阪神競馬場

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阪神競馬場

スタンド
施設情報
通称・愛称	仁川競馬場
所在地	兵庫県宝塚市駒の町1-1
開場	1907年
所有者	日本中央競馬会
管理・運用者	日本中央競馬会
収容能力	8万人
コース
周回	右回り
馬場	芝・ダート
表・話・編・歴

阪神競馬場（はんしんけいばじょう）は、兵庫県宝塚市（一部西宮市）にある中央競馬の競馬場である。施行者ならびに管理者は日本中央競馬会（JRA）である。競馬場の最寄駅から仁川（にがわ）とも呼ばれる。

アメリカ・イリノイ州のアーリントンパーク競馬場と姉妹提携を結んでおり、阪神競馬場ではアーリントンカップ（GIII）、アーリントンパーク競馬場ではハンシンカップ（Hanshin Cup, GIII）が開催されている。

[編集] コースの概要

空から見た阪神競馬場

芝コースは、内回りが1周1,689m、直線356.5m。外回りが1周2,089m、直線473.6m（いずれもAコース使用時）。フルゲートは18頭（1,200m・2,000m・3,000mは16頭）。ダートコースは1周1,517.6m、直線352.5m、フルゲートは16頭。 コースは全体におむすび型。第3コーナーが直角に曲がるのがポイント。

かつてはコース全体が平坦であったが、1991年（平成3年）の改修で4コーナーからゴール手前にかけて上り坂が設けられた。

現在は、平地競走において、芝1,200m、1,400m、1,600m、1,800m、2,000m、2,200m、2,400m、2,600m、3,000m、3,200m、ダート1,200m、1,400m、1,800m、2,000m、2,600m^[1]、障害競走においては芝3,000m、3,140m、3,800m、3,900m、芝→ダート2,970m、3,110mの競走距離が設定可能である。過去には、3コーナーのポケットからスタートする芝2500mの距離設定が存在したが、2006年12月の改修工事に伴い、廃止された。

このうち、春に開催する牝馬三冠競走の第1弾・桜花賞と初冬に開催する2歳牝馬限定の阪神ジュベナイルフィリーズの競走距離である芝1,600mのコースについて、スタート地点の1コーナーのポケットから2コーナーかけて窮屈であるため内外で不利が発生することが多かった。

これを解消するために、59億8500万円の費用を投じて、隣接する新明和工業工場跡地を買収し、2006年（平成18年）の12月開催（12月2日から開催の「第3回阪神競馬」）から新たに芝外回りコースが設けられた。この改修により、芝1,600mのスタート地点も向正面に変更され、芝コースについては新たに芝外回り1,400m^[1]、1,600m、1,800m、2,400m、2,600m^[1]、3,200m^[1]の競走距離が、更にダートも2,000mの競走距離が新設された^[2]。芝外回りの最終コーナーから決勝線までの直線が、中央競馬の右回り競馬場としては最長距離（473.6m/JRAでは3番目・第1位が新潟の芝外回り、第2位が東京の最終直線）になった。

芝外回りコースは3コーナーから4コーナーにかけて682mにも及ぶ長いカーブが大きな特徴であり、これはJRAのどの競馬場よりも長い3～4コーナーカーブとされている。

障害コースは1999年の改修までは埒が設置されておらず、生垣や多数の植え込みでコースが区切られていた。現在は正面の2号障害が水壕、襷コースはグリーンウォールと竹柵障害になっているが、改修以前は2号障害は竹柵。襷コースは生垣と水壕という形態がとられていた。以前の水壕障害は東京競馬場と同様、現在は水壕の手前に高さ1mの生垣があるが、以前は高さ50cmの非常に小さい植え込みが水壕の手前に置かれていた、よって水壕ごと跨ぐように飛越する形であった。4コーナーの9号障害（生垣）も以前は外側に設置されており、飛越してすぐにダートコースに入るような形になっていたが現在は埒の内側に設置されている。また直線が芝コースでのレースの場合は、9号障害は使用しない。また襷コースのグリーンウォールと竹柵障害はユニット式であり、レースのクラスによって大きさを調節できる。

阪神競馬場のリニューアルオープン記念ポスターは2枚用意している。1枚はオール阪神・巨人がキャラクターのポスター（阪神の身長が巨人より高くなっているもの・ポスタータイトルは大きなったなあ・阪神くんである）で、もう1つのポスターは馬場が大きくなることとプロレスラーのジャイアント馬場に掛け合わせた、言わば駄洒落的なポスター（ジャイアント馬場の足が印刷されている）である。

