TVR・グランチュラ
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| TVR・グランチュラ | |
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グランチュラ・マークII（イラスト）
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| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ |
| エンジン | 直4 OHV |
| 駆動方式 | FR |
| 後継 | TVR・ビクセン |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
TVR・グランチュラ（TVR Grantura）とは、イギリスのTVRがかつて市販していた自動車のこと。
[編集] 概要
記念すべきTVR初の市販モデルで、1957年にデビュー。
ボディにはFRP製ボディと鋼管 チューブラーフレームを採用。これは後のTVR車でも基本となるスタイルとなった。ホイールベースを短く、かつトレッドを大きくとり、さらにフォルクスワーゲン・タイプ1用のトーションバーを流用して作ったトレーリングアームにより、俊敏な操作性能を得た。しかし、あまりにも俊敏な操作性能だった上、乗り心地があまりよくなかったため、日常生活で使用するという面ではあまり向いていなかった。
しかし、1962年に発売されたマークIIIでは、ホイールベースを延長し、新設計のダブルウィッシュボーンを採用することで、この特性をいくらか抑えることに成功した。
エンジンはいずれも直4OHV。マークI・II時代はフォード製1.2Lなどがラインナップされていたが、マークIIIになると、より高出力なMG・MGA1600マークII用のBMC製1.6Lエンジンが搭載され、1963年にはMG・MGB用のBMC製1.8Lエンジンが搭載された。
[編集] 歴史
- 1957年 マークI発売
- 1960年 マークIIにモデルチェンジ
- 1962年 マークIIIにモデルチェンジ
- 1963年 BMC製のMG・MGB用1.8Lエンジンを搭載
- 1965年 マークIVにモデルチェンジ
- 1967年 マークIVがビクセンに改称されたことで、事実上グランチュラは生産終了。
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年11月12日 (木) 15:10 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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