西九州自動車道

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一般国道自動車専用道路(B)
ファイル:Nishikyushu Expwy Route Sign.png
西九州自動車道 国道497号
総距離	約150km
開通年	1988年 -
起点	福重JCT
主な 経由都市	前原市 唐津市、伊万里市 松浦市、佐世保市
終点	武雄JCT
接続する 主な道路 （記法）	福岡高速5号線（事業中） 福岡高速1号線 国道202号 国道323号 国道204号（予定） 国道35号 国道205号 国道34号 長崎自動車道

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波佐見有田ICから西に2km地点（武雄佐世保道路、長崎県波佐見町）

武雄JCTから西に500m地点（武雄佐世保道路、佐賀県武雄市）

西九州自動車道（にしきゅうしゅうじどうしゃどう、英語: NISHI-KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県福岡市から佐賀県と長崎県を経由して佐賀県武雄市で長崎自動車道に接続する延長約150kmの高速道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。全線が国道497号に指定されている。一般的に西九州道と略される。

[編集] 概要

• 福岡外環状道路（福岡高速5号線） 16.2km : 月隈JCT-福重JCT間

  福岡外環状道路（専用部 : 福岡高速5号線）は西九州自動車道の密接関連区間という位置づけであり、西九州自動車道の一部としての機能を有する。福岡高速5号線の本線がそのまま今宿道路（福岡前原道路）の本線に接続し、福岡高速1号線との接続が分岐となる。工事終了までは、福岡高速1号線が西九州自動車道の密接関連区間という位置づけであり、西九州自動車道の一部としての機能を保っている。

• 今宿道路 23.3km : 福重JCT-福岡県糸島郡二丈町大字福井 間
  • 福岡前原（有料）道路 : 福重JCT-福岡県前原市大字東 間

    福岡県福岡市西区と福岡県前原市を結ぶ有料道路である。国道202号今宿道路の自専部であり、渋滞緩和と台風等の災害時の迂回路確保を目的として建設された。

    福岡前原道路の区間は、いずれもランプ部等を除いて通常時、周船寺IC付近-前原IC（前原TB）間は通常時は、自動車専用道路であるが（高速自動車国道と同様の）最高速度100km/h規制（大型貨物自動車、大型特殊自動車、三輪及びけん引の普通自動車は80km/h規制）となっており、また最低速度も50km/h規制となっている。周船寺IC付近から以東は80km/h規制（福重JCT-福岡西TB間の下り線だけは、福岡高速1号線の規制の流れを受けて60km/h規制）、前原ICから以西は60km/h規制であり、最低速度規制はない。

    この道路の開通により、天神-前原を従来より大幅に短時間で結ぶ事が出来るようになった。福岡県道路公社が道路の管理をしている。

• 二丈浜玉道路 約6km : 福岡県糸島郡二丈町大字福井-二丈鹿家IC間

  福岡県道路公社管理の二丈浜玉有料道路は一般道路であり、西九州自動車道（糸島郡二丈町大字福井-二丈鹿家IC間）の当面活用区間という位置づけである。

• 唐津道路 10.4km : 二丈鹿家IC-唐津IC間

  福岡県糸島郡二丈町から佐賀県唐津市にかけて建設中の自動車専用道路（総延長 10.4km）である。

  • 起点 : 福岡県糸島郡二丈町鹿家
  • 終点 : 佐賀県唐津市中原
  • 全長 : 10.4km
  • 規格 : 第1種第2級
  • 設計速度 : 100km/h（暫定開通時の規制速度 60km/h）
  • 道路幅員
    • 一般部 : 暫定11.25m（完成 23.5m）
    • 橋梁部 : 暫定9.5m（完成 22.0m）
  • 車線幅員 : 3.5m
  • 車線数 : 4車線（暫定2車線）

