日産・ホーミー
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ホーミー （Homy） は、プリンス自動車工業が製造、販売していたキャブオーバー型マイクロバスである。プリンス自工の日産自動車への吸収合併後は、日産が製造、販売する小型車枠のキャブオーバー型商用・乗用車としてその名前が引き継がれた。
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[編集] 概要
元来「ホーミー」は、日産への吸収合併以前からのプリンス自工の持ち駒であり、1965年10月に初代となるプリンス・ホーミーが発表されている。吸収合併後の1966年8月からは、車名をニッサン・プリンス・ホーミーと改め、さらに1970年にはニッサン・ホーミーとなるも、ホーマー共々キャブスターに統合され、モデルチェンジされることなく廃止された。
その後、プリンス店で販売されるキャラバンとの双子車がその名前を引き継いだ。1976年1月発表のE20型から、1997年4月に生産を終了したE24型まで、ハード面ではキャラバンとまったく同一である。
最終的には、乗用モデルの大半はホーミーエルグランドに道を譲り、残された乗用と商用モデルもキャラバンへの統合という形となり、車名が消滅した。
キャラバンとの相違は販売チャネルのみで、キャラバンは日産モーター店の扱い、ホーミーは日産プリンス店での扱いとなっていた。ただし、沖縄県においては、「ホーミー」が琉球方言で女性器を表す単語「ホーミ」（宝味）に通じるため販売されず、日産プリンス店でもキャラバンが販売されていた。
構造などの詳細についてはキャラバンの項を、ホーミー・エルグランドについてはエルグランドの項を参考のこと。
[編集] 歴史
[編集] 初代 B640・T20型（1965年-1976年）
1965年10月、プリンス自動車工業より、15人乗りマイクロバス、B640型「ホーミー」として発表される。
初代ホーミーは、前年発表の、同じくプリンス自工製小型トラック、T640型「ホーマー」のバリエーションモデルである、V640型「ホーマーバン」をさらにバスとして、乗用車風に仕立て直したものである（型式名のアルファベットは、それぞれバス、トラック、バンを表す）。
1966年8月、プリンス自工の日産への吸収合併に伴い、車名を「ニッサン・プリンス・ホーミー」へと改められ、1970年にはプリンスの名も消え「ニッサン・ホーミー」となる。
1970年8月に道路交通法が改正され、定員11名以上の自動車が普通乗用車扱いの大型自動車免許適用と改められたため、15人乗りマイクロバスは2ナンバー扱いとなる（9人乗りは従来通り5ナンバーのまま）。
1972年8月、マイナーチェンジを機に、ベースである商用車のホーマーと共に型式をT20型と改められる。
[編集] 2代目 E20型（1976年-1980年）
（VGE20）
1976年1月、E20型ホーミー発売開始。ホーマーの派生車種から一転、1973年から発売開始されていたE20型初代キャラバンとの姉妹車となる。T20型時代の様に乗用タイプのみのラインアップではなく、貨物と乗用を揃えるキャラバンに対し、当初ホーミーはバンのみだった。
[編集] 3代目 E23型（1980年-1986年）
1980年8月、キャラバンと同時にE23型にフルモデルチェンジし、発表される。キャラバンとの違いはラジエーターグリルが格子状になっている点である。搭載するエンジンもキャラバン同様の、直列4気筒OHC Z20型およびLD20T型ディーゼルターボの2機種。バンにはZ18型およびSD23型も設定された。
1981年7月、特別仕様車発売。
1981年10月、第24回東京モーターショーに「ホーミーRV」を参考出品。長谷見昌弘氏率いるハセミモータースポーツのチームサポートカーに採用された。
1983年4月、マイナーチェンジ。上級グレードは4灯角型ヘッドランプと大型バンパーに変更。「FL」および「ロング10人乗りDX」を追加。
1985年5月、8人乗りに「SGLアビイロード」を追加設定。
[編集] 4代目 E24型（1986年-1999年）
[編集] コーチ
- 1986年9月 フルモデルチェンジ エンジンは2000ccガソリンZ20、2000ccディーゼルターボLD20T・Ⅱ
- 1987年10月 グレード追加 4WD追加、エンジンは2700ccディーゼルTD27
- 1988年10月 グレード追加
- 1989年8月 グレード追加
- GTとGTリムジンの中間に位置するグレードとして「GTクルーズ」を追加。
- 1990年10月 マイナーチェンジ TD27Ti車を追加、LD20T・Ⅱを廃止。
- 1993年5月 TD27T廃止。
- 1994年11月 グレード、新色追加
- 「GTクルーズSリミテッド」を追加し、オーテックジャパンの手による特別仕様車「フウライボウ」のベース車を「GTクルーズS」へ変更した。尚、ホーミーのグレード名であったアビイロードは廃止された。
- 1995年8月 マイナーチェンジ
- 1997年5月
- R50型テラノの派生車種として、ミニバンタイプの乗用専用モデルである、E50型ホーミーエルグランドが登場したことにより、車種の大幅削減が行われ、廉価版であるGLとDX、2700ディーゼルエンジン搭載車のみになった。このマイナーチェンジで車種記号が日産共通の18桁化された。
[編集] バン
1986年9月、キャラバンと同時にE24型にフルモデルチェンジ。ハード面はキャラバンとまったく同一で、「ビックリウィンドウ」も設定された。
1988年10月 ディーゼルエンジン車をTD27に統一した。
1990年8月、バンのガソリンエンジン車をZ20シングルプラグからNA20Sに換装。
1995年8月にはいすゞ自動車へのOEM供給を開始した。いすゞでは「ファーゴワゴン」として発表された。搭載するエンジンはTD27ETi型（いすゞでのグレードはLS）、およびTD27型（同、LDロングボディー）の2機種。キャラバン/ホーミーとの外観の違いはラジエータグリルが異なる程度である。
1996年8月 バン用ディーゼル・オートマ車のみエンジンがTD27型から排気量アップされたQD32型へ変更される。若干の装備・仕様変更も行なわれた。
1997年5月 マイナーチェンジ、バン用ディーゼル・マニュアル車にもQD32型へ変更された。
1999年6月 キャラバンに吸収。
[編集] ホーミーの終焉
1999年6月のマイナーチェンジの際、車名がキャラバンに統合され、同年7月には、キャラバン・エルグランドと姉妹車のホーミー・エルグランドの車名もエルグランドに統一され、プリンス時代から続いた「ホーミー」の名は消滅した。
[編集] 車名の由来
「Homy」という名称はかつてのプリンス自動車のトラック、ホーマーと英語の「my」の合成語である。「私のホーマー」という意味で、ホーマーのルートバンを15人乗りのマイクロバスとした際に与えられた名称であった。
[編集] 関連項目
最終更新 2009年11月26日 (木) 13:59 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【日産・ホーミー】変更履歴
