長岡天神駅
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| 長岡天神駅 | |
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長岡天神駅駅舎（東口）
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| ながおかてんじん - Nagaoka-tenjin | |
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◄大山崎 (4.0km)
(1.9km) 西向日►
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| 所在地 | 京都府長岡京市天神一丁目 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■京都本線 |
| キロ程 | 31.7km（十三起点） 梅田から34.1km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
18,411人/日（降車客含まず） -2006年度- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）11月1日 |
長岡天神駅（ながおかてんじんえき）は、京都府長岡京市にある、阪急電鉄京都本線の駅。
以前は通過列車も多かったが、現在は全ての定期旅客列車が停車。早朝・深夜には河原町方面との当駅始終着列車がある（駅北側に渡り線がある）。また、早朝に当駅始発の快速急行・準急の梅田行き列車が運転されている。
目次 |
[編集] 駅構造
島式2面4線のホームを持つ、待避設備を備えた地上駅で、橋上駅舎を有している。東西双方に入り口がある。改札口は1か所のみ。東側には上下エスカレーターがあるが西側は上りエスカレーターしかない。エレベーターは東西共にある。日中は、一つ手前と先の桂･高槻市駅で先着の準急（高槻市では、準急に加え、始発の各駅停車梅田行きか天下茶屋行き）が後に到着する特急の出発待ちを行い、その間に位置するこの駅では出発待ちを行わないので、待避線はほとんど使われない（朝夕には当駅始発や、各駅停車・準急・堺筋準急（平日）・快速急行・特急（土日祝）・通勤特急（平日）が運行されるため、この駅でも出発待ちを行う）。
[編集] のりば
| 1・2 | ■京都本線（上り） | 京都（河原町）・桂・嵐山方面 |
|---|---|---|
| 3・4 | ■京都本線（下り） | 大阪（梅田）・天下茶屋・北千里・神戸・宝塚方面 |
※内側2線（2号線と3号線）が主本線、外側2線（1号線と4号線）が待避線である。
 西口
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 ホーム
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[編集] 利用状況
平成18年度の1日あたりの乗車人員は約18,411人（京都府統計書より）。
[編集] 駅周辺
[編集] バス
- 阪急長岡天神（西口から西へ徒歩2分ほど）
- 阪急長岡天神南（東口から南へ徒歩3分ほど）
- 阪急バス
- 12系統: 阪急長岡天神経由 免許試験所前行
- 14系統: 小泉橋方面
- 16系統: 阪急長岡天神行き
- 阪急バス
[編集] タクシーのりば
- 阪急タクシー（西口）
[編集] 歴史
- 1928年（昭和3年）11月1日 - 新京阪鉄道高槻町（現・高槻市） - 京都西院（現・西院）間延伸時に開業。
- 1930年（昭和5年）9月15日 - 会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
- 1979年（昭和54年）3月5日 - 全ての急行（現在の快速急行）が停車するようになる（それまではラッシュ時の急行のみ停車）。
- 2001年（平成13年）3月24日 - 特急停車駅となる。
- 2007年（平成19年）3月17日 - 通勤特急停車駅となる。
[編集] その他
- 当駅は、阪急電鉄初の橋上駅である。
- 昼間時、室内灯をオフにしていた梅田行きの電車は、当駅で灯すことがある（この先東海道本線とアンダークロスする区間があるためで、通過時はトンネルを通過するような暗さになる）。
[編集] 隣の駅
- 阪急電鉄
- ■京都本線
- ※長岡天神駅～大山崎駅間の、京都第二外環状道路（計画中）との交差地点である、調子踏切付近（大山崎駅から約2.5km、長岡天神駅から約1.5kmの地点）に新駅が設置される。地平駅で、相対式ホーム2面、改札口2箇所、上下ホーム連絡地下通路、エレベーター2基、エスカレーター4基を備える。京都第二外環状道路の開通予定時期である2012年度末（2013年春頃）の開業を目標とする[1]。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月17日 (火) 11:00 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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