TVR・グリフィス
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TVR・グリフィス（TVR Griffith）とは、イギリスのTVRが発売していたスポーツカーのこと。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代（1963～1965）
| TVR・グリフィス（初代） | |
|---|---|
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グリフィス200
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| ボディタイプ | 2ドア クーペ |
| エンジン | フォード製 4.7L V8 OHV 198ps/39.0kgm |
| 変速機 | 4速MT |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | 前後：ダブルウィッシュボーン |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
北米でのディーラー権を獲得したジャック・グリフィス率いるグリフィス・モーターズが、自らのファクトリーで製作したマシンがグリフィス誕生のきっかけとなった。当時の1960年代前半は、ACコブラの成功により、アメリカンスポーツカーが流行となっており、グリフィスもその影響により誕生したと言える。
グランチュラ・マークIIIのシャーシを、ほとんど手を加えずにそのまま流用し、そこにフォード製4.7LV8OHVを搭載した。そのポテンシャルは高く、一番簡単なチューニングでも0-100km/h加速が約6秒、最高時速225km/hというものだった。しかし、ほとんど手を加えていないグランチュラのシャーシでは、操作性はかなり危険なものだったという。
TVRは、このマシンを「グリフィス200」という名称で1963年からモデルに加え、操作性を向上すべくシャーシの改良に着手した。1965年にグランチュラがマークIVにモデルチェンジすると、それをベースにした「グリフィス400」にモデルチェンジした。
しかしシャーシに改良を施したにも関わらず、最後まで良好な操作性を確保できず、400の発表から1年も経たない1965年に生産を終了した。
[編集] 2代目（1992～2001）
| TVR・グリフィス（2代目） | |
|---|---|
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| ボディタイプ | 2ドア オープン |
| エンジン | ローバー製 4.0L/5.0L V8 OHV |
| 変速機 | 5速MT |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | 前後：ダブルウィッシュボーン |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
ピーター・ウィラーがTVR社長に就任して以来、TVRは次々に斬新的なニューモデルを発表していった。その中の1台として1992年に発表されたのが、新生グリフィスである。
鋼管チューブラーフレームにFRP製ボディをかぶせるという従来の様式はそのまま受け継ぎ、スタイルは2ドアのオープンスポーツとした。
エンジンはローバー製のV8OHVをFRレイアウトで搭載。最初の頃は排気量は4.0L程度だったが、次第にパワーが向上し、最終的には5.0Lまで向上した。さらに1トンほどの軽量なボディと組み合わせることで、かなりスパルタンなマシンに仕上がっており、乗りこなすにはそれ相応の技術が必要なクルマである。
インテリアはレザーを使用しており、スパルタンなイメージとは裏腹にクラシカルな仕上がりとなっている。しかし、エアバッグなどの安全装備は一切ない。
グレードは275psの4.0Lエンジンを搭載する「ブラックプールB275」と340psの5.0Lエンジンを搭載する「ブラックプールB340」の2種類だったが、その後320psの5.0Lエンジンを搭載する「500」のみになった。
2001年に生産終了。
 エンジンルーム |
[編集] 関連項目
最終更新 2009年11月12日 (木) 15:06 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【TVR・グリフィス】変更履歴
