高機動車
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| 基礎データ | |
|---|---|
| 全長 | 4.91 m |
| 全幅 | 2.15 m |
| 全高 | 2.35 m |
| 重量 | 2.55 t |
| 乗員数 | 10名 |
| 装甲・武装 | |
| 装甲 | 防弾鋼板 FRP（ボンネット） |
| 備考 | 軸距：3.395m 輪距：前1.795m 後1.775m 登坂能力：60% 旋回半径：5.6m 燃料搭載量：108L 変速機：ロックアップ機構付4速AT[1] |
| 機動力 | |
| 速度 | 120 km/h[2] |
| エンジン | 水冷直列4気筒OHV4バルブターボディーゼル インタークーラー付き 150 ps / 3,400 rpm |
| 行動距離 | 443 km |
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直線状のフレームと、ドライブトレインの様子が分かる
高機動車（こうきどうしゃ）は、陸上自衛隊が装備している人員輸送用自動車。防衛省は略称をHMV、広報向けの愛称を「疾風」（はやて）とし、部隊内の通称を「コウキ」若しくは「コウキドウシャ」や「メガクル」等の通称を用いている。
目次 |
[編集] 概要
小銃小隊1個班人員の輸送を目的に90年代初頭から新型の兵員輸送車輌としてトヨタ自動車が開発を行ない、陸上自衛隊が装備している人員輸送用自動車。製造は日野自動車が担当し、1993年から調達が開始された。装備実験隊に数両、普通科教導連隊に3個中隊程度が配備されたのを皮切りに、第2師団の第25普通科連隊と第26普通科連隊にも配備され、以後、普通科連隊を中心に全国の部隊に配備が行われている。価格は一両辺り約700万円弱で、基本型と派生型を含めてこれまでの製造台数は累計3,000両を越え、現在も調達が続いている車輌である。
普通科（歩兵）の一個班10名が移動するために使われ、火砲やトレーラーの牽引などにも使われる。本車輌をベースとした派生型も存在する。陸自が開発に加わっていることと、陸自内部での使用要望が多いことから、航空自衛隊と海上自衛隊では高機動車ではなく民間用メガクルーザーをベースにした車両を装備している。
[編集] 特徴
[編集] 基本構造
人員運搬や物資運搬など多用途に利用可能。外観から「ジャパニーズハマー」と言われた事もあった。災害派遣等、一般道路を使用する際は、73式小型トラックや73式中型トラックなどと共に使用される。
非装甲車両（ソフトスキン）であり、ボンネットはFRP製で、防弾構造にもなっていないが、一般的な積層方法で製造されるメガクルーザーに対し、高機動車では真空成型となっている。ラジエターも一般の自動車同様、垂直に置かれている。
一部車両は運転席と助手席の間のスペースにエアコン装置を装着している[3]。初期生産型はシートのリクライニング機構が省かれていたが、後の改良でリクライニングシートとオプションでCDプレイヤー付きラジオが設定された。
固定武装は無いが、銃架をロールバーに取り付ける事で、普通科隊員が装備している5.56mm機関銃MINIMIを据え付けて射撃する事が出来る。
現在生産されている73式中型トラックと本車のシャーシは、4WSの有無、ホイールベース、ばねレート以外は共通となっている。
[編集] エンジン
エンジンはダイナ / トヨタ・トヨエースなどに使われていた直列4気筒の直噴ディーゼルである15B型を4バルブ化し、インタークーラー付きターボを装備した15B-FT型で、排出ガス規制に対応し、後に電子制御の15B-FTE型に変更された。
ドライブトレインは、任意にロックできるセンターデフを持つ、フルタイム4WD。デフには前後ともに電動デフロック機構対応のトルセンLSD（タイプA）を装備している。さらに、3次減速装置としてハブリダクションドライブを持ち、それに伴いホイールブレーキはインボードマウントとなった。
初期型のエンジン始動は夏場でも一定時間ON状態にして予熱と電気系統のチェックを必要とする反面、B型エンジンの長所として始動が早い。現在生産されている車両は予熱をあまり必要としない分、初期型に比べ、長くスターターを回す必要がある。
[編集] サスペンション
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筒状のものはタイヤ空気圧復帰用のエアタンク
サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンで、ハブやサスペンションアームは4輪ともにある程度の互換性を持たされている。後輪に油圧式操舵装置を持った逆位相（小回り）4WSを採用しており、広いトレッドと相まって、小回りがきく。これは前輪の舵角が大きい時にのみ働くため、普段の安定性に影響は無い。センタリングスプリングによるフェイルセーフ機構が備わっており、油圧系統の異常時や、エンジンが止まり油圧が下がると中立に戻る。
ダイナやランドクルーザーなど、市販車の技術を応用しているため一般路での走行性能は高く、大きな最低地上高、タイヤ空気圧調整装置、幅広大径タイヤの採用による低接地圧などにより、路外機動性も確保されている。加えて、ランフラットタイヤを採用し、被弾してもある程度は走行を継続できる。
メガクルーザー共々、タイヤは37×12.50R17.5-8PR LTと言う大きな上に特殊なサイズで、夏用・冬用共に専用品となっており、ブリヂストンの一社供給となっている[4]。スタッドレスタイヤの銘柄はブリザックW965及びW945で、いずれも特注品となっている。
