日立造船

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日立造船株式会社
Hitachi Zosen Corporation
種類 株式会社
市場情報
東証1部 7004 1949年5月16日上場
大証1部 7004 1949年5月14日上場
略称 Hitz
本社所在地 日本
〒559-8559
大阪府大阪市住之江区南港北一丁目7番89号
電話番号 06-6569-0001
設立 1934年5月29日
（株式会社日本産業大阪鉄工所）
業種 機械
事業内容 環境装置・工場設備・精密機械・産業機械・発電設備・発電設備・内燃機関・圧力容器・鉄骨構造物・建設機械などの製造販売
代表者 古川実（代表取締役社長）
資本金 454億4,200万円
（2009年3月31日現在）
売上高 連結：2,986億0,500万円
単独：832億3,600万円
（2009年3月期）
総資産 連結：3,674億7,200万円
単独：2,319億1,700万円
（2009年3月期）
従業員数 連結：7,989人、単独：1,082人
（2009年3月31日現在）
決算期 3月31日
主要株主 シティバンクホンコンピービージークライアント 3.8%
（株）三菱東京UFJ銀行 3.1%
（2009年3月31日現在）
主要子会社 アタカ大機（株） 54.0%
（株）ニチゾウテック 59.9%
（株）エイチアンドエフ 53.6%
（株）アイメックス 100.0%
（株）オーナミ 38.8%
(2009年3月31日現在)
関係する人物 E.H.ハンター（創業者）
範多龍太郎（設立者）
外部リンク http://www.hitachizosen.co.jp/
特記事項：マスタートラストなど所有の株式割合
日本トラスティ・サービス信託銀行（株）(信託口4G) 5.3%
日本トラスティ・サービス信託銀行（株）(信託口) 2.4%
日本マスタートラスト信託銀行（株）(信託口) 2.4%
資産管理サービス信託銀行（株）(年金信託口) 1.3%
（2009年3月31日現在）
 表・話・編・歴 

日立造船株式会社（ひたちぞうせん、英称：Hitachi Zosen Corporation）は、環境装置・工場設備・精密機械・産業機械・発電設備・内燃機関・圧力容器・鉄骨構造物・建設機械などを製造している日本の企業である。

目次

[編集] 概要

かつての主要事業が造船であったために商号の中に「造船」の文字が含まれるが、2002年に日本鋼管（当時、現・JFEエンジニアリング）との合弁で両社の船舶・海洋部門を切り離して統合した持分法適用会社のユニバーサル造船を設立したことで本社から造船を手放し、2006年には子会社の内海造船の株式を売却したことにともなって2007年度決算からは連結決算においても造船事業が無くなる見通しである。ただし、造船業こそ撤退したような形になっているが船舶用のディーゼルエンジンなどは製造している。

また、かつて日立製作所の傘下にあったために「日立」の名を冠した商号となっているが、戦後の財閥解体によって現在では日立グループからは離脱している。もっとも、日立製作所とは完全に縁が切れたわけではなく、日立製作所は2009年3月31日時点では日立造船の第9位の大株主でもある。「日立造船」という社名からすれば「日立製作所グループの造船会社」だと思われかねないが、その実「日立グループではなく、造船会社でもない」のである。

造船不況の打開策として手掛けた事業の多角化によって、一時期は造船会社のイメージとはかけ離れた杜仲茶の製造や旅行予約ウェブサイト「旅の窓口」の運営を行っていたこともあったが、杜仲茶は小林製薬へ、「旅の窓口」は楽天へ事業売却した。また、子会社に東証二部上場の日立造船富岡機械があったが、今後の事業展開が見込めないとして2004年に通常清算（経営破綻していない会社の資産を売却し残余金を株主に分配し解散させること）している。上場会社の通常清算はきわめて珍しいケースである。株式は、東京証券取引所および大阪証券取引所に上場しており（証券コード：7004）、日経平均株価の算出基準となる225銘柄の1つに指定されている。

[編集] 主要事業所

創業以来の拠点であった桜島工場（大阪市此花区）は、1997年に閉鎖された後、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン™の敷地として使用されている。

