秋田自動車道

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秋田自動車道（あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY）は、岩手県北上市の北上JCTで東北自動車道から分岐し秋田県能代市の二ツ井白神ICに至る高速道路である。秋田道（英称:AKITA EXPWY）と略される。

[編集] 概要

岩手県北上市で東北自動車道から分岐し、秋田県横手市で湯沢横手道路、秋田県秋田市河辺で日本海東北自動車道と連絡して秋田県能代市の二ツ井白神ICに至る約180kmの路線である。有料区間はNEXCO東日本（東日本高速道路株式会社）が管理、営業している。 東北横断自動車道釜石秋田線の北上JCT以西の区間、日本海沿岸東北自動車道の河辺JCT-秋田北ICと昭和男鹿半島IC-琴丘森岳IC、一般国道7号秋田外環状道路および琴丘能代道路を総称する道路名である。

秋田自動車道は1997年に一度全線開通しており、2001年までの終点は昭和男鹿半島ICとされていたが、遠方から利用する人にもわかりやすい名称とするため、琴丘能代道路の琴丘森岳-八竜の開通（2002年3月30日）に併せて日本海沿岸東北自動車道の開通区間も秋田自動車道という名称で営業することとなった。今後日本海沿岸東北自動車道が全通した際に、河辺JCT以北の区間が秋田自動車道として留まるのか、日本海東北自動車道に変更されるかは不明である。

西仙北ICは西仙北SAを活用した全国初の簡易型ICであり、新たなインターチェンジの建設方法として注目されている。管理は市（大仙市西仙北地区）が8割を出資する第3セクター西仙北温泉株式会社が行っている。IC利用可能時間は午前6時-午後10時までで、利用者の少ない夜間を閉鎖することによって、IC運営経費は東日本高速道路が管理するのに比べ、半分程度に抑えられるという。なお、このSAのガソリンスタンドは2007年3月31日に廃止されており、唯一となった錦秋湖SAのスタンドも20時-翌8時は閉店するので注意。

秋田北IC-昭和男鹿半島IC・琴丘森岳IC-二ツ井白神ICは、秋田自動車道を名乗りながらも、正式には一般国道7号である。このため、有料区間の秋田北IC-昭和男鹿半島IC・琴丘森岳IC-八竜ICは、「高速道路」ではなく「有料道路」となり、ETC割引制度（通勤割引、深夜割引）が適用されないので注意が必要（但し、これらの区間では、2007年8月20日より時間帯割引の社会実験が行われており、高速道路と同じETC割引制度が適用されている）。

平日に比べ、土曜休日及び長期休暇の交通量が平日に比べて格段に多い。秋田県と岩手県の県境周辺は片側1車線のため混雑することがある。

奥羽山脈を越え、出羽山地を縫うように走るルートのため全体的にカーブや勾配が多い。そのため、完成4車線の区間では制限速度を80km/h、暫定2車線の区間では70km/hにそれぞれ制限されている。そのため奥羽山脈を越える湯田IC-北上西ICの区間では走行速度が70km/hを切るなど度々混雑している。また、秋田市の中心部と秋田中央ICを結ぶ秋田中央道路の開通により、秋田中央ICの利便性が向上し、秋田南IC-秋田中央ICの間も交通量が多く、混雑が起きている。

[編集] 一般国道7号秋田外環状道路

秋田外環状道路（あきたそとかんじょうどうろ）は、秋田北ICから昭和男鹿半島ICに至る延長9.5kmの高速道路（高規格幹線道路）。

まだ日本海沿岸東北自動車道が法定化される前、秋田市が終点とされている東北横断自動車道釜石秋田線を実質的に秋田市外へ延長させるために事業化され、国道7号バイパス（東北横断自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）として整備された。1997年11月13日供用開始。

[編集] 一般国道7号琴丘能代道路

• 起点 : 秋田県山本郡三種町鹿渡
• 終点 : 秋田県能代市二ツ井町駒形
• 全長 : 33.8km
• 規格 : 第1種第2級
• 設計速度 : 100km/h
• 車線 : 暫定2車線（完成4車線）
• 償還完了予定 : 2025年3月27日

琴丘能代道路（ことおかのしろどうろ）は、秋田県山本郡三種町から能代市に至る全長33.8kmの自動車専用道路である。

日本海沿岸東北自動車道に並行する国道7号の自動車専用道路として整備され、八竜IC-二ツ井白神ICは当面の間無料となっている。

[編集] 通過市町村

岩手県

北上市 - 和賀郡西和賀町 -

秋田県

横手市 - 大仙市 - 横手市 - 大仙市 - 横手市 - 大仙市 - 秋田市 - 潟上市 - 南秋田郡井川町 - 南秋田郡五城目町 - 南秋田郡八郎潟町 - 南秋田郡五城目町 - 南秋田郡八郎潟町 - 山本郡三種町 - 能代市

[編集] インターチェンジなど

• IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
• BS（バス停留所）のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
• (数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。

（導入実験中のスマートICが設置されているSAPAは、斜体 で示す。また、恒久化されたスマートICは、スマートICで示す。）

• 英略字は以下の項目を示す。

  IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ、CB：チェーンベース、TN：トンネル、BR：橋

• 北上JCT-秋田北IC : 東北横断自動車道釜石秋田線
• 秋田北IC-昭和男鹿半島IC : 一般国道7号秋田外環状道路
• 昭和男鹿半島IC-琴丘森岳IC : 日本海沿岸東北自動車道
• 琴丘森岳IC-二ツ井白神IC : 一般国道7号琴丘能代道路