  開通区間である浜玉IC-唐津IC間(6.6km)は暫定2車線で無料で供用されている。設計速度は100km/h、最高速度は60km/hである。

  また、残りの二丈鹿家IC-浜玉IC間(3.8km)も2009年12月12日の開通後は無料で供用する事になっている。

• 唐津伊万里道路 18.1km : 唐津IC-伊万里東IC間

  佐賀県唐津市から佐賀県伊万里市に至る、整備中の自動車専用道路（総延長 18.1km）である。

  • 起点 : 佐賀県唐津市中原
  • 終点 : 佐賀県伊万里市南波多町府招
  • 全長 : 18.1km
  • 道路幅員
    • 一般部 : 20.5m
    • 橋梁部（長大橋） : 19.5m
  • 車線幅員 : 3.5m
  • 車線数 : 4車線（暫定2車線）
• 伊万里道路 6.6km : 伊万里東IC-伊万里西IC間

  佐賀県伊万里市で事業中の自動車専用道路（総延長 6.6km）である。

  • 起点 : 佐賀県伊万里市南波多町府招
  • 終点 : 佐賀県伊万里市東山代町長浜
  • 延長 : 6.6km
  • 規格 : 第1種第3級
  • 設計速度 : 80km/h
  • 道路幅員
    • 一般部 : 20.5m
    • 橋梁部 : 19.5m
  • 車線幅員 : 3.5m
  • 車線数 : 4車線
• 伊万里松浦道路 17.2km : 伊万里西IC-松浦IC間

  佐賀県伊万里市から長崎県松浦市に至る、整備中の自動車専用道路（総延長 17.2km）である。

  • 起点 : 佐賀県伊万里市東山代町
  • 終点 : 長崎県松浦市志佐町
  • 全長 : 17.2km
  • 道路幅員 : 12.0m
  • 車線幅員 : 3.5m
  • 車線数 : 2車線
• 松浦佐々道路 約17km : 松浦IC-佐々IC間

  松浦IC-佐々IC間 約17kmについては計画中である。

• 佐々佐世保道路 9.0km : 佐々IC-佐世保中央IC間

  長崎県北松浦郡佐々町から長崎県佐世保市に至る、建設中の自動車専用道路（総延長 9.0km）である。

  • 起点 : 長崎県北松浦郡佐々町沖田免
  • 終点 : 長崎県佐世保市矢岳町
  • 全長 : 9.0km
  • 規格 : 第1種第3級
  • 設計速度 : 80km/h
  • 道路幅員 : 20.5m
  • 車線幅員 : 3.5m
  • 車線数 : 4車線（暫定2車線）

  当初は道路幅員23.0m・設計速度100km/hの計画であったが、コスト削減の為、上記のように変更された。

  相浦中里IC-佐世保中央IC間(5.0km)は2009年度に開通予定。

• 佐世保道路 8.3km : 佐世保中央IC-佐世保大塔IC間

  長崎県佐世保市で建設中の自動車専用道路（総延長 8.3km）である。

  • 起点 : 長崎県佐世保市矢岳町
  • 終点 : 長崎県佐世保市大塔町
  • 全長 : 8.3km
  • 規格 : 第1種第3級
  • 設計速度 : 80km/h
  • 車線幅員 : 3.5m
  • 車線数 : 2/4車線

  佐世保みなとIC-佐世保大塔IC間(5.4km)のみの開通となっており、残りの佐世保中央IC-佐世保みなとIC間(2.9km)は、国土交通省と西日本高速道路株式会社の合併施行方式である、2009年度に完成予定。完成後は佐世保みなとICの料金所を撤去し、佐世保みなとIC-佐世保大塔IC間の本線に新たに設置する本線料金所で料金を徴収。佐世保中央ICおよび佐世保みなとICも同額となる予定。

  全国路線網であるが佐世保道路の料金が安価である事、また並行する国道35号が混雑しやすい事もあり、通行量は多い。

• 武雄佐世保道路 22.1km : 武雄南IC-佐世保大塔IC間

  佐賀県武雄市と長崎県佐世保市を結ぶ有料道路である。佐世保市と高速道路網とをつなぐ重要な道路である。全国路線網。

  • 起点 : 佐賀県武雄市東川登町
  • 終点 : 長崎県佐世保市大塔町
  • 全長 : 22.1km
  • 規格 : 1種3級
  • 設計速度 : 80km/h（制限70km/h）
  • 道路幅員 : 20.5m
  • 車線数 : 4車線（暫定2車線）
• 九州横断自動車道長崎大分線（長崎自動車道） : 武雄JCT-武雄南IC間

