菊花賞

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この項目では、中央競馬の重賞競走について記述しています。柴山俊之と花田裕之のアコースティック・デュオについては「柴山俊之」をご覧ください。

菊花賞（きくかしょう、きっかしょう）は、日本中央競馬会（JRA）が京都競馬場の芝3000mで施行する中央競馬の重賞（JpnI）競走である。正賞は内閣総理大臣賞、朝日新聞社賞、日本馬主協会連合会会長賞。

[編集] 概要

2005年菊花賞・2周目4コーナーカーブの攻防

2005年菊花賞・直線

1938年にイギリス最古のクラシック競走のセントレジャーステークスを範として「京都農林省賞典4歳呼馬」の名称で創設された4歳（現3歳）の競走馬による重賞競走。条件や施行時期の変遷（次節参照）を経て、現在もその位置付けは変わらず、牡馬クラシック三冠競走の最終戦として行われている重賞（JpnI）競走である。

1939年に創設された横濱農林省賞典4歳呼馬と1932年から施行されている東京優駿競走（日本ダービー）と共に日本のクラシック三冠競走を確立した。

牡馬クラシック三冠競走にはそれぞれ謳い文句がある。皐月賞は「最も速い馬が勝つ」、東京優駿は「最も運のある馬が勝つ」、そして菊花賞は3000mの長丁場を走りぬくことから「最も強い馬が勝つ」である。菊花賞はその謳い文句の通り、牡馬3歳（旧4歳）の最強馬を決める競走として位置付けられている。

春のクラシックに出走できなかった競走馬が多く活躍しており、グリーングラス、メジロマックイーン、マヤノトップガン、マンハッタンカフェ、ヒシミラクル、デルタブルースなど後の八大競走・GIや海外G1も制した名馬の初重賞勝ちの競走ともなっている。京都新聞杯が秋期に行われていた頃は、これらの「上がり馬」は京都新聞杯や第4回京都競馬のオープン特別、1600万下条件特別などで頭角を現したため、未実績馬でも馬券的に人気になる傾向があり、あまり荒れる競走ではなかった。たが時期移行してからは、上がり馬の台頭が1000万下条件からの勝ち上がりからであることが増えてきている。

しかし1987年以降、天皇賞（秋）に3歳馬の出走が可能になったため、長距離適性のない一部の有力馬が芝3000mの菊花賞を回避して、芝2000mの天皇賞（秋）に出走する傾向も増えてきている。

出走資格はサラ系3歳（旧4歳）牡馬・牝馬のJRA所属馬（外国産馬含む5頭まで）、および所定の条件を満たした地方競馬所属馬。

負担重量は馬齢重量で牡馬57kg、牝馬55kg。

総額賞金は2億1320万円。1着賞金1億1200万円で、以下2着賞金4500万円、3着賞金2800万円、4着賞金1700万円、5着賞金1120万円。

現在の優勝レイは緑色の地に金色の文字で、レース名に関連して白菊の模様が3箇所にあしらわれている。

[編集] コース

スタートは第3コーナー前。「淀の坂」を2度越えるため、スタミナが要求される。加えて1周目正面スタンド前では観客の大歓声が上がることが多く、それに動揺しない精神力も求められる。2006年現在、菊花賞以前に3歳以下の競走馬に芝3000m以上のオープン競走は用意されておらず^[1][2]菊花賞の芝3000mは全出走馬にとってまさしく未知の領域となっている。

[編集] トライアル競走・主な前走

以下の競走が主な出走馬の前走。セントライト記念と神戸新聞杯は菊花賞賞トライアルに指定されており、いずれの競走も3着までの牡馬・牝馬（内国産馬・外国産馬問わず）の入着馬に優先出走権が与えられる。2001年から制限付きで外国産馬にも出走が認められている。2007年は6頭まで（各年度の変遷は外国産馬#中央競馬のクラシック・天皇賞における出走制限を参照）。

京都大賞典は菊花賞が第5回京都開催だった1999年までは最終トライアルだった京都新聞杯より1週早かったため、古馬と対戦する不利よりも菊花賞の有力馬との直接対決を避けて当競走に出走するケースが見られた。菊花賞が第4回京都開催に移ってからは中1週の出走となるためこの例は少なくなっている。

