Cセグメント
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Cセグメント(英語名:C-Segment,Small family car/compact car)とは、主に欧州で利用されている乗用車の区分方法「セグメント分類」におけるカテゴリーのひとつで、BセグメントとDセグメントの中間である。
日本での分類では「スタンダードカー」もしくは「上級コンパクトカー」に相当し、アメリカでの分類では「コンパクトカー」に相当する。イギリス等では「コンパクト･サイズ･カー」とも呼ばれる。
2000年代以降の現代においてはセダン並びにステーションワゴンで概ね全長が4400mmから4600mmまで、ショートワゴンを含むハッチバックは概ね全長が4200mmから4400mmまでの車種を指すが明確な定義はない。最近の欧州車は側面衝突安全対策の為、車幅を1800mm前後（クラウン並）まで拡大しており、日本国内の道路事情を考慮すると「コンパクト」とは言えなくなっている。
過去、1980年代から1990年代初頭までは、このセグメントのセダンおよびステーションワゴンの全長は4.3m足らずで車幅も1700mm未満の車種が殆どであった。ハッチバックの全長も4m足らずが通常であった。標準的なグレードは1.5Lから2Lのエンジンを搭載することが多い。通常、バンやSUVは分類から除外される。
本分類では、ボディスタイル（セダン、クーペ、ハッチバック）も、また高級車・大衆車等の別も区分されないことに留意が必要である。
目次 |
[編集] 主なCセグメント車
[編集] セダン・ハッチバック・ステーションワゴン
アウディ・A3
フォルクスワーゲン・ゴルフ
トヨタ・オーリス（写真は日本仕様車）
トヨタ・カローラ（写真は日本国内専用車「カローラアクシオ」）
[編集] トヨタ
- トヨタ・カローラ（日本国内専用のカローラアクシオを含む）
- トヨタ・カローラフィールダー
- トヨタ・オーリス
- トヨタ・アリオン
- トヨタ・プレミオ
- トヨタ・プリウス
- トヨタ・プロボックス/トヨタ・サクシード
[編集] 日産
[編集] ホンダ
[編集] マツダ
[編集] 三菱
[編集] ほか日本車
[編集] ドイツ車
[編集] イタリア車
- アルファロメオ・147
- フィアット・スティーロ
[編集] フランス車
[編集] 韓国車
[編集] ほか外国車
- セアト・レオン
- シュコダ・オクタビア
- ボルボ・C30
- フォード・フォーカス
- ダッジ・キャリバー
[編集] SUV
- トヨタ・RAV4
- 日産・デュアリス/Nissan Qashqai
- ホンダ・CR-V/Acura RDX
- ホンダ・クロスロード
- スバル・フォレスター
- スズキ・エスクード
- フォルクスワーゲン・ティグアン
- フォード・エスケープ
[編集] クーペ・オープン
- ホンダ・S2000
- マツダ・ロードスター
- アウディ・TT
- ロータス・ヨーロッパ
- ロータス・エリーゼ
- ロータス・エキシージ
- フォルクスワーゲン・EOS
- フォルクスワーゲン・ニュービートル
- フォルクスワーゲン・シロッコ
[編集] ミニバン
[編集] かつてあった車種
[編集] トヨタ
[編集] 日産
[編集] ホンダ
[編集] マツダ
[編集] 三菱
[編集] スバル
[編集] その他
[編集] 関連項目
- 自動車分類（英語版） - アメリカ分類、イギリス分類、セグメント分類、ユーロNCAP分類の対照表など
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最終更新 2009年10月14日 (水) 11:50 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【Cセグメント】変更履歴