上記の工事は2005年（平成17年）4月から開始され、内回りコースと外回りコースを結合する工事を実施する2006年（平成18年）6月～9月の開催のみ関西の他場（京都・中京）に振替された。新・阪神競馬場のバックストレッチのハロン棒は新潟同様に内と外で距離が変わる為に2種類のハロン棒を合体させたものが使用されている。

また、内回りと外回りの結合点付近に川が流れているため、国内では埼玉県の地方競馬場・浦和競馬場に続き2か所目（なお、廃止になった大阪・春木競馬場も含めれば3か所目となる。）、中央競馬の競馬場としては史上初めて、橋上に馬場を通して競馬を行う。

スタンドは柱番号が24番までと、東京競馬場（柱番号54番まで）、中山競馬場（柱番号45番まで）、京都競馬場（柱番号42番まで）と比較して小振りである分、セントウルガーデン、スカイパークステージをはじめとしたスタンド外のエリアが広く、開放感のある競馬場となっている。かつてはスカイブルーステークスというレースも行われていた。

[編集] アクセス

阪急今津線仁川駅から専用地下道で徒歩5分。

• かつては横断歩道を渡るなどせねばならず、渋滞と交通整理が付きものだったが、現在は専用地下道が整備され、雨天でも場内まで傘を差さずに向かうことができる。
• 大阪、神戸方面からは西宮北口駅で今津線に乗り換えとなる。
• 阪神競馬開催日は、メインレース終了時から17時頃まで、概ね10分間隔で仁川始発の梅田行き臨時急行（停車駅：塚口・十三）が運転される。また、今津線内（西宮北口－宝塚間）の各駅停車は、通常は10分間隔での運転のところ、16時から17時30分頃までは4～6分間隔で運転される。

[編集] 歴史

1907年（明治40年）、現在の西宮市の鳴尾浜の両岸に作られ関西競馬倶楽部によって開催された西浜の関西競馬倶楽部競馬場と、鳴尾速歩競馬会によって開催された東浜の関西速歩競馬場がルーツ（この2つの競馬場を総称し、鳴尾競馬場と呼んでいた）。馬券発売禁止時代、馬政局の命令により両倶楽部は合併され阪神競馬倶楽部となり、1910年（明治43年）、関西速歩競馬場は廃止。1916年（大正5年）、阪神電気鉄道が競馬場内側に野球場2面（鳴尾球場）を含む総合運動場を作り、翌年「全国中等学校優勝野球大会」を開催。

1937年（昭和12年）、日本競馬会阪神競馬場と改称。1943年（昭和18年）、隣接する川西航空機が軍用機を製造していたため日本軍に接収され、阪神競馬場は廃止。当時、武庫郡良元村の逆瀬川付近（現在の宝塚ゴルフ倶楽部を含む用地）へ移転が計画され厩舎や調教コースの一部は完成済であったが、終戦後ゴルフ場の連合軍接収による代替場所として、仁川の川西航空機軍需工場（宝塚工場）跡地に新競馬場を建設、1949年（昭和24年）完成。但し当初は暫定的競馬場と考えられており、いずれ当初予定地に本来の競馬場を建設する計画であったが実現せず現在に至る。これら経緯から当初は京阪神競馬（現・京阪神不動産株式会社）私有物であったが、1955年（昭和30年）、前述の競馬場予定地と交換でJRAへ譲渡。同社は現在、ウインズビル（梅田、神戸、京都、難波）をJRAに賃貸している。

1995年（平成7年）1月17日、阪神・淡路大震災で壊滅的被害を受ける。パドックの屋根が大きく傾き、芝、ダートの各コースにもひびが入る。無事であった厩舎地区を被災者の避難場所として使用。このために2月25日から4月16日の1回、2回阪神競馬は京都競馬場、5月20日から6月11日の3回阪神競馬は中京競馬場（但し震災直後1月21日、22日の京都競馬が取り止めとなり、代替開催を震災復興支援レースとして6月3日、4日=宝塚記念に割り当てた）、9月9日から10月1日の4回阪神競馬は京都競馬場でそれぞれ代替開催された。これに伴いGI級競走の桜花賞および宝塚記念を京都競馬場で開催。大震災から11か月後12月2日、阪神競馬を再開。

1996年（平成8年）以後、これまで阪神に割り当てられていた5～6月の開催が中京競馬場と開催節交換となり、6～7月の開催に変更された。これは以下の理由^[要出典]が考えられている。

• 中京競馬場の名物レースである高松宮杯（現:高松宮記念）が、JRAGIレースへ昇格。

  同レースはそれまで2000mで行われていたが、JRAGI昇格に伴い1200mに短縮し春のスプリント王決定戦へ変更したことから、春のGI級戦線の終盤戦へ開催時期を変更（なお、現在はマイル路線を含む短距離の総合的ローテーション確立のため3月最終週へ変更。）。

