PSA・プジョーシトロエン
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| 種類 | S.A. | ||
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| 市場情報 | Euronext: UG
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| 略称 | Groupe PSA | ||
| 本社所在地 |  フランスパリ |
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| 設立 | 1976年 | ||
| 業種 | 輸送用機器 | ||
| 事業内容 | 持株会社 | ||
| 主要子会社 | シトロエン プジョー |
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| 外部リンク | http://www.psa-peugeot-citroen.com/ | ||
PSA・プジョーシトロエン（PSA Peugeot Citroën。仏略称:Groupe PSA)は、プジョー自動車を製造発売する「オートモビル・プジョー社」およびシトロエン自動車を製造発売する「オートモビル・シトロエン社」をはじめとする事業会社を保有する、フランス共和国の自動車・工業持株会社「プジョー匿名会社」（Peugeot Société Anonyme。略称:PSA）のグループ名称である。
目次 |
[編集] 概要
両自動車会社は一つのグループの下に共存する事により工業的、財政的、テクノロジー面において相乗効果を生み出し成功し、EUの自動車メーカー中第二位の地位を保っている。
エンジンやプラットフォーム、部品などは2社で共用しているが、デザインだけは独自性を保ち、世界ラリー選手権 (WRC)へも両社がそれぞれ参加していたが、プジョーは2005年限りでWRCから撤退を表明した。シトロエンは2006年に一時的に活動停止したが、翌2007年より復帰。プジョーはルマン・シリーズへ参戦している。
ヨーロッパやアジア、オセアニア、アフリカ、中南米（含メキシコ）に輸出もしくは現地生産しているが、アメリカ合衆国及びカナダ市場はシトロエンが1985年に、プジョーは1991年に撤退した。 プジョー家はPSA・プジョーシトロエンの発行済み株式の30%を保有している。2008年の販売台数は295万2,000台・世界市場でのシェアは5％、そのうち西欧市場は207万9,000台・シェア13.8％でＶＷに次ぐ規模。[1]
[編集] 事業・グループ各社
1996年5月1日現在の組織
[編集] メカニック事業・サービス事業部
- ECIA（エシア）
- GEFCO（ジェフコ）
- プジョーシトロエン・モトール（シトロエン社メジエール工場・旧シャルルヴィル工場）
- パナール・ルバッソール
- SAMM（サム）
- PCI（ペセアイ）
[編集] オートモビル・プジョー
[編集] オートモビル・シトロエン
- シトロエン・ヒスパニア
[編集] 自動車事業
- 科学技術研究事業部
- 情報・コンピューターシステムテクノロジー部
- 自動車技術本部
- 生産技術・生産設備本部
- 海外事業
- モータースポーツ事業
- 購買担当会社SOGEDAC（ソジェダック）：パリ近郊のPoissyに位置する。プジョー1007等を生産するPSAの工場も隣接。
[編集] 金融事業
- PSAファイナンスホールディング銀行
- CREDIPAR（クレディパール）
- SOFIRA（ソフィラ）
- 国外子会社
- SOCIA(ソシア）
- SPFIB(ソフィブ）
- PSAインターナショナル
[編集] 生産拠点
[編集] オートモビル・プジョー
生産車種は1996年時点
[編集] オートモビル・シトロエン
生産車種は2008年日本導入車種
[編集] PSA共同生産拠点
- フランス・ノール・パ・ドゥ・カレー県ヴァランシエンヌ・セルヴェルノール（ユーロバン）
- イタリア・セヴェル（Jumper.Boxer.FIAT・Ducato)
- チェコ共和国・コリン (トヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル、生産車種107, C1, アイゴ)
- 中華人民共和国・湖北省武漢市/襄樊市 (東風神龍汽車有限公司、生産車種 ZX【現地名:富康『フ・カン』】, クサラ・ピカソ, 307サルーン)
[編集] 脚注
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最終更新 2009年10月3日 (土) 10:08 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【PSA・プジョーシトロエン】変更履歴