京都新聞杯は1999年までの菊花賞トライアル競走。3着までに優先出走権が与えられていた。京都新聞杯が開催時期変更の為、トライアル競走から除外されたことによって優先出走権総数が9頭から6頭に減少した。優勝輩出馬は本競走からの菊花賞優勝馬を参照。

[編集] 歴史

• 1938年 - 4歳（現3歳）の牡馬・牝馬の競走馬による定量（牡馬55Kg・牝馬53Kg）の重賞競走として「第1回京都農林省賞典4歳呼馬」が創設され、京都競馬場・芝3000mで施行された。
• 1940年 - 定量を牡馬57Kg・牝馬55.5Kgに変更。
• 1941年 - セントライトが史上初のクラシック三冠を達成。
• 1943年
  • 名称を「京都農商省賞典4歳呼馬」に変更。
  • クリフジが2着馬に菊花賞史上最大の大差をつけて勝利、牝馬で史上初の制覇および（変則）三冠を達成。
• 1944年 「長距離特殊競走」名称で能力判定競走として施行されるが、競走中に全出走馬がコースを間違えたため競走不成立（当該項を参照）。
• 1945年 - 第二次世界大戦により中止。
• 1946年
  • 名称を「農林省賞典4歳馬」に変更。
  • 定量を牡馬57Kg・牝馬55Kgに変更。
• 1947年 - ブラウニーが牝馬で2頭目の制覇。
• 1948年 - 名称を「菊花賞」に変更。
• 1950年 - 二冠馬クモノハナが2着に敗れる。
• 1953年 - 二冠馬ボストニアンが5着に敗れる。
• 1959年 - この年の9月1日から日本競馬の時計表示が変更になったのに伴い、時計が1/5秒表示から1/10秒表示に変更。
• 1953年 - 二冠馬コダマが2着に敗れる。
• 1961年 - アズマテンランが持込馬として史上初の制覇。
• 1962年
  • 当競走で史上最多の23頭が出走。
  • 二本柳俊夫が調教師として史上初の連覇。
• 1963年 - 二冠馬メイズイが6着に敗れる。
• 1964年 - シンザンが2頭目のクラシック三冠を達成。
• 1965年 - 栗田勝が騎手として史上初の連覇。
• 1970年 - 二冠馬タニノムーティエが11着に敗れる。
• 1973年 - 元地方大井所属のハイセイコーがタケホープに2度目の敗走。
• 1974年 - 武邦彦が騎手として2人目の連覇。
• 1975年 - ヤマゼントップが第1コーナーでコースから外れて外ラチに激突、鞍上久保敏文が落馬。
• 1976年 - 12番人気のグリーングラスがトウショウボーイ・テンポイントを破り優勝。
• 1977年 - プレストウコウが芦毛馬として史上初の三歳クラシック制覇。
• 1979年 - 京都競馬場のスタンド改築工事による振替開催により、阪神競馬場の芝3000mで施行。
• 1982年 - 菅原泰夫が騎手として3人目の連覇。
• 1983年 - ミスターシービーが3頭目のクラシック三冠を達成。
• 1984年
  • グレード制施行によりGIに格付け。
  • シンボリルドルフがデビューから無敗で4頭目のクラシック三冠を達成。
• 1987年 - 施行時期をエリザベス女王杯と交換。
• 1992年 - 二冠馬ミホノブルボンが2着に敗れる。
• 1993年 - ビワハヤヒデが持込馬として史上2頭目の制覇。
• 1994年 - ナリタブライアンが5頭目のクラシック三冠を達成。
• 1995年 - 指定交流競走に指定。
• 1998年 - セイウンスカイが当時の芝3000mの世界レコード3:03.2で優勝。
• 2000年 - 施行時期を10月に変更。
• 2001年
  • 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳牡馬・牝馬」から「3歳牡馬・牝馬」に変更。
  • 外国産馬が制限付きで3頭まで出走可能となる。
• 2002年 - 外国産馬の出走枠を5頭までに拡大。
• 2003年
  • 負担重量を定量から馬齢重量に変更。
  • 二冠馬ネオユニヴァースが3着に敗れる。
• 2004年
  • 当年のみ「日本中央競馬会創立50周年記念 菊花賞」として施行。
  • 岩田康誠がJRA史上初の地方競馬所属騎手によるクラシック競走制覇。
• 2005年 - ディープインパクトがデビューから無敗で6頭目のクラシック三冠を達成。
• 2006年
  • ソングオブウインドがコースレコード3:02.7で優勝。
  • 二冠馬メイショウサムソンが4着に敗れる。
• 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告により、重賞格付け表記をJpnIに変更。