• 宝塚記念等の主要重賞レースへ3歳馬（2000年までは数え4歳）の出走を促すため、ローテーションの確保。

  日本ダービーから宝塚記念まで旧来は中1週しか空いていなかったが、1996年（平成8年）当時は中1か月程度になった。しかし夏季を休養に当てる3歳馬を含む主力馬の出走がより困難となるため、2000年（平成12年）、再度日程を見直し6月最終週へ変更。

• 関東・関西とも6月中旬～9月初旬に3か月間連続のローカル開催より、7月初旬まで4大競馬場（主場）開催を確保し、売り上げ金額増大を図る。

2008年9月14日以後、施設閉鎖により馬場内への入場ができなくなった。

2009年12月5日の第5回阪神開催から、ハイビジョン対応2面マルチターフビジョンで映像提供を開始した^[3]。

2009年12月6日に行われた第4競走に於いて、1着に17番人気のヤマニンシャスール、2着に7番人気のアドマイヤツバサ、3着に10番人気のドリームセーリング（3位入線した2番人気のセイルラージは走行妨害により11着に降着）となった。これにより3連単の配当金額が7,728,090円（4896通り中3064番人気）となり、この配当金額は阪神競馬史上歴代1位、3連単としてはJRA歴代9位の高配当を記録した。また、同競走の3連複の配当金額が1,023,740円（816通り中505番人気）となり、3連複の阪神競馬史上1位の高配当を記録した。

[編集] 場内の施設

パドック セントウル像

[編集] スタンド

1991年（平成3年）に改修された6階建てで、4階から6階は指定席となっており、2階から6階にかけては前面ガラス張りの冷暖房完備となっている。中央コンコースを挟んで東と西に分割されている。

指定席がある。

• Sラウンジ（スーパービューラウンジ）

  スタンド6階 288席禁煙 3,300円（一般入場料別） JRAカードによる電話予約にて発売

• Aシート（アペックスシート）

  スタンド4階 1134席禁煙 2,300円（一般入場料別） JRAカードによる電話予約にて発売

  • 2009年の第4回阪神競馬開催期間中は、イベント招待席として100席使用するため、1034席の販売となる予定^[4]。
• Bシート（ボナンザシート）

  スタンド5階 680席禁煙 1,800円（一般入場料別） JRAカードによる電話予約にて発売

• Bシート（ボナンザシート）

  スタンド4階 1134席禁煙 2,000円（一般入場料込） 当日先着順にて発売

当日発売のBシートは開門前から発売される（ただしGI競走開催日は、開門約30分前から開門までは中断）ため、開門前からBシートエリアに入ることが出来る。ただし、開門後までBシートエリアを出ることは出来ない。

• 車椅子専用指定席（5階Bシート内　4席禁煙　1,800円<一般入場料別　同伴者は1名まで無料>　当日先着順にて発売）

車椅子で観戦できる一般スペースは、東・西ウイング3階と、東ウイング2階にある。

シルバーシートがある。満65歳以上が対象。東ウイング3階に216席、東ウイング2階に138席があり、利用するには年齢を証明出来るものが必要となる。

[編集] ATM

1Fコンコース横にはりそな銀行の現金自動預け払い機（ATM）が設置されており^[5]、りそな銀行、埼玉りそな銀行、近畿大阪銀行のキャッシュカードでは終日（運用時間は競馬開催時の9:00～17:00）手数料無料で入出金ができる。

[編集] ホースレースiスポット

東ウイング１階にある。席数は26席で、利用料は500円（入場料別）である。各席にノートパソコンが設置されており、インターネットが使い放題になっているため、JRA-VAN NEXTなど、各種競馬情報を得ることが出来る。

また、携帯電話の充電有料サービス（10分100円）を行っている。

[編集] 場内ミニFM

場内ではミニFM放送で各放送局の音声を送信している。周波数は以下のとおり。

• 76.0MHz…ラジオ大阪（競馬中継は日曜日のみ）
• 77.0MHz…ラジオ関西（土曜日）／毎日放送（日曜日）
• 77.5MHz…グリーンチャンネルEAST
• 78.5MHz…グリーンチャンネルWEST

