日産車体

日産車体株式会社
Nissan Shatai Co., Ltd.
	; 日産車体湘南工場（本社所在地）
種類	株式会社
東証1部	7222
本社所在地	〒254-8610; 神奈川県平塚市天沼10番1号
電話番号	0463-21-8001
設立	1949年4月1日
業種	輸送用機器
代表者	代表取締役社長渡辺義章
資本金	79億4百万円
売上高	単体4,520億円、連結4,654億円; （2009年3月期）
純資産	単体1,353億円、連結1,371億円; （2009年3月）
総資産	単体2,184億円、連結2,228億円; （2009年3月）
決算期	3月31日
主要株主	日産自動車 42.57%
外部リンク	http://www.nissan-shatai.co.jp/
	表・話・編・歴

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日産車体株式会社（にっさんしゃたい）は、日産自動車グループ及び同社の自動車を製造するメーカーである。歴史は1937年創立の前身企業「日本航空工業」にはじまり、太平洋戦争時まで航空機を製造していた。現在は、商用車などの法人向け車種や、ミニバン、ステーションワゴンなど各種生産されている。

[編集] 事業所

本社・湘南工場: 神奈川県平塚市天沼10番1号
テクノセンター: 神奈川県平塚市大神2909番地
秦野事業所: 神奈川県秦野市堀山下233番地
東京事務所: 東京都中央区銀座6丁目16番9号
営業部: （旧・京都工場:2001年閉鎖。閉鎖後、子会社のオートワークス京都を同地に設立）; 京都府宇治市大久保町西ノ端1番地1
栃木分室: 日産自動車栃木工場内
追浜分室: 日産自動車追浜工場内

[編集] 沿革

1937年 - 「日本航空工業」設立。
1941年 - 日本航空工業と「国際工業」の合併により、「日本国際航空工業」が誕生。
1946年
- 2月 - 日本国際航空工業を「日国工業」へ改称。鉄道車両、自動車車体の製造へ業態転換。
- 11月 - 同社初のバスボディー完成。
1947年
- 5月 - 戦災復旧車、東京都電 6000形第1号完成（平塚）。
- 7月 - 日本初の超大型トレーラーバスを発表（平塚）。
1949年 - 「新日国工業」設立。日国時代の事業を引き継ぐ。
1951年
- 6月 - 日産自動車と提携。
- 9月 - 日産・パトロール（4W60型）生産開始（平塚）。
1956年
- 4月 - ダットサン・ピックアップ（ダブルシートのU123型）の生産開始（京都）。
1960年
- 11月 - キャブオールマイクロバス（GC140型）の生産を開始（京都）。
1961年 - 新日国工業が東証・大証一部上場。
1962年
- 1月 - 事業内容の変化に伴い、新日国工業を「日産車体工機」に改称。
- 7月 - 日産車体工機が日国工業を吸収合併。
1963年
- 9月 - フェアレディ（SP310型）生産開始（平塚）。
- 10月 - エコー（GHC141型）発表（京都）。
1965年
- 6月 - 平塚第2地区新工場完成。
1969年
- 3月 - 京都新工場完成。
- 10月 - フェアレディZ（S30型）生産開始（平塚）。
1971年
- 6月 - 社名を「日産車体」へ改称。
1972年
- 12月 - キャラバン / ホーミー（E20型）生産開始（平塚）。
1978年
- 8月 - フェアレディZ（S130型）生産開始（平塚）。
1982年
- 8月 - プレーリー（M10型）生産開始。
1983年
- 9月 - フェアレディZ（Z31型）生産開始（平塚）。
1989年
- 1月 - エスカルゴ（G20型）生産開始。
- 7月 - フェアレディZ（Z32型）生産開始（平塚）。
2001年
- 3月 - 京都工場閉鎖。量産車生産ラインを湘南工場に移転。
- 4月 - 旧京都工場を子会社の「オートワークス京都」とし、特装車・マイクロバスの生産を移管。
2007年
- 5月 - 福岡県京都郡苅田町に子会社の日産車体九州株式会社を設立。
2009年
- 4月 - 日産車体九州の新工場完成。これにより順次生産を移管する予定。