[編集] 有料区間

• 北上JCT-八竜IC

[編集] 無料区間

• 八竜IC-二ツ井白神IC

[編集] SA・PA

売店は錦秋湖SAと西仙北SAに設置されている。西仙北SA下り線の売店はファミリーマートで24時間営業。レストランは西仙北SA上り線のみ設置されている。ガソリンスタンドは錦秋湖SAのみに設置されていて深夜営業はしていない（かつては西仙北SAに24時間営業のガソリンスタンドがあったが2007年に廃止された）。その他のエリアはトイレのみ。このため、秋田道には給油施設とレストランを同時に備えた休憩施設はなく、また深夜帯の給油もできないため東北道などで前もって給油する必要がある。なお、八郎湖SAには将来的に売店施設が建設される予定がある。

[編集] 主なトンネルと橋

• 山口トンネル（北上西IC-錦秋湖SA） : 250m
• 和賀仙人トンネル（北上西IC-錦秋湖SA） : 3,776m
• 大荒沢トンネル（錦秋湖SA-湯田IC） : 370m
• 峠山トンネル（錦秋湖SA-湯田IC） : 1,321m
• 湯田第一トンネル（錦秋湖SA-湯田IC）
• 湯田第二トンネル（錦秋湖SA-湯田IC） : 2,485m
• 山内トンネル（湯田IC-山内PA） : 2,440m
• 雄物川第一橋（西仙北IC/SA-協和IC） : 549m

[編集] トンネルの数

[編集] 歴史

• 1983年 : 一般国道7号琴丘能代道路事業化。
• 1991年7月25日 : 横手IC-秋田南IC開通。秋田市を通過する初めての高速道路が開業。
• 1993年3月17日 : 一般国道7号琴丘能代道路の八竜IC-能代南IC（4.1km）暫定2車線で開通。
• 1994年8月4日 : 北上JCT-北上西IC開通により東北自動車道と接続。
• 1994年11月12日 : 横手ICで湯沢横手道路と接続。
• 1995年11月10日 : 湯田IC-横手IC開通。
• 1997年7月23日 : 北上西IC-湯田IC開通（秋田自動車道として1回目の全線開通）。
• 1997年11月13日 : 秋田南IC-秋田北IC開通、同時に一般国道7号秋田外環状道路の秋田北IC-昭和男鹿半島IC開通。
• 2001年7月7日 : 協和IC-秋田南ICの4車線化完成、同時に河辺JCT開通により日本海東北自動車道と接続。
• 2002年3月30日 : 一般国道7号琴丘能代道路の琴丘森岳IC-八竜IC（13.0km）暫定2車線で開通。
• 2002年4月10日 : 西仙北IC開通。
• 2002年9月28日 : 昭和男鹿半島IC-琴丘森岳IC開通し、同時に琴丘森岳本線料金所を新設。
• 2003年10月29日 : 大曲IC-西仙北IC/SAの4車線化。
• 2004年3月26日 : 西仙北IC・SA-協和ICの4車線化。
• 2005年10月1日 : 日本道路公団民営化により東日本高速道路株式会社に継承。
• 2006年7月29日 : 一般国道7号琴丘能代道路の能代南IC-能代東IC（6.7km）暫定2車線で開通。
• 2007年8月12日 一般国道7号琴丘能代道路の能代東IC-二ツ井白神IC（10.0km）暫定2車線で開通。

[編集] 道路管理者

• 東日本高速道路
  • 東北支社北上管理事務所 : 北上JCT-湯田IC

  （北上管理事務所管理区間はこの他、東北自動車道一関IC-花巻IC、釜石自動車道全線）

  • 東北支社横手管理事務所 : 湯田IC-協和IC

  （横手管理事務所管理区間はこの他、湯沢横手道路）

  • 東北支社秋田管理事務所 : 協和IC-能代南IC

  （秋田管理事務所管理区間はこの他、日本海東北自動車道岩城IC-河辺JCT）

[編集] 車線・最高速度

[編集] 交通量

2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）

• 北上JCT-北上西IC : 5,472
• 北上西IC-湯田IC : 5,688
• 湯田IC-岩手県・秋田県境 : 5,455
• 横手IC-大曲IC : 7,096
• 大曲IC-西仙北IC : 8,661
• 西仙北IC-協和IC : 8,929
• 協和IC-河辺JCT : 9,547
• 河辺JCT-秋田南IC : 10,202
• 秋田南IC-秋田中央IC : 6,148
• 秋田中央IC-秋田北IC : 5,200
• 秋田北IC-昭和男鹿半島IC : 5,019
• 昭和男鹿半島IC-五城目八郎潟IC : 3,761
• 五城目八郎潟IC-琴丘森岳IC : 2,979
• 琴丘森岳IC-八竜IC : 2,543
• 八竜IC-能代南IC : 5,060

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、秋田自動車道に関連するカテゴリがあります。

• 日本の高速道路一覧
• 東北地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• 東日本高速道路株式会社
  • e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索

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