガ」をマイナーチェンジ - 日産自動車 プレスリリース（2007年12月20日）
- ^ 2004年度 グッドデザイン賞 受賞（日産・フーガ） - グッドデザインファインダー
- ^ 「オートカラーアウォード2005」審査・表彰式 - car@Nifty（2004年11月19日）
[編集] 外部リンク
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| 種類 | 2000年代 | |||||||||
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| セダン | サニー | ティーダラティオ | ||||||||
| パルサー | ブルーバードシルフィ | ブルーバードシルフィ | ||||||||
| プレセア | ||||||||||
| ブルーバード | ||||||||||
| プリメーラ | プリメーラ | |||||||||
| セドリックセダン | ||||||||||
| ローレル | ティアナ | ティアナ | ||||||||
| セフィーロ | ||||||||||
| スカイライン | スカイライン | スカイライン | ||||||||
| セドリック / グロリア | フーガ | |||||||||
| シーマ | シーマ | |||||||||
| プレジデント | プレジデント | |||||||||
| コンパクトカー | マーチ | マーチ | ||||||||
| キューブ | キューブ | キューブ | ||||||||
| ノート | ||||||||||
| ラシーン | ||||||||||
| パルサー | ティーダ | |||||||||
| ティーノ | ||||||||||
| 軽乗用車 | ピノ | |||||||||
| オッティ | オッティ | |||||||||
| モコ | モコ | |||||||||
| キックス | ||||||||||
| クリッパーリオ | ||||||||||
| ワゴン | ウイングロード | ウイングロード | ||||||||
| アベニール | ||||||||||
| プリメーラワゴン | プリメーラワゴン | |||||||||
| セフィーロワゴン | ||||||||||
| ステージア | ステージア | |||||||||
| ルネッサ | ||||||||||
| ミニバン | キューブ3 | |||||||||
| リバティ | ラフェスタ | |||||||||
| セレナ | セレナ | |||||||||
| プレサージュ / バサラ | プレサージュ | |||||||||
| エルグランド | エルグランド | |||||||||
| NV200バネット | ||||||||||
| スポーツ | マイクラC+C | |||||||||
| シルビア | ||||||||||
| スカイラインクーペ | スカイラインクーペ | スカイラインクーペ | ||||||||
| フェアレディZ | フェアレディZ | フェアレディZ | ||||||||
| スカイラインGT-R | GT-R | |||||||||
| SUV | デュアリス | |||||||||
| エクストレイル | エクストレイル | |||||||||
| ダットサンピックアップ | ||||||||||
| テラノ | ムラーノ | ムラーノ | ||||||||
| スカイライン クロスオーバー |
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| サファリ | ||||||||||
| 商用車 | クリッパートラック / クリッパーバン | |||||||||
| ADバン | AD | |||||||||
| エキスパート | ADエキスパート | |||||||||
| バネットバン | NV200バネット | |||||||||
| バネットトラック | ||||||||||
| キャラバン | キャラバン | |||||||||
| ダットサントラック | ||||||||||
| アトラス10 | アトラスF24 | |||||||||
| アトラス20 | アトラスH43 | |||||||||
| クルー | ||||||||||
| セドリック営業車 | ||||||||||
| シビリアン | ||||||||||
| パラメディック | ||||||||||
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最終更新 2009年9月11日 (金) 09:31 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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