[編集] 国道497号

一般国道の路線を指定する政令および一般国道の指定区間を指定する政令に基づく一般国道497号の概要は以下の通り。

• 起点 : 福岡市
• 終点 : 武雄市（東川登町大字袴野字宮市10147番1武雄南IC）
• 重要な経過地 : 佐賀県東松浦郡浜玉町、唐津市、伊万里市、松浦市、長崎県北松浦郡江迎町、同郡佐々町、佐世保市
• 総距離 : 41.1km （既開通区間）
• 指定区間 : 福岡市西区拾六町1丁目250番6（福重JCT）-前原市大字東字東ノ前504番1（東交差点）〈今宿道路〉、福岡県糸島郡二丈町大字鹿家字白石2515番17（鹿家IC）-松浦市志佐町浦免字寺田287番4（松浦IC）〈唐津道路・唐津伊万里道路・伊万里道路・伊万里松浦道路〉、長崎県北松浦郡佐々町沖田免字波恵崎136番2（佐々IC）-武雄市東川登町大字袴野字宮市10147番1（武雄南IC）〈佐々佐世保道路・佐世保道路・武雄佐世保道路〉

[編集] 通過市町村

• 福岡県
  • 福岡市（西区） - 前原市 - 糸島郡二丈町
• 佐賀県
  • 唐津市 - 伊万里市
• 長崎県
  • 松浦市 - 北松浦郡江迎町 - 佐々町 - 佐世保市 - 東彼杵郡波佐見町
• 佐賀県
  • 武雄市

[編集] インターチェンジなど

• IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
• 路線名の特記がないものは市町道。
• BSのうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

[編集] 歴史

• 1983年4月1日 : 当面活用区間である二丈浜玉道路が開通。
• 1988年3月24日 : 佐世保大塔IC-波佐見有田IC間開通。
• 1988年度 : 唐津道路事業化。
• 1989年11月30日 : 波佐見有田IC-武雄南IC間開通。
• 1990年1月26日 : 武雄南IC-武雄JCT間開通により長崎自動車道と接続。
• 1992年2月 : 唐津道路都市計画決定。
• 1992年度 : 唐津道路用地買収に着手。
• 1993年3月26日 : 周船寺IC-東交差点間開通。
• 1995年度 : 唐津道路着工。伊万里道路事業化。
• 1997年度 : 伊万里松浦道路事業化。
• 1998年4月17日 : 佐世保みなとIC-佐世保大塔IC間開通。
• 1998年9月26日 : 拾六町IC-周船寺IC間開通。
• 2001年10月13日 : 福重JCT-拾六町IC開通により福岡高速1号線と接続。
• 2003年11月 : 福重JCT-前原IC間4車線化。
• 2005年6月14日 : 伊万里松浦道路 長崎県区間(7.1km)都市計画決定。
• 2005年9月16日 : 伊万里松浦道路 佐賀県区間(10.1km)都市計画決定。
• 2005年12月18日 : 浜玉IC-唐津IC間(6.6km)暫定2車線で供用開始。
• 2006年12月25日 : 伊万里道路都市計画決定。

[編集] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

• 武雄南IC-佐賀県・長崎県境 : 7,245
• 波佐見有田IC-佐世保三川内IC : 6,580
• 佐世保三川内IC-佐世保大塔IC : 6,614
• 佐世保大塔IC-佐世保みなとIC : 16,925

[編集] 開通予定年度

• 二丈鹿家IC-浜玉IC : 2009年12月12日
• 佐々IC-相浦中里IC : 2010年度
• 相浦中里IC-佐世保中央IC : 2009年度
• 佐世保中央IC-佐世保みなとIC : 2009年度

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、西九州自動車道に関連するカテゴリがあります。

• 高規格幹線道路
  • 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
• 九州地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• 福岡県土地開発公社・福岡県道路公社
• 国土交通省 九州地方整備局
  • 福岡国道事務所
  • 佐賀国道事務所
  • 長崎河川国道事務所
• 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
• 西日本高速道路株式会社