[編集] 沿革

戦前の大阪鉄工所櫻島工場

[編集] 明治・大正

  • 1881年（明治14年）4月1日 - イギリス人実業家・E.H.ハンターにより、大阪鐵工所（Osaka Iron Works）として創業。
  • 1900年（明治33年）4月 - 桜島工場が操業開始。
  • 1907年（明治40年） - 日本初の洋式捕鯨船「第二捕鯨丸」を建造。
  • 1908年（明治41年） - 日本初のタンカー「虎丸」を建造。（スタンダード石油向け）
  • 1911年（明治44年）9月 - 因島船渠株式会社を買収し、因島工場とする。
  • 1914年（大正3年）3月 - 株式会社大阪鐵工所に改組。代表者は、E.H.ハンターの子である範多竜太郎。
  • 1920年（大正9年）12月 - 株式会社田原造船所より築港工場を買収。
  • 1924年（大正13年）6月 - 彦島船渠株式会社を買収し、彦島工場とする。

[編集] 昭和

  • 1927年（昭和2年） - 堂島大橋（大阪市）を建設。
  • 1930年（昭和5年） - 日本郵船向け氷川丸型貨客船「平安丸」を建造。
  • 1934年（昭和9年）5月29日 - 現在の日立造船となる存続会社にあたる株式会社日本産業大阪鐵工所が新たに発足。
  • 1934年（昭和9年）7月1日 - 株式会社大阪鐵工所は日本産業に吸収され解散。
  • 1934年（昭和9年）8月1日 - 日本産業大阪鐵工所が株式会社大阪鐵工所に社名変更。
  • 1936年（昭和11年）3月23日 - 大阪鐵工所の全株式を日立製作所が取得し、同社の傘下に入る。
  • 1943年（昭和18年）3月11日 - 「主力を造船に注ぐため従来の名称ではあらゆる部面で不完全であり、また日立系の旗幟を明確にする」という理由から、日立造船株式会社に社名変更。
  • 1943年（昭和18年）9月 - 向島船渠株式会社と原田造船株式会社を合併し、向島工場・大浪工場とする。
  • 1943年（昭和18年）12月 - 彦島工場を三菱重工業に譲渡。
  • 1944年（昭和19年）6月 - 神奈川造船所（現・神奈川工場）操業開始。
  • 1944年（昭和19年）9月 - ミツワ製材工業株式会社を買収し、小林工場とする。
  • 1945年（昭和20年）3月 - 大淀工場操業開始。
  • 1946年（昭和21年）12月7日 - 財閥解体の第2次指定に該当。日立製作所グループから離脱。
  • 1949年（昭和24年）5月 - 東京・大阪証券取引所に株式上場。
  • 1949年（昭和24年）9月 - 大浪工場閉鎖。
  • 1950年（昭和25年）9月 - 小林工場閉鎖。
  • 1951年（昭和26年）1月 - 大淀工場閉鎖。
  • 1963年（昭和38年） - 飯野重工業（旧・舞鶴海軍工廠）を傘下とし、舞鶴重工業とする。
  • 1965年（昭和40年） - 東洋運搬機（現在のTCM）に資本参加（ただし、その後2003年に日立建機ローダ（日立建機の子会社）へ持株を譲渡し、現在は資本参加していない）。
  • 1965年（昭和40年）7月 - 堺工場が操業開始。
  • 1966年（昭和41年） - 桜島工場の造船事業を廃止、機械工場に特化。
  • 1971年（昭和46年）4月 - 舞鶴重工業を合併し、日立造船舞鶴工場として発足。
  • 1973年（昭和48年）4月 - 有明工場が操業開始。
  • 1986年（昭和61年）7月 - 築港工場閉鎖。
  • 1987年（昭和62年）1月 - 堺工場閉鎖。

[編集] 平成

[編集] 戦前建造された主な艦艇・船舶

小艦艇を中心に受注した。

[編集] 桜島工場

[編集] 戦後建造された主な船舶

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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最終更新 2009年11月12日 (木) 20:25 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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