日産車体

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日産車体株式会社（にっさんしゃたい）は、日産自動車グループ及び同社の自動車を製造するメーカーである。歴史は1937年創立の前身企業「日本航空工業」にはじまり、太平洋戦争時まで航空機を製造していた。生産車には主に法人向けや背の高い車種が多いと言える。

[編集] 事業所

本社・湘南工場

神奈川県平塚市天沼10番1号

テクノセンター

神奈川県平塚市大神2909番地

秦野営業所

神奈川県秦野市堀山下233番地

東京事業所

東京都中央区銀座6丁目16番9号

営業部

（旧・京都工場:2001年閉鎖。閉鎖後、子会社のオートワークス京都を同地に設立）

京都府宇治市大久保町西ノ端1番地1

栃木分室

日産自動車栃木工場内

追浜分室

日産自動車追浜工場内

[編集] 沿革

• 1937年 - 「日本航空工業」設立。
• 1941年 - 日本航空工業と「国際工業」の合併により、「日本国際航空工業」が誕生。
• 1946年
  • 2月 - 日本国際航空工業を「日国工業」へ改称。鉄道車両、自動車車体の製造へ業態転換。
  • 11月 - 同社初のバスボディー完成。
• 1947年
  • 5月 - 戦災復旧車、東京都電6000形第1号完成（平塚）。
  • 7月 - 日本初の超大型トレーラーバスを発表（平塚）。
• 1949年 - 「新日国工業」設立。日国時代の事業を引き継ぐ。
• 1951年
  • 6月 - 日産自動車と提携。
  • 9月 - 日産・パトロール（4W60型）生産開始（平塚）。
• 1956年
  • 4月 - ダットサン・ピックアップ（ダブルシートのU123型）の生産開始（京都）。
• 1960年
  • 11月 - キャブオールマイクロバス（GC140型）の生産を開始（京都）。
• 1961年 - 新日国工業が東証・大証一部上場。
• 1962年
  • 1月 - 事業内容の変化に伴い、新日国工業を「日産車体工機」に改称。
  • 7月 - 日産車体工機が日国工業を吸収合併。
• 1963年
  • 9月 - フェアレディ（SP310型）生産開始（平塚）。
  • 10月 - エコー（GHC141型）発表（京都）。
• 1965年
  • 6月 - 平塚第2地区新工場完成。
• 1969年
  • 3月 - 京都新工場完成。
  • 10月 - フェアレディZ（S30型）生産開始（平塚）。
• 1971年
  • 6月 - 社名を「日産車体」へ改称。
• 1972年
  • 12月 - キャラバン / ホーミー（E20型）生産開始（平塚）。
• 1978年
  • 8月 - フェアレディZ（S130型）生産開始（平塚）。
• 1982年
  • 8月 - プレーリー（M10型）生産開始。
• 1983年
  • 9月 - フェアレディZ（Z31型）生産開始（平塚）。
• 1989年
  • 1月 - エスカルゴ（G20型）生産開始。
  • 7月 - フェアレディZ（Z32型）生産開始（平塚）。
• 2001年
  • 3月 - 京都工場閉鎖。量産車生産ラインを湘南工場に移転。
  • 4月 - 旧京都工場を子会社の「オートワークス京都」とし、特装車・マイクロバスの生産を移管。

[編集] 製造車種

[編集] 現行

• ウイングロード
• AD/ADエキスパート（マツダ・ファミリアバン、三菱・ランサーカーゴ Y12型）
• セレナ（スズキ・ランディ）
• エルグランド
• NV200バネット
• キャラバン（いすゞ・コモ）
• サファリ/パトロール（現在は輸出専用）
• セドリック営業車
• ダットサン（現在は輸出専用）

[編集] 財務状況

2008年5月現在、無借金経営であり、現金150億円を保有している。財務的に極めて健全な状況である。

[編集] 外部リンク

• 日産車体
• オートワークス京都

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