 車体正面 |
 防塵メーター |
 バックドア |
 車内 |
 運転席 |
[編集] 派生車両
[編集] 重迫牽引車
120mm迫撃砲 RT（重迫）を牽引する車両にも本車と殆ど同じ車両が利用されているが、120mm迫撃砲の弾薬を固定する金具等を後部座席床に設置などの差異が見られ、「重迫牽引車」の名称で、砲の備品扱いとなっている。高機動車のナンバープレートが「06-nnnn」であるのに対し、重迫牽引車は「50-nnnn」のナンバーが取り付けられている。
[編集] 高機動車（国際任務仕様）
フロントガラスや車体の防弾化、ワイヤーカッターの装備、酷暑地での使用を考慮して幌の断熱材への変更、運転席左部のセレクターレバー真横付近にエアコンを取り付けるなどの改良が行われた車両。イラク派遣の際には軽装甲機動車や96式装輪装甲車などと共に現地に派遣され活動した。2005年6月23日に、路肩に置かれたIEDによる攻撃を受けたが、防弾化されたフロントガラスとドアが損傷を受けただけで、内部の損傷は無かった。
高機動車（国際任務仕様）はイラク派遣終了後も調達が継続されており、中央即応集団傘下の中央即応連隊および国際活動教育隊に配備されている他、各方面隊の補給処に海外派遣に備えて1個中隊程度の数両が配備されている。20年度予算で調達された車両からは名称が「高機動車（Ⅱ型）」に変更された。
[編集] 高機動車（通信用）
各師団、旅団の通信大隊や中隊、及び普通科連隊、特科連隊等本部管理中隊通信小隊に配備されている高機動車は車番が「06-6xxx」以降の車番に統一されている。「高機動車（通信用）」として通信機材の積載や通信要員の輸送に使用される。
[編集] その他
- 93式近距離地対空誘導弾（SAM-3）：91式携帯地対空誘導弾（SAM-2）の発射/観測/誘導装置を装備
- 96式多目的誘導弾システム：発射機、射撃指揮装置などを装備した型が1セットに所属
- 03式中距離地対空誘導弾：幹線無線伝送装置、幹線無線中継装置、射撃統制装置を装備した型が1セットに所属
- 低空レーダ装置 JTPS-P18
- 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
- 発煙機3型
- メガクルーザー：民生用（販売終了）
上記の他に航空電源車やReCs端末搭載型などの車両も存在する。
 陸上自衛隊の航空電源車 |
[編集] 登場作品
陸上自衛隊を初めとして自衛隊で1990年代以降広く配備されている車両のため、自衛隊が登場する作品には数多く登場する。また、アニメーション・漫画作品に登場する「軍用四輪駆動車」のデザインモデルとされていることも多く、現代の日本が舞台の作品でなくともほぼ高機動車そのままの外観の車両が登場している例は多い。
[編集] 実写作品
- 『ゴジラvsデストロイア』（1995年） - 日本映画に登場した高機動車の実物はこの作品のものが初である。
- 『ガメラ3 邪神〈イリス〉覚醒』（1999年）
- 『ミレニアムゴジラシリーズ』（1999-2004年）
- 『戦国自衛隊1549』(2005年)
- 『戦国自衛隊・関ヶ原の戦い』（2006年）
[編集] アニメーション作品
- 『機動警察パトレイバー 2 the Movie』（1993年） - 「93式高機動車 ジャンビー」（ジャパニーズとハンビーを掛け合わせた架空の愛称）という名称で登場。初期試作車両の資料を参考にして描かれているため、実際の量産車とは各所が異なっている。
- 『MEMORIES』（1995年） － 第3話『最臭兵器』に登場。作画参考資料が初期試作車両のものなのか量産車とは細部が異なる。
- 『WXIII 機動警察パトレイバー』（2001年）
- 『新世紀エヴァンゲリオン』シリーズ - 主に劇場版の諸作品に登場。特務機関N.E.R.V.（ネルフ）や、戦略自衛隊（J.S.S.D.F.）仕様が登場する。
- 『デジモンテイマーズ』（2001-2002年）
- 『ガンパレード・オーケストラ』（2005-2006年） - 「95式高機動車」という名称で登場。
- 『やわらか戦車』（2006年）
- 『機動戦士ガンダムSEED C.E.73 STARGAZER』（2006年） - 架空の未来世界を扱った作品であるが、作中に登場する軍用四輪駆動車のデザインは高機動車そのままである。
- 『太陽の黙示録』（2002-（2006年） - 漫画版、及びTVアニメ版に登場。
- 『スカイガールズ』(2007年) - 第9話に登場。
- 『サマーウォーズ』（2009年） - 「衛星通信車」としてJMRC-C4が登場する（ただし、細部のディテールや塗装にはアレンジが加えられている）。
[編集] 漫画作品
[編集] 出典・脚注
- ^ 軽負荷時は55km/hで自動的に4速にシフトアップされ、乾式クラッチによりロックアップされる。
- ^ 乗員2名の通常走行時のみ。1tトレーラー牽引時及び10名乗車時は80～100km/h程が限界とされる。
- ^ 海外派遣部隊による独自改良された車両やメーカーによる試作車
- ^ 73式小型トラックのタイヤは横浜ゴムの一社供給〔新型パジェロ仕様のみ・旧型ジープタイプはブリヂストン及びファルケンが供給〕。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年10月5日 (月) 13:44 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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