[編集] パドック

パドックを観覧する場所の上を覆うように阪神競馬場特有の屋根がついており、雨天でも傘を差さずに観覧できる。ワールドスーパージョッキーズシリーズの表彰式や、トークショーなどもここで行われる。 テレビで視聴していると分からないが、阪神競馬場に来場した競馬ファンにとって、パドック側から馬体診断をする場合、安全上のためか、馬体のど真ん中を白く太い鉄柵が通るように鉄柵が設置されているので、筋肉の動き、ハリ、その他の部分が非常に視覚で見分けずらい。ファンなら、自分が愛する競走馬の全身を写真撮影してみたいと、パドックの最前列で撮影する場合、パドックと人間の間に段差があり、周回している競走馬を下から見上げる形になる。撮影すると必ず鉄柵が邪魔をするかのように写り込むか、2階席から見下ろしたショットになってしまうので撮影ポイントを探すのが難しい。競馬ファンにとって不親切な構造をしているパドックである。

[編集] セントウル像

スタンドの東にあるセントウルガーデンのセントウル像があり、阪神競馬場のシンボル的存在となっている^[6]。

[編集] 「宝塚競馬場」

宝塚市は競馬ブーム以降、「『阪神』では地名が分からない。だから『宝塚』に変えてもらいたい」と、阪神競馬場を「宝塚競馬場」に改名してもらおうという陳情をJRAに再三にわたって行っている。しかしながら「歴史」にもあるように、ルーツは鳴尾の阪神競馬場であり、競馬法上ではこの阪神競馬場が場所を移転して存続しているので、JRAがこの陳情に対し真剣に検討したことはない。宝塚市側では諦めきれず、市のホームページや、市で発行する広報紙や公文書等で「宝塚競馬場」と表記し、市内の道路標識での表記や阪急今津線仁川駅の副駅名も「宝塚（阪神）競馬場」にしている。

しかしながら、すでに「宝塚」の名を冠している「宝塚記念」があり、通称として『阪神』あるいは『仁川』がファンに定着している。

[編集] 主な競走

特別競走

[編集] 主な誘導馬

現役馬

• アイディンサマー（2003年 - ）
• キコウシ（母はノースフライト、2006年 - ）
• ポレール（2000年 - ）

引退馬

• メイショウモトナリ（2004年 - 2006年）
• ビコーアルファー（1999年 - 2007年）
• ホワイトアロー（1994年頃 - 2000年）

[編集] 主な元所属調教師

1969年に栗東トレーニングセンターが開設されるまでは競馬場で調教が行われていた。

• 伊藤雄二
• 高橋直
• 二分久男
• 柳田次男
• 吉永猛

[編集] レコードタイム

• †は基準タイム。
• 2009年10月4日終了現在

[編集] 芝コース（2歳）

[編集] 芝コース（3歳以上）

[編集] ダートコース（2歳）

[編集] ダートコース（3歳以上）

[編集] 障害

[編集] 以前行われていたコース

• 芝1600mは、現在の内回りコースを使用していたもの
• 芝3200mは、現在の内回りコースを2周していたもの（現在の3200mは外回り→内回り）
• 1991年11月30日～2006年4月16日に行われ、現在は存在しないコースで掲載

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

• 阪神競馬場ホームページ

表・話・編・歴 日本の競馬場 中央競馬 現存 札幌 - 函館 - 福島 - 新潟 - 東京 - 中山 - 中京 - 京都 - 阪神 - 小倉 廃止・休止 松戸 - 目黒 - 横浜 - 鳴尾 - 宮崎 地方競馬 現存 帯広 - 門別 - 札幌 - 盛岡 - 水沢 - 浦和 - 船橋 - 大井 - 川崎 - 金沢 - 笠松 - 名古屋 - 園田 - 姫路 - 福山 - 高知 - 佐賀 - 荒尾 廃止・休止 函館 - 小樽 - 旭川 - 室蘭 - 北見 - 岩見沢 - 青森 - 八戸 - 仙台 - 石巻 - 秋田 - 大館 - 米沢 - 上山 - 若松 - 郡山 - 古河 - 取手 - 宇都宮 - 足利 - 高崎 - 粕壁 - 柏 - 八王子 - 戸塚 - 新潟 - 三条 - 高岡 - 小松 - 福井 - 大野 - 甲府 - 富士 - 上諏訪 - 松本 - 北方 - 三島 - 中京 - 岡崎 - 霞ヶ浦 - 草津 - 長岡 - 大阪 - 春木 - 淡路 - 奈良 - 紀三井寺 - 米子 - 出雲大社 - 益田 - 岡山 - 五日市 - 下関 - 宇部 - 柳井 - 徳島 - 鳴門 - 高松 - 三津浜 - 長浜 - 八幡 - 福間 - 諫早 - 山鹿 - 別府 - 中津 - 宮崎 - 都城 - 鹿児島 - 鹿屋- 南薩