長崎機関区

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長崎機関区（ながさききかんく）は、長崎県長崎市尾上町の長崎駅に隣接し、長崎本線・佐世保線・大村線・松浦線（現・松浦鉄道西九州線）等で運用される機関車及び気動車が配置されていた日本国有鉄道の機関区である。

本稿では長崎客貨車区と統合後の長崎運転所（ながさきうんてんじょ）についても記述する。

[編集] 歴史

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• 1935年（昭和10年）12月 - 浦上機関庫が長崎駅隣接地に移転し長崎機関庫となる。
• 1945年（昭和20年）8月9日 - 原爆投下により被災する。
  • 機関区職員の死者19名、重軽傷者67名に及んだ。慰霊碑が当区の後身である長崎運輸センター構内にある。
• 1964年（昭和39年）3月 - 蒸気機関車の配置がなくなり、気動車のみ配置の機関区となる。入換用蒸気機関車は早岐機関区に所属替え。
• 1987年（昭和62年）3月 - 長崎客貨車区と統合され、長崎運転所となる。
• 1999年（平成11年）6月1日 - 長崎鉄道事業部発足に伴い、同部の長崎運輸センターとなる。

[編集] 所属した車両

[編集] 長崎機関区時代

蒸気機関車

• 8550形
• 8620形
• 9600形
• C50形
• C57形
• C58形

気動車

• キハ10系
• キハ20系
• キハ40形・47形
• キハ58系

[編集] 長崎運転所時代

気動車

• キハ31形
• キハ35形
• キハ45形
• キハ40形・47形
• キハ58系
• キハ65形
• キハ183系（1000番台） - 組織変更直前の1999年3月から特急シーボルトで運用された。
• キハ200系

客車

• 14系 - 「さくら」等の東京発着の寝台特急列車で運用された。

[編集] 所属車両の車体に記されていた略号

• 旅客車：「門サキ」 - 門司鉄道管理局を意味する「門」と、長崎を意味する「サキ」から構成される。
• 機関車：「崎」 - 長崎を意味する「崎」から構成される。

[編集] 関連項目

• 日本の車両基地一覧

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