[編集] 歴代優勝馬

[編集] 菊花賞の記録

• レースレコード - 3:02.7（第67回優勝馬ソングオブウインド）
• 2着との最大着差 - 大差（第6回優勝馬クリフジ）
• デビューからの最短日数での制覇 - 184日（第69回優勝馬オウケンブルースリ）
• 最多勝騎手 - 武豊 4勝（第49回、第57回、第61回、第66回）
• 最多勝調教師 - 5勝　尾形藤吉（第1回、第6回、第14回、第20回、第24回）

[編集] 父子制覇

過去に8組の父子制覇の例がある。

[編集] 兄弟制覇

過去に4組の兄弟制覇の例がある。以下は母馬から見た兄弟に限る。

2組目のキタノオーとキタノオーザは父馬も同じ全兄弟である（父子制覇の項も参照）。

[編集] エピソード

[編集] 競走不成立

1944年の第7回は第二次世界大戦中に能力検定競走として長距離特殊競走の名で施行され、第13回東京優駿競走の優勝馬カイソウが3:30 4/5（当時は時計が1/5秒表示）の時計でクリアズマに3/4馬身の差を付けて勝利、競走も終わり騎手も検量室に引き上げ検量を終えた時、審判団から競走の不成立が申し立てられた。不成立の真相は第6回競走のコースが内回り1周・外回り1周だったのに対し第7回競走は内回り2周に変更されていたのだが主催者側の日本競馬会の伝達不備で全出走馬が前回と同じコースを通過、規定の3000mよりも100m程多く走ってしまったのである。これにより1944年の第7回は競走不成立により全出走馬が失格、改めて1946年に第7回が行われた。

[編集] 落馬

2002年の第63回、1番人気に支持された武豊騎乗のノーリーズンがスタート直後に躓き鞍上の武豊が落馬し競走を中止した。人馬ともに怪我はなかったが、同馬絡みの勝馬投票券（馬券）約110億円分（この年の菊花賞の売り上げの約半分）が一瞬のうちに紙屑となった。なおこのレースで優勝したのは10番人気のヒシミラクルで2着に16番人気のファストタテヤマが入り、大波乱を巻き起こした。

奇しくも10日後に名古屋競馬場で施行された、第43回東海菊花賞でもレジェンドハンターに騎乗した安藤勝己がスタート直後に落馬している。

[編集] 地方競馬の「菊花賞」

地方競馬でも菊花賞を範した競走がある。ただし中央競馬の菊花賞と同等の機能を持った競走とは限らない。

[編集] 備考

[編集] 関連項目

• セントレジャーステークス - 本競走の範となった競走
• 東京優駿
• ジャパンカップ
• 有馬記念
• セントライト記念
• 神戸新聞杯
• 京都大賞典
• 京都新聞杯

表・話・編・歴 中央競馬のGI,JpnI,J・GI競走 - 2009年 GI 競走 フェブラリーステークス | 高松宮記念 | 天皇賞（春） | NHKマイルカップ | ヴィクトリアマイル | 安田記念 | 宝塚記念 | スプリンターズステークス | 秋華賞 | 天皇賞（秋） | エリザベス女王杯 | マイルチャンピオンシップ | ジャパンカップ | ジャパンカップダート | 有馬記念 JpnI 競走 桜花賞 | 皐月賞 | 優駿牝馬（オークス） | 東京優駿（日本ダービー） | 菊花賞 | 阪神ジュベナイルフィリーズ | 朝日杯フューチュリティステークス J・GI 競走 中山グランドジャンプ | 中山大障害

表・話・編・歴 八大競走 正式に認定されている八大競走 皐月賞・東京優駿・菊花賞・桜花賞・優駿牝馬・天皇賞（春・秋）・有馬記念 八大競走と同格として扱われる場合がある競走 ジャパンカップ・ジャパンカップダート 関連項目 中央競馬クラシック三冠