日産・VKエンジン

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日産・VKエンジンとは、日産自動車のV型8気筒ガソリンエンジンの系列である。

VHエンジンの後継として、日産初のV8直噴エンジンであるVK45DDが2001年F50型シーマのフルモデルチェンジと同時に登場した。

2003年8月にはシーマのマイナーチェンジでVK45DEが搭載され、VK45DDは廃止となる。同年10月、PGF50型プレジデントにVK45DEを搭載。2005年8月、Y50型フーガに333ps仕様のVK45DEを搭載。自主規制撤廃後、日産のエンジンでは初めて280psを越えた。

また、VK45DEをスケールアップしたVK56DEは日本国外で販売されているSUVやピックアップトラックに搭載されている。

[編集] バリエーション

[編集] VK45DD

• 種類 : V型8気筒 DOHC 32バルブ CVTC (NEO-Di)
• 排気量 : 4.494L
• ボアxストローク : 93.0（mm）x82.7（mm）
• 圧縮比：11.0
• 最高出力、最大トルク
  • 206kW(280PS)/6,000rpm 451Nm(46.0kg-m)/3,600rpm (シーマ2WD車)
  • 206kW(280PS)/6,000rpm 402Nm(41.0kg-m)/3,600rpm (シーマ4WD車)

[編集] 搭載車種

• 日産・シーマ（F50型）

[編集] VK45DE

VK45DE（フーガ450GT）

• 種類 : V型8気筒 DOHC 32バルブ CVTC
• 排気量 : 4.494L
• ボアxストローク : 93.0（mm）x82.7（mm）
• 圧縮比：11.0
• 最高出力、最大トルク
  • 206kW(280PS)/6,000rpm 451Nm(46.0kg-m)/3,600rpm (プレジデント、シーマ2WD車)
  • 206kW(280PS)/6,000rpm 402Nm(41.0kg-m)/3,600rpm (シーマ4WD車)
  • 245kW(333PS)/6,400rpm 451Nm(46.0kg-m)/4,000rpm (フーガ)
  • 235kW(320PS)/6,000rpm 454Nm(46.4kg-m)/4,000rpm (FX45)
  • 254kW(340PS)/6,400rpm 451Nm(46.0kg-m)/4,000rpm (2003年 - 2005年　M45)

[編集] 搭載車種

• 日産・プレジデント（PGF50型）
• 日産・シーマ/インフィニティ・Q45（F50型）
• 日産・フーガ/インフィニティ・M45（Y50型）
• インフィニティ・FX45
• インフィニティ・M45（2003年 - 2005年）
• インフィニティ・M45（2005年 - ）
• 日産・フェアレディZ 〈SUPER GT・GT500仕様〉（2007年）
• 日産・GT-R 〈SUPER GT・GT500仕様〉（2008年 - ）

[編集] VK50VE

• 種類 : V型8気筒 DOHC 32バルブ VVEL
• 排気量 ： 5.026L
• ボアxストローク : 95.5（mm）x87.7（mm）
• 圧縮比：10.9
• 最高出力、最大トルク
• 287kW(390PS)/6,500rpm 500Nm(51.0kg-m)/4,400rpm

[編集] 搭載車種

• インフィニティ・FX(2008年～)

[編集] VK56DE

VK56DE（インフィニティ・QX56）

• 種類 : V型8気筒 DOHC 32バルブ CVTC
• 排気量 : 5.552L
• ボアxストローク : 98.0（mm）x92.0（mm）
• 圧縮比：9.8
• 最高出力、最大トルク
  • 235kW(320PS)/5,200rpm 522Nm(54.3kg-m)/3,400rpm（インフィニティ・QX）
  • 227kW(305PS)/4,900rpm 514Nm(52.4kg-m)/3,600rpm（アルマーダ）

[編集] 搭載車種

• インフィニティ・QX（JA60型）
• 日産・アルマーダ（TA60型）
• 日産・タイタン（A60型）
• 日産・パスファインダー（R51型）

[編集] 関連項目

• 日産自動車
• 日産のエンジン型式一覧