GM大宇・マティス
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マティス (Matiz) は韓国のGM大宇 (GMDAT) が製造する超小型車である。現在では韓国と一部の地域を除いてシボレー・マティス (Chevrolet Matiz) もしくはシボレー・スパーク (Chevrolet Spark) の名称で輸出もしくは現地生産されている。また、メキシコではポンティアック・マティスG2 (Pontiac Matiz G2) として販売されている。
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[編集] 歴史
[編集] 初代
[編集] 前期型 (M100型)
初代マティスは3代目スズキ・アルトをベースにしたティコ (Tico) の後継車として1998年にデビューした。ジウジアーロがデザインしたボディは元々はフィアット車向けにデザインされたといわれている[1]。 エンジンは3気筒800ccで、これはスズキのエンジンがベースだといわれている。ヨーロッパを中心に輸出され、140万台以上も売れた。
[編集] 後期型 (M150型)本国名・・・マティスII
2002年にマイナーチェンジを行い、外装が変更になった。韓国ではCVT仕様も追加されたが、日本ではトルクコンバーター式オートマチックのままである。
韓国国内ではCMキャラクターとしてJEWELRYが起用された。
[編集] 2代目 (M200型)
2005年にフルモデルチェンジを実施し、二代目に移行。エンジンは3気筒800ccと4気筒1000ccの二本立て。 韓国国内では旧モデルの差別化から「オールニューマティス」と表記される場合がある。 2006年にノーマル仕様と若干外装などが異なるグレード「SE」が韓国国内で追加された。 日本では2006年にナゴヤドームで開催された名古屋輸入車ショーで初披露された。2007年には韓国内でキム・テヒがCMに出演し、CMに登場したマティスがオークションにかけられた[2]。
[編集] 3代目（M300型）
2009年1月の北米国際オートショーにて新型「シボレー・スパーク」が世界初公開された。続いて3月のジュネーヴモーターショーで欧州初公開され、翌4月にはソウルモーターショーでGM大宇版が初公開された[3]。新しいスパーク/マティスは2007年のニューヨーク国際オートショーに出展されたシボレー・ビートコンセプトの市販モデルに相当する。
8月19日、韓国で正式に発表。車名はサブネームが付加されて「マティス・クリエティブ（Matiz Creative）」となり、9月1日から発売開始された。パワートレーンは1Lエンジンと4速ATが組み合わせられ、軽車（キョンチャ、日本の軽自動車に相当）として販売される[4]。3代目は従来型以上にGMグループの世界戦略車としての使命を任されることになったため、2年3ヶ月の開発期間と2950億ウォンにも及ぶ開発費用が投じられた。2010年からは欧州市場や北米市場にもシボレーブランドとして順次投入される予定であり、同社の準中型セダンであるラセッティプレミア（シボレー・クルーズ）とともにGMの中枢を担う。
尚、3代目登場後も2代目は「マティスクラシック（Matiz Classic）」と名を変えて併売されている。
[編集] 日本仕様
日本では1999年に株式会社マティス (現:オートレックス) が輸入を開始した。日本での車名はマティスもしくはGMマティスで、広告やカタログには「大宇」「DAEWOO」「デーウ」の文字は出ていない。当初は右ハンドル仕様をメインに輸入していたが、意外にも左ハンドル仕様を求めるユーザーが多く、左ハンドルのラインナップを強化したという。
2006年に日本仕様も2代目にモデルチェンジ、800ccエンジンと1000ccエンジン（マニュアル車のみ）が選択可能になった。
[編集] 関連項目
[編集] 脚注
- ^ マッキナあらモーダ 第55回：たとえ「パンダ」になれなくても……「マティス」10年の大逆襲 (2008.08.23)
- ^ http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88826&servcode=700§code=710
- ^ "Seoul Motor Show 2009 Photo Spread I.". Korea IT Times (2009-04-02). 2009-05-16 閲覧。
- ^ "ＧＭ大宇が新小型車「スパーク」発表 新ＧＭ飛躍托す". MSN産経ニュース (2009-08-20). 2009-08-22 閲覧。
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年11月14日 (土) 